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산유국도 아닌데

날초~2005.11.22 18:00조회 수 1166댓글 29

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전세계에서 오토메틱 변속기를 장착한 차가 가장 많이 팔리는 나라는 미국입니다.

미국은 산유국이죠. 경제력도 우리나라보다 훨씬 높고.

기름값이 올라 걱정이라고 합니다.

서민들이 뗄 연탄은 가격이 오른데다 공급도 달려서 도매상 차들이 연탄 공장앞에서 연탄받을려고 새벽부터 3시간씩 기다린다고 합니다.

디젤레저용차로 레저는 안하고 매일 출퇴근만 하는분들도 기름값때문에 차를 못몰겠다고 엄살을 부립니다.

기름값 15%이상 할인해 주는 주유소가 있습니다. 줄서지 않으면 바보겠지요?

그런데도 줄서지 않는 사람들이 가장 많은 나라가 대한민국입니다.

산유국도 아닌데 말이죠.

수동변속기 장착차량이 10%가 될까말까한 나라 대한민국

그나마 요즘 신차는 그보다도 비율이 훨씬 밑돌겁니다.

수동변속기만써도 기름값 15~20%는 절약할수 있는데 기름값올라서 차못타겠다는 푸념만할뿐 15%할인해 주는 주유소엔 가지 않습니다.

우리보다 잘사는 유럽도 평균 4:6의 비율인데

제가 이태리에 가있던 시절엔(1999) 자동변속기 차량은 버스와 장애인용차정도..

그러다 에어컨에 오토메틱기어 달린 차량이 조금씩 돌게 됐죠.

에어컨도 거의 달지 않았었습니다. 이태리는..

그걸 주도한게 한국자동차죠.

비슷한 배기량이면 에어컨과 오토메틱기어를 달아서 같은가격에 팔았으니까요.

참 대한민국 알다가도 모를나라입니다.


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댓글 29
  • 워낙 묻혀가는걸 좋아하는 민족이라 그런게 아닌지....?
    근데 오토보다 메뉴얼이 배기가스중 유해가스가 더 적게 나온답니다....
    충분한 이유가 되진 않겠지만요...
  • 산유국도 아닌데, 부에 걸맞지 않게 기름 펑펑쓴다는 말씀이신가요? 글의 요지가... ^^;;
  • ... 면허를 1종으로 따서 그런지 오토가 더 어려워요...;; 클러치 잘못밟아서 시동꺼질일은 없어서 좋지만....;;;
  • 매뉴얼 몰았지만 이젠 절대 오토 몰겁니다. 허리와 다리가 아주 안 좋아지더군요.
  • 2005.11.22 18:32 댓글추천 0비추천 0
    아..저도 지금 10년째 수동몰고 있지만..미래에 살차도 수동으로 계획하고 있습니다.
    대도시 운전이 만만치가 않네요...그리고 수동으로 살만한 차도 없습니다..---;;
    2000이상에는 그나마 nf소나타가 있는데..이거 수동사면 중고 못팔겠지요..-_-;;
    외국처럼 다양한 옵션이 있어야하는데..국내는..쩝...옵션이 없습니다.
    국내에 수동차가 없어지는건 세가지 요인이라 생각합니다.

    1. 제작사의 횡포..국내 자동차 제작사가 실제로는 1개뿐이죠.-_-;;;
    나머지 두개도 니치마켓용 회사라..좀...어쨋든..제조회사에서..수동을 잘 안만들더군요..

    2. 수동으로 살만한 차가 없습니다.
    엘란이나,,그런차 종류가 좀 많아지면..수동비율도 좀 많아질테데..
    굳이 엘란아니라도 ..골프처럼.소포티버전이 제대로 나오던지..

    3. 젤 큰이유라고 사료되는..
    시내..운전이 많습니다.-_-;;그냥 오토몰고 싶어집니다. 수동 귀찮기만 하더군요..

    ㅋㅋㅋ..

    어쨋든 수동광팬으로서.. 수동으로 나오는 차가 많아지길 기원합니다.

