전동건 시장 아주 특수한 시장이죠 ^^;

잘못알고 계신것은, 전동건은 아시다시피 일본의 '동경 마루이'사에서 거의 독보적인 제품들을 만들어내고 있습니다.

그리고 한국에서는 '스X이'라는 곳에서 독점 수입을 하고 있죠. 독점을 하고있기 때문에 부르는게 값입니다.

전동건이 잔차와 달리 특수한점은 이 전동건이라는 것이 총기(살인 무기죠)의 모양을 하고있기 때문에 국내에 들고 들어올수가 없습니다.  

즉, 업자가 적법한 절차를 거쳐 파워를 일정수준 이하로 줄이고, 실총과의 구별을 위한 칼라파츠를 붙이고 하는 작업을 거치지 않고, 따로 개인이 일본에서 '총이나 한자루 사서' 들고 들어오다가는 100% 압수이고 혹시나 '숨겨들어왔다'라는 상황이 되면 벌금에 형사 고발과 함께 티비에도 나올겁니다.

물론, 일본 내 생산되는 '오리지널'을 선호하는 사람들도 있게 마련이라, '밀수'가 이루어지기도 하죠. 물론 밀수품은 들여오는데에 위험부담이 있으므로 독점업체의 정식 수입품(일본내 정찰판매가격의 16배-그러나 일본 내에서는 정찰가보다 싸게 거래됨)보다 더 비싼 현실이구요.

자전거와는 '전혀' 다른 그야말로 꽁꽁 얼어붙은 시장이죠. ^^

자전거나 전동건이나, 중간유통과정이 많아서 가격이 비싼게 아닙니다.

생산업체에서 수입업자가 수입을 해서, 각 소매점에 뿌려서 소비자가 구입한다. 간단한 유통과정 아닙니까?

문제는 샵도, 생산업체도 아니고, '수입업자의 과도한 마진율'이 문제인겁니다.




>제가 보기에는 정상으로 보이는대요...
>예를 하나 들어보죠.
>일본에서 전동에어건 값과 우리나라에 들어왔을때 전동에어건 값은 약 2배~2.5정도까지 차이가 납니다. 그 이유가 중간에 세금 그리고 중간 과정이 많으면 많을수록 생기는 ...머라고 했드라 용어가... 잘생각이 안나내요 ㅜ.ㅜ
>어쩔수가 없는 현상이라고 저는 생각하내요...
>어짜피 자전거 한대가 대량생산품목이 아닌이상에는 더이상 가격하락은...
>아니면 원산지에서 우리나라와 바로 직수입 되는 경로가 있으면 잔차 값은 매우 싸지겠죠... 그리고 비싼 자전거가 아주 대량으로 나가는것도 아닐꺼고요.
>그냥 어쩔수 없이 그러려니 하고 생각해야죠.
>개인이 외국에 나가서 잔차를 사와도 국내에서는 세금 붙이면 현 시가와 비슷할껍니다