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막막하네요..

philojy2005.12.02 02:19조회 수 804댓글 12

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한 3개월 전에시트포스트가 들어가는 부분 프레임이 찢어져서 프레임을 갈고, 시트포스트도 38cm로 바꿨습니다. 근데 어젯밤 퇴근하고 페달질을 한지 10m쯤 갔을 때,뒷바퀴에서 빠지직 하는 소리가 들리더니 자전거가 멈춰 버렸습니다. 왠일인가 하고 돌아봤을 때, 참으로 어이없는 모습이 보이더군요. 뒷드레일러가 통째로 뒷바퀴와 체인스테이 사이에 말려들어가 있는 것이었습니다.. 난감.. 큐알레바와 결합되어있어야할 프레임 갈고리부분이 드레일러쪽에 붙은 채..ㅜㅜ    이런 경우가 있을까 싶어 사진을 올립니다. 참..막막하네요..


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댓글 12
  • 부러진 부분은 행어라고, 일부러 약하게 설계가 되어있긴 합니다만,
    보통 주행중에 부러지지는 않습니다. 세팅이 잘못되었다거나, 아니면 행어 불량일수도 있습니다.
    변속기 세팅문제가 가능성이 큰듯합니다.
  • philojy글쓴이
    2005.12.2 02:44 댓글추천 0비추천 0
    감사합니다...
  • 어떤 프레임인지 궁금하네요..
  • 완차/프레임 리뷰로 부탁합니다. 이참에 옥석도 가리고 고정된 인지도도 차차 변해야 하지 않을까요? ^^;
  • 행거 부분은 충격에 부러지게 설계되어있습니다. 제가 보기엔 불량일 확률보다는 사진의 자전거가 행거가 부러지기전에 어떤 충격을 받았고..휘어있는 상태에서 주행을 하거나(이경우는 좀 적고)
    가장 확실한 추측으로는 체인문제입니다. 체인이나 구동부품(크랭크나 뒷드레일러 체인)에서 어떤 고장이 있거나 해서 순간적으로 체인이 뒷드레일러를 잡아당겨버리면서 행거를 부러뜨린 경우라 생각됩니다. 페달 밟는 힘으로 행거를 잡아 당긴 식으로 말입니다.
  • 근데...행거가 부러져 버리면......우째되는건가? 일체형도 있던데?
  • 자전거보면 유난히 약해 보이는 부분이 행거 부분으로 생각했는데요. 전 이해가 가질 않습니다. 다른 부분보다 더 튼튼하게 만들어야 하는거 아닌가요? 왜 부러지게 설계가 되는건가요? 다른 프레임부분과 틀리게 부러지도록 설계가 된다는 말씀이신가요? 그게 쉽게 부러지면 프레임 전체를 바꿔야 해서 더욱 안좋을텐데 말이죠. 이유가 정말 궁금합니다. ^^
  • 일단 행어부분을 분해해서 살펴보세요.
    절단된 부분을 살펴보시면 어떤 연유로 그리되었는지 어느정도는 파악할 수 있습니다.
    절단된 면을 접사로 크게 찍어서 올려주시면
    많은 전문가분들이 조언을 해주실 수 있겠습니다.
  • 행거 강도는 딜레마가 있습니다. 튼튼하게 만들려면..일체형으로 해야하고..일체형으로도 안부러지게 말들려면 그부분에 보강을 해야 한느데..그러면..구조적으로 무거워지죠..-_-;;
    또한 일체형이라고해도 위에서 보시면 달린 위치가 아무리 튼튼하게 만들어도 횡력에는 휘어질수 밖에 없는 구조입니다. 한쪽만 삐죽 튀어나온데다가 아래에 드레일러가 길~~게 나와있어.지렛대 힘으로 눌러버리면.쩝~~ 제잔차의 경우 헹어가 드롭아웃일체형인데..매우두껍습니다. 그래도 휘어집니다. 휘어지면 교체를 하는것이 가장 정확하지요.펴는것보다.그래서 분리형으로 나옵니다.
    분리형은 또 구조상 강도가 약할수 밖에 없습니다. 딜레마에 빠집니다.

    그래서~~~시마노에서 강도를 잡아내기 위해 일체형을 만든거지용~~
  • 리어딜레일러는 구조상 프레임보다 바깥에 위치하고,
    체인스테이는 허브에 의해 양쪽으로 고정되어,
    상당한 강도를 가지지만,
    행어부분은 프레임에 최외각에 비져 나오게끔 위치 합니다.
    따라서 오른쪽으로 넘어지면 땅과 접촉하게 되고,
    그때의 행어 파손이 프레임까지 미치지 못하게
    행어가 아예 부러져 나가게 하는거죠. 분리형 행어라면 교체하면 그만이니까요.
    그래야 딜레일러랑 행어 부러지는 선에서 사고가 끝나거든요.
  • 답변 감사합니다. 의문이 많이 풀렸어요.
  • philojy글쓴이
    2005.12.3 12:42 댓글추천 0비추천 0
    역시 고수님들이 많으시네요..세심한 답변 감사드립니다.
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