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진짜 너무합니다 자전거 거품..

f2good2006.02.05 00:22조회 수 1418댓글 21

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오늘 체인나가서 체인링크라는걸알았는데

철조각 하나에 5천원이라니.

지금까지 쭉봐왔지만  자전거 부품만큼 많이나가는 가격거품을 못봤습니다

이거원 서민들은 그야말로 하기힘든 취미생활중 하나네요.

비록 공익이고 자전거를 좋아해서 빠졌지만

부품 하나하나가 완전 금값이네요..

무슨 거품이 이래 심하답니까..  

참 접하기 힘든 mtb네요



f2good
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댓글 21
  • 컴보이
    2006.2.5 00:31 댓글추천 0비추천 0
    체인링크는 그리 비싼게 아니라고 생각하는데요........특정 회사들의 프레임, 샥..기타 등등이야 거품이 심하지만, 소모품 종류는 그리 심하지 않다고 봅니다만.
  • f2good글쓴이
    2006.2.5 00:33 댓글추천 0비추천 0
    철물점가면 체인링크 크기 같은 쇠조각은 100원도 안합니다 ㅡㅡㅋ

    뭐 체인링크의경우 좀더 섬세하고 강하게 만들었다지만

    어차피 기계로 찍어낼텐데.. 10초에 수십개는 찍어내겠습니다

    그야말로 거품덩어리죠
  • NRS3
    2006.2.5 00:53 댓글추천 0비추천 0
    -체인링크 가격에 거품(원가는 500원도 안될것 같습니다만...)이 많긴 하지만 절대값이 적다 보니 저는 그냥 그러려니 하고 넘어 갑니다.

    -거품이 적은 잔차(자이안트, KHS...)나 부품(ex : 시마노, bbb, 벨로....)은 분명히 있습니다. 그런것을 사용하시면 됩니다. 비싸도 잘 팔리리니 가격이 내려가지 않는 겁니다. 그런거 안사주면 가격은 내려갈 텐데 말이죠.
  • 나는나
    2006.2.5 00:55 댓글추천 0비추천 0
    딴 건 다 비싼데 자기만 너무 싸면 체인링크가 너무 섭해하지 않을까요.
    그래뵈도 아주 요긴하고 편리한 물건인데 말이죠.
    게다가 설명서도 들어있고 갖출 건 다 갖췄잖아요.
    아이디어 상품이라 생각하고 그 아이디어에 값을 지불한다 생각하세요.
    솗직히 재료비로만 따지면 안 비싼게 없습니다.
  • 나는나
    2006.2.5 01:03 댓글추천 0비추천 0
    아니면 이건 백금이다 라고 생각하세요. ㅎㅎ
  • flooding
    2006.2.5 02:26 댓글추천 0비추천 0
    스램체인사면 체인링크 포함되어 나옵니다.
    그냥 스램체인사세요.
  • masterjst
    2006.2.5 03:51 댓글추천 0비추천 0
    음 아직 잔차를 자전거라 생각하셔서 그래요.. 우리 다함께 새겨야 됩니다..잔차도 차다,.. 차값든다... 난 반대다 하면 잔차세계 접으셔야 할듯... 돈 의외로 아껴도 들더군요
    아껴서 잘 타던 자전거 ,좀있다 타야만 갈면 돼겠다 했더니 생둥맞게..앞 변속 쉬프터 케이블이
    나갔습니다 흡사 기타줄 나간것 같더라구요
  • Bluebird
    2006.2.5 05:03 댓글추천 0비추천 0
    수요가 적어서 그런것 아닐까요?
  • psychica
    2006.2.5 05:39 댓글추천 0비추천 0
    저는 자전거 가게에서 일했습니다. 그래서 알게 된건데
    우리나라 자전거 시작은 아직 영세합니다.
    그리고 수입상과 도매상, 소매상의 구조가 존재합니다.
    인터넷의 공개로 모두 어려운 실정입니다. 정상적인 혹은 다른나라보다 상대적으로 적은 마진을 가지고 판매와 소비가 이루어집니다.
  • armylee
    2006.2.5 08:10 댓글추천 0비추천 0
    조금만 고민하고 생각함 싼거 많이 살 수 있는데요.. 중요 부품들 빼고는 저가 써두 뭐 괘안터만요.. 친구놈들 안쓰는거 빼뜰고... 인터넷 허벌라게 뒤지다 보면.. 싸고 좋은놈들 많이 구하는것 같아요... 중고 장터도 좋고.. 조금만 손가락 품 팔아 보세요^^ 제일 좋은건 단골 샾 하나 만들어서 .. 아저씨에게 애교 부리면서 .. 깍아 달라고 하는것 !!!
  • eyeinthesky7
    2006.2.5 09:32 댓글추천 0비추천 0
    대체적으로 비싼게 그 값어치를 하지만,
    아닌것도 있더군요.
    중,저가여도 쓰는데 아무런 문제가 없고 성능과 작용 면에서도 그다지
    떨어지지 않는것도 있습니다. 중고장터의 활용도 좋은 방안이라 봅니다.
    새것같은 중고도 좋던데요.
  • sh189
    2006.2.5 09:59 댓글추천 0비추천 0
    수입해다 파는 수입업체 문제지요. 수요가 적고 어떻고를 떠나. 많은 이윤을 남겨먹으니 그런거죠.