    글구..사실 수동 이 허리와 다리에 조금 안좋은것 같기도 합니다.
  • 저는 독서(PDA)와 음악감상(CDP+ER4s)을 위해 대중교통을 애용합니다. 거기에 더해서, 운전 자체가 게리피쉭님의 말씀처럼 허리와 다리가 아파서 전문 기사분이 모시는 차량을 매우 애용합니다. 가끔가다 아주 긴 차량도 애용합니다.^^
  • 날초~글쓴이
    2005.11.22 18:41 댓글추천 0비추천 0
    수동차량을 쓰면 허리 다리가 아파서 차를 덜몰게 되지 않을까요? -_-;; (폭소클럽 YGGR모터스버전) 수동차량이 많아지면 국가 가정 경제는 물론 지구에도 많은 도움을 주고 우리후손에게도 석유15%는 더 물려줄수 있겠죠. 아들까지 밖에 못줄석유 손자까지 줄수도 있을테구..
  • 예전에 차를 보유했을 때의 기억으로는 운전수 노릇만 했었던 것 같습니다. ^^
  • 저도 꼭 수동으로 사야지 생각하고있었는데 최근 수동으로 차 몇시간씩 몰아봤는데..허리가 그렇게 아프데요......
  • 오토차 몰다가 가장 열받을때는... 3단에서 4단으로 넘어갈때 엔진소리 요란하게 나면서 rpm엄청나게 올라가는 시점... -_-;; 휘발유 쪽쪽 빨아먹는 환청이 들립니다요~~
  • ㅎㅎ 저는 차란것이 좀더 편히 가기 위함이라서...오토는 필수라고......
    스피드를 즐기는 사람이라면 수동이 낮겠줘.
  • 저는 MTB도 자동 변속기 나오면 바로 삽니다.산에서 기어 변속하기가 얼마나 힘든지 -.-
  • zoomtres 님 그건 악셀레이터를 너무 많이 밟아서 그런것 같은데요.... 또한 실제로 그런상황은
    3단에서 4단으로 업시프트 되는게 아니고 4단--> 3단--> 4단 또는 3--->2--->3--->4 으로
    변속되는 것 입니다... 퀵다운 이라고 하죠
  • 시내주행에서는 수동이나 자동이나 큰 차이가 없다고 하더군요...그래서 수동 좀 몰아보신 분들은 시내 한번 나갔다 오면 가다서다 하두 많이해서 발목 땡긴다고...기냥 다음 차는 자동으로 가시더군요...최근엔 자동도 효율이 많이 높아졌다고 합니다...^^
  • 수동차만 9년정도 운전하다가 요즘 집사람 땜에 자동 탑니다만 오히려 수동이 더 그립습니다. 자동은 운전하는데 재미도 없고 단조롭기만 한게 영~~ 근데 수동차 운전하면서 허리 다리 아프다는게 대체 이해가 안가네요..저로서는
  • 오토 타는 것이 잘못됐다는 건가요? 아님 오토를 많이 만드는 자동차 회사가 잘못됐다는건가요?
    마치 오토 타는 사람들이 기름 낭비한다고 질타하는 것 같이 느껴집니다.
    그리고 아주 조금이지만 잘 뚤린 고속도로에서는 오토가 연비가 더 좋습니다.
  • 요즘 영업용 말고 승용차에서는 수동 차량이 10%도 안되는듯 싶습니다...
    편의성,시내주행,향후 중고차로 되팔려고 생각한다면 오토차량이 유리할지도 모르죠...
    저는 아직 자가용으로 수동차량을 몰지만 수동차만의 재미도 쏠쏠합니다...
    뭐가 편하다,좋다..이런 의견보단 수동차량과 오토차량의 장점을 더 볼수 있었으면 합니다...
    기름이야기에서 갑자기 삼천포로 빠졌네요...^^
    그리고 고속도로에서 연비가 오토가 조금 더 좋다는것은 저로선 조금 이해가....^^;;;
  • 글 쓰신 분의 요지는 절약하지 않는 국민의식을 꼬집으신거 같은데요..
  • 기름과 세금은 비례합니다...
    그래서 정부는 에너지 절약을 앞에선 말하지만 뒤에선 에너지가 많이 팔리기 원하죠...
    담배 피우고 휘발유차 모는 사람이 가장 애국자라 합니다...
    세금을 많이 내니까요 교육세 부터 별 이상한 세금까지...
    기름을 소비하지 않으면 어느 다른 곳에서 또 세금을 뜯어갈겁니다.
    쫌 이상한 비유같지만 이런면도 있네요
  • yan
    2005.11.23 00:23 댓글추천 0비추천 0
    그래도 한국은 좋은 나라입니다. 우리의 터전이니까요. 절대 자학은 하지말아야 할 듯 합니다. ^^
  • 날초~글쓴이
    2005.11.23 00:42 댓글추천 0비추천 0
    대다수 국민이 집에서부터 시내까지 차로 이동하는 나라가 지구에 몇나라 안된다는 이야기를 하고싶었는지도 모릅니다. 한국이 유일하지 싶네요. 적어도 경제규모 50위안에 드는 국가에서는요. 또 국가인구의 1/4이 한도시에 모여사는 기형적인 구조의 도시에서 또한 대중교통도 많이 발달해 있는 도시에서 늘 막히는걸 알면서도 차로만 다니는 사람들 이해도 안되구요.
  • 자동 효율 좋아진 얘기도 몇몇 고가의 미션에만 해당되는 얘기인듯 싶습니다.

