http://210.90.46.16/~mayor/viewbody.html?page=1&yyyy=2004&number=968&keyfield=b_comment&key=%C0%DA%C0%FC%B0%C5

서울 시청의 공식 답변 중

"자전거 이용은 연계가 매우 중요하고, 단거리 교통수단으로 지하철역등 대중교통과의 연계를 통해 대중교통 활성화에 기여할 수 있으며, 환경오염 방지, 에너지 절약, 시민들의 건강증진에 도움을 줄 수 있는 중요한 교통수단의 하나입니다 "

이런 부분이 있더군요.

자전거는 중장거리도 가능한 교통 수단인데.
대중교통 연계라는 것도
도둑질을 막지 못하면
아무 소용이 없다는 점도
간과하는 것 같습니다.

http://210.90.46.16/~mayor/viewbody.html?page=3&yyyy=2003&number=8669&keyfield=b_comment&key=%C0%DA%C0%FC%B0%C5

"사실 지하철은 화물운송이 아닌 순수한 여객운송을 전담하기 때문에 역사구조, 열차구조 및 각종 시설물 등이 자전거를 수송하기에는 불편하게 되어 있습니다. 우리시 지하철운송기관의 "여객운송규정"에는 "휴대금지품 이외에도 길이, 너비, 높이 각 변의 합이 158cm 이상인 물품과 중량이 32kg을 초과하는 물품은 휴대하고 승차할 수 없다"고 규정하고 있습니다.

이 규정은 지하철 이용승객의 안전사고 예방과 편안한 이용을 위해 마련된 것이라 할 수 있습니다. 또한 지하철 역사는 지하 2-5층 또는 지상 2층의 구조이고, 이동시에는 계단 또는 에스컬레이터를 이용하도록 되어 있으며 게이트도 폐쇄형이 많아 자전거를 운반하는데 어려움이 있으며, 자전거를 들고 계단을 오르내리는 과정에서 안전사고 위험 및 승객 동선에 불편이 우려되니 이점 널리 이해하여 주시기 바랍니다.
"

여기를 보면,
지하철에 자전거 들고
타는 건 앞으로도 규제를 하겠다는 뜻으로 보이고요.

이러면서 무슨 연계를 한다는 건지.

핑계는 당연히 있지요.


여기 저기 자전거 관련 길 만드는
공사는 벌이고 있고
머지 않아 어느 정도
다닐만하게는 될 것 같더군요.

앞으로는 운영적인 측면에서도
많은 생각을 했으면 바라지만..

이런 저런 생각을 많이 한다면
이번 교통대란을 일으키지도 않았을 거란 생각도 들더군요.

왈바 회원 중에 시장이 나오면
잘 해결이 되려나요..^^
(역시 결론은 정치적으로.........)