프레임의 우수성이라 ...
저 같은 둔감한 인간은 거의 못느끼갰더군요
아발란체(크랭크제외 풀XT)에서 m5로(역시 크랭크 제외 풀XT) 바꿨는데..
프레임이 가져온차이는 약간의 경량화와 지오매트리의 변화로 좀더 편해지고 좀더 힘찬 패달링이 가능해진것 ...그리구 ... 미미한것들이 많긴 한데 ..몸으로 팍! 느껴지는것은 없었습니다.

다만 제가 업글한것 중에 제일 몸으로 팍 느꼈던것은
허브입니다 ...원래 아발란체에는 포뮬러 허브가 쪄있었는데
이것을 XT로 바꾸고 나니 아주 틀려 지더군요
또 하나는 크랭크와 비비죠
M5로 바꿨을때 크랭크랑 비비랑 쫌 좋은걸로 바꿧습니다.
무개가 줄고 패달링이 좀더 부드러워졌다고나 할까요?
잘나가고 안나가고의 차이점은 아마 허브만 바꿔도 팍 틀려 지실겁니다.
너무 서두르지 말고 작은 돈으로 최대의 효과를 한번 느껴보시고
풀코 갈때까지 함 가보고 바꾸세요 `^^



출발전 3*9의 셋팅에도 빡빡하지 않은 느낌은 아마도 허브와 비비 혹은 크랭크 체인링 사이즈때문일겁니다.


>어제 샵에 있는 m4를 탔는데요.
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>출발하기전 기어 세팅이 3*9였는데도 그 뻑뻑하지 않는 느낌에 한번 죽고 햄머링 칠때 그 가속력에 두번 죽었습니다.
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>왜 스폐셜 m4 m5를 선호 하시는지 알겠더라구요.
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>현재 전 플코 타고 있는데요 m4와 엄청난 차이가 몸으로 집적 느끼니깐 더이상 플코는 못타겠더라구요.
>
>결국 중고로 m4프렘을 사려고 아버지께 펌프질 중 입니다. ㅎㅎㅎ
>
>아~~ 제발 m4살수 있길 기원해 주세요~~