    언젠가 수요가 많아지면 기존 수입업체들은 곧바로 망합니다. 시장원리에 의해서.. 더 많은 사람들이 싸게 공급하려고 하기때문이죠.
  • enno
    2006.2.5 12:04 댓글추천 0비추천 0
    mtb뿐 아니라 수입품 거품 많지요, 하지만 안살수도 없고 .... 더웃긴건 소비자가 먼저 가격 정해놓더군요. 이건이래서 얼마인데 왜 이렇게 비싸...물론 거품이 있는건 확실 하지만. 대개가 깊숙이 알지 못한 요즘 분들이 혼자서 제조사.판매상 소비자 왔다갔다 하며 가격정하는거 같네요.
    예를들어 내가 운전할땐 버스 택시가 밉고, 내가 버스탈땐 자가용 운전자들이 얌체같고 서로 자기 중심적이라 그런것 같네요.....(요즘은 더 자기만 잘난 사회가 되가는거 같네요)
  • 나는나
    2006.2.5 13:37 댓글추천 0비추천 0
    흐흠... 근데 거품이 있는 게 확실하다고 인정을 한다면 고쳐야 하는 것 아닌가요.
    다른 수입품이 그러니까 덩달아 나도 한다식의 말은 좀...
    언제까지 소비자탓만 하고 있을 건지 궁금합니다.
    얌체족보다는 비싼 걸 알면서도 별 구실달지 않고 구입을 하는 소비자가 대부분이라고 생각합니다.
    게다가 누가 남의 사정, 유통구조까지 일일이 깊숙이 알려고 하겠습니까.(깊숙이의 기준이 어디까지인지는 잘 모르겠지만요)
    각자 살기 바쁜 세상에요.
    불황시대에 여러 사장님들 어려운 건 알겠지만 매일 소비자탓, 수요탓만 하고
    세상 변해가는데 자신들은 변하려하지 않고, 고치려고 하지도 않으며
    세상이 자신들에게 맞춰주길 바라는 그런 태도는 글쎄요...여기 소비자들이 주류를
    이루고 있는 곳에선 설득력이 없을 듯합니다.
    여기 왈바는 언제까지나 계속, 자가용 아닌 버스의 입장이니까요
  • maestro
    2006.2.5 16:30 댓글추천 0비추천 0
    시장이 크면 가격 다운될듯
    제품 개발비등등 초기 투자비를 건져야 그 사람들도 먹고 살죠
  • 바이크맨
    2006.2.5 17:12 댓글추천 0비추천 0
    시장이 커서 가격이 싸고 시장이 작아서 가격이 비싸다는 원리는 아닌것 같습니다......
    위분의 말씀처럼 수입상-도매상-소매상으로 넘어가는 마진구조이다 보니..가격이 다른 나라에 비해서 좀 비싼게 아닌가 싶습니다.....또한 한가지 주워 들은 이야기로는 미국의 젠슨에서 한해에 파는 매출이 한국시장의 몇배라는 소리를 듣기도 했습니다... 언젠가는 적정한 가격이 형성이 되겠지요,.
  • kohosis
    2006.2.5 18:52 댓글추천 0비추천 0
    수요가 작아서 그렇죠^^
    베어링을 예로들면 자전거에 쓰이는 베어링의 경우 수요가 작아서 가격이 상대적으로 비싸답니다
    성능 기성품에 비해 많이 떨어지구요 10000개만드는 베어링과 10억개씩 만드는 베어링과 연구비부터 차이나죠 그리고 단가도 굉장하답니다^^
    그래서 하이엔드 부품들이 적은량을 만들다보니 비싸지는 이유도 있답니다
  • 2006.2.6 00:13 댓글추천 0비추천 0
    미국에서도 4.95달러 혹은 5달러에 팝니다. 거품 제일 없는거죠. 잔차도 과학적 테크놀러지가 축약된 하나의 분야입니다. 뚝딱 만들어 타는게 아니란거죠. =.= 좀 더 다른 취미생활을 영유하시기 바랍니다. 잔차 거품 적은거라는거 느낍니다. 그래도 잔차는 운동이 되잖아요..^^
  • 고삐리
    2006.2.6 00:41 댓글추천 0비추천 0
    양천구 신정x 동 삼천리자전거포 -> 생활자전거 허브 소리나서 구리스 칠해놓고 만원뜯어감
    생활잔차 30만원어치 샀던 단골인데,, 다른데서 mtb 산거 끌고왔따고 학생한테 30도 한여름에 바람도 안너줌,,,
  • Tomac
    2006.2.6 15:03 댓글추천 0비추천 0
    그냥 금속조각이라구 생각하면 가격에 거품이 많다고 생각될거구요.

