오늘 스캇 제품 올렸다가 죽어라 욕먹은 사람입니다.

리플이 무려 23개. 제꺼까지 하면 24개네요. ^^;
관심을 보여주셔서 감사하구요. 좀 이해가 안되는 부분이 많아서요.

하드테일 한 대가 더 있어서 새차는 특별한 날만 타려고 하다가 프리라이딩 쪽이 체질에 맞다고 판단되어 새차를 내놓게 되었는데, 구입한지 한달도 안됐고, 딱 두번 탄 잔차를 20만원 다운해서 올렸더니 비양심적인 사람이 되어 있었습니다. 연말 파격 세일에 편승된 면도 있지만 서두요. 새차 뽑기가 두렵습니다.

스캇 제품이 브렌드 땜에 그런지 부품 대비 가격이 높은데도 불구, 모양이 너무 이쁜지라 감수하고 구입한 건데.
사는 분들은 한 푼이라도 깍으려는 애절한 마음은 이해가 됩니다만, 파는 사람 입장도 생각해주시면 얼마나 좋을까요? 다른 사람의 입장에서 한 번이라도 생각해보는 사회가 돼면 우리나라가 정말 좋은 나라가 될거라는 생각을 한 번 해봤습니다.

하고픈 말은 이게 아니구요. 예전에 한 번 해본 생각을 적어볼려고 합니다.

예전에 제가 세계적인 네트워크 장비를 파는 시스코 국내 최대 총판에서 영업을 하던 시기 때 이야기입니다. 그 제품이 국내 네트워크 장비 시장 80%를 차지하던 때였죠. 그때 회사도 매출액 1800억을 울리며 승승 장구하던 때입니다. 국내에 시스코와 비견할 만한 장비가 없었죠. 싸게는 200만원에서 비싼건 10억을 호가하던 제품. 업체들은 울며겨자먹기 식으로 시스코 제품을 구입했습니다. 왜냐면 국산 제품이 네트워크 망에 들어가면 이유없이 자주 다운이 되었기 때문에 국산은 믿을 수 없어 쓰지를 않았습니다.

약 2년 후 잘 된다는 제품은  항상 gray 시장이 형성됩니다. 미국 현지에 사람을 보내 중고제품 싸게 수입, 국내 반입하여 싸게 파는  gray. 이래저래 이유로 시장 가격은 흐려집니다. 새제품 가격도 덩달아 내려갔죠. 시스코 한국지사도 매출이 급감하여 구조조정 하는 지경에 이르고... 내가 몸담던 회사도 덩달아 타격을 받았죠. 물론 중고 가격은 끝도 없이 내려가더군요. 새제품 사는 사람이 없을 지경이었습니다. 돈 많은 대기업이나 정부 공기업 외엔.

시장은 이렇습니다. 공급이 많아질 수록 가격은 내려갑니다. 덩달아 중고가격도 내려갑니다.
누군가 발벗고 미국으로 가셔서 중고 자전거 콘테이너 꽉꽉 채워 배로 실어서 국내에 반입해 주세요.
그리고 만족할 만하게 이윤보시고 파시는 겁니다. 돈 됩니다. 한 두푼 하는 자전거도 아니기에. 그러면 덩달아 우리나라 샵 자전거 가격도 현실화 되겠죠? 아니... 망할겁니다. 서민들은 좋은 자전거 중고로 싸게 살 수 있습니다. 외국에서 중고 자전거 끌어모아서 마구마구 뿌려주세요. 하늘에서 비내리듯.

감정이 안들어간 글을 쓰려고 노력했습니다. 감사합니다.