자전거를 타고 있고 면허증은 있지만 차는 없는 사람입니다만
도로 1차선을 자전거 전용으로 하는데엔 저는 반대합니다
땅덩이 넓직한 캐나다 미국... 그런 나라라면 모를까 아니면
원유값이나 국내 휘발유 값이 엄두를 못낼 정도로 오르거나
자동차 구입에 따른 세금이 무지막지하게 올라 감히 아무나 차를
사지 못하는 그런 날이 오지 않는한 '자전거 전용' 도로를 준다는데엔
그리 찬성할 수가 없을것 같습니다
자전거는 레포츠이지 제게는 운송 수단이 아니거든요
지금이야 젊어서 조금 먼듯한 거리도 자전거를 타고 가고 그렇지만
자전거에 익숙치 않은 아내 부모님... 아이들 그런 위치의 사람들과 함께
가야할 길은 자동차나 버스를 이용해야할텐데... 그때 막히는 도로를
상상하기도 싫어지네요 당연히 도로를 늘리지 않는한 자전거 전용도로가
생기면 더 막히겠죠? 그렇다고 자전거 도로를 만들자고 천문학적인 비용을 들여
도로를 더 만드는것도 비효울적이라 생각하고요
물론 자전거 전용 도로가 되면 자전거 타는 입장에서야 쌍수를 들어 반길 일이지만
현실은 어디까지나 현실...

그리고 왈바 회원이 5만이라해도 유령회원 다 걸러내면 얼마나 될까요?

또... 레포츠로 즐기는 mtb와 운송수단으로 활용되는 자전거는 생각의 접근방식이
달라야 하지 않나 생각합니다.

>왈바회원도 이미 5만을 넘은걸로 알고 싸이클에 생활잔차까지 현재
>우리나라 잔차인구 비공식 집계를 하면 만만치 않을거라 생각하고
>거기에 각종 환경단체까지들 합세하면 엄청난 숫자라 봅니다만 단
>체간 결속력 부재인가요?아직까지 자전거도로에 대한 뚜렷한 계획
>은 나오지를 않네요.자전거 도로관련법제정에 관한 좀더 발전적인
>연구를 한번 해보는건 어떨까 싶은데 말이죠? 왈바회원들만이라도
>서명을 한번해보는건 어떨까 싶기도 하고 5만명이라면 무시못할
>숫자인데 말이죠~많은 어려움이 있겠지만 박통시절 고속도로 놓는
>거랑 마찬가지로 일단 잔차도로만 생기면 환경오염부터 시작해서
>국민들의 건강과 경제는 물론 사회통합 기타등등 100마리의 토끼
>를 단번에 잡을수 있는 것인데 말입니다.제가 대통령이라면 이거
>대번에 실시하겠습니다만 권력이 현재로선 없기때문에 낭패네요~ㅋㅋ