    그걸 만든사람의 노고, 개발할 수 있게한 교육, 경험...
    그걸 사용함으로써 내가 얼마나 편리할 지 이런걸 고려하면 체인링크 5처논 안비싼거 같은데요.

    mtb 부품이 전반적으로 비싼 건 맞지만 그걸 직접 만들어쓰려면 얼마나 힘들지 생각하면 고마운 마음이 더 앞설꺼 같음다.
    우리는 종종 자신에 노력이나 노고는 크게 생각하고 다른 사람의 그것은 가볍게 생각하는 경우가 있음다 ^^
  • 다리 굵은
    2006.2.7 02:51 댓글추천 0비추천 0
    일단 체인링크의 공정을 살펴보면........

    링크본체 : 프레스가공 + 디버링 + 열처리 + 표면처리
    핀 : 절삭가공 + 디버링 + 열처리 + 표면처리
    두 부품을 결합하기 위해 스핀프레스기로 코킹(CAULKING)을 합니다.
    부품을 포장을 합니다. 링크본체는 만들기위해 프레스 금형을 만들어야 합니다.

    위 리플들에도 나온 이야기지만, 수요가 적기 때문에 아주 적은 체적이지만, 가격이 5,000원정도로 비싸(?) 지는것입니다. 이 "체인링크"라는것이 자전거를 모두 탄다고 쓰는것도 아니고, 실제로 모르시는분들도 있습니다. 하는일을 본다면 결코 비싸지 않은것이죠. 하지만 분명히 MTB부품들이 비싸긴 합니다. 그래도 점점 부품값들이 싸지고 있는것은 사실입니다.
    ^^*)
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