    실제로 서민층이 애용하는 준준형 중형 같은 국산에 들어가는 미션은 아직도 효율이 좋지

    않죠.
  • 벤츠 자동미션 정도되면 수동과 별 차이 없다고도 합니다만;;

    벤츠는 수동이 안나온다죠..
  • 날초~글쓴이
    2005.11.23 01:07 댓글추천 0비추천 0
    집에서 대중교통까지 자전거로, 시간되고 체력되는 사람들은 집에서 시내도 자전거로, 지하철도 출 퇴근 시간을 제외하곤 자전거 실을수 있게 해주고 도로도 버스는 중앙전용차로제 전면시행하고 구 버스전용차선 자전거에 넘겨주고..그런 인프라가 형성되면 정말 공기도 좋아지고 국민건강도 증진되고 가족과 보내는 시간도 많아지고 길에서 멱살잡고 싸울일도 적어지고 행복지수 올라가고.. 좋은꿈이죠? 요즘 벤츠는 안나오나요? 예전이긴 합니다만 유럽에서 자동벤츠를 더 적게 봤습니다만.. 기사달린 벤츠만 자동이고 오너는 절반정도가 메뉴얼 몰더군요.
  • 자동과 수동을 단순히 연비(기름값)로만 비교하는 것은 무리라고 생각합니다.
    각기 장단점이 존재하는데 딱히 한 부분만 가지고 모든 부분을 이야기 하는건 좀 그렇네요.

    15%를 할인해주는 주유소와 수동이 15%연비가 더 좋은것과의 비유는 수동과 자동이 모든 부분에 있어서 똑같다는 전제라면 모를까, 자동이 연비가 안좋은 대신 수동보다 좋은 장점이 있기에 자동변속차량을 택하는 현실에서 적당한 예라고 보기 어렵습니다.

    유지비가 부담되서 좀더 작은차로, 경유차로, 수동변속차로 바꾸는 분도 계시고, 유지비가 더 들더라고 편한게 더 좋다라며 자동변속차량을 계속 타시는 분도 계십니다.

    저처럼 자동변속차량을 모는 사람은 바보,이상한 사람이 되는 것 같아서 적어봤습니다.

    반대로 해석해서

    편한 자동을 두고 불편한 수동을 타는 바보들,이상한 사람 들이 있다라는 글을 게시판에 적는다면 어떤일이 생길까요.
    사람마다 생각과 취향이 제각각인데 단순히 편하고 불편한것만 가지고 자동과 수동을 비교한다는거 역시 무리겠지요.
  • 날초~글쓴이
    2005.11.23 01:43 댓글추천 0비추천 0
    전세계에서 유일무이하게 자동비율이 독보적으로 높은 이나라의 패러다임에 '?'하나 찍어본것 뿐입니다. 기름값도 전세계에서 독보적으로 높은데 말이죠.
  • 우유식빵님... 오버드라이브 기어(최고단)가 들어간 상태에서 정속 주행시 동일 속도에서 일반적으로 오토 차량의 RPM이 조금 낮습니다. 수동과 오토의 기어비 세팅 차이 때문이지요. 같은 속도에서 엔진이 조금 덜 돌아가니 연비가 좀 좋아집니다. 오토의 토크컨버터 효율문제는 일정속도로 주행한다면 별 문제되지 않을 정도로 양호 합니다. 다만 가감속시에 효율이 급격이 저하됩니다. 시내주행에서는 오토가 연비면에서 많이 손해를 보는 것이 이때문이지요.
  • 전.. 수동,자동 둘다 있는데요..

    자동도 팁트로닉스가 있어서 수동의 다이나믹함을 느낄수있죠.. 연비랑은 상관 없지만..

    아무래도.. 편리함으로 자동을 선택하겠죠...

    수동도 운전 잘못하면 연비가 자동 못지않죠...

  • 저희 아빠께서 첫째(추정, 프라이드베타), 둘째(코란도), 셋째 차(코란도 패밀리) 전부 수동 모시다가 다리가 안 좋으셔서 5년 전에 뽑으셔서 지금까지 몰고 계시는 트라제XG모델 오토를 뽑으셨는데 많이 심심하다 하시네요. 2.7리터 V6엔진 달린 LPG차라서 나가기는 잘 나가는데 심심하다는 걸 강조하시는.... 그래도 장거리에서는 덜 피곤하니 낫다 하십니다. 그래도 첫 차는 수동 몰았다가 다음 차에서 수동, 오토 할지 그건 개인 선택이구요. 그래도 요즘에는 기름이 워낙에 비싸니까 수동 쓰는게 아무래도 이익일 것 같네요.
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