프레임 감정

또한 탑튜브의 최 상단 밑 우측 상단에서 자체검정색
도장이 아닌 검정색 오염이 파단면에 짓눌려져  부착된
점은 초기 균열상태가  상당 기간 지속되었던 반증이고
균열된 틈을 통하여 검정색 오염이 부착된 것으로
추정할 수 있음.
[해석  크랙이 탑튜브 상단 및 우측 상단에서  검정색 오염을이
부착되있다 이미 크랙된상태로 상당 기간  지속되엇다는 증거]

충분한 강성 및 피로 한도를 가진 설계치후인지에 대한
평가는 비교 자료가 부족하여 이에 대한 구체적 논단이
불가함    [ 자료 부족으로  프레임 강도는  논단이 불가능]

7005 계열의 알루미늄 합금은 용접성 및 강도가
양호하여 용접 고조용재로 사용되므로 일반적으로
자전거에 사용되는 재질임

결과
후지 아웃랜드 자전거는 탑튜브 상단 부분에서
최초 피로 균열이 발생 하였고 이후 균열이 전파 되여
탑튜브 중단에서 하중을 지지하지 못하고
급격히 파단된 것으로 사료됨.
[상단부터 우측 중단 까지 크랙난 상태에서   하중을 지지 못하고 절단됨]


자전거에서 외부충격에 의한 특이 흔은 식별되지 않음.

2006 3월 27 국립과학 수사연구소 이공학과


자전거 재도색 여부 감점

감정물의 파손된부분의 도료는 프레임 전체 도료와
형상및 성분이 동일하며

파단면의검정색 이물질에서는 프레임 검정색 도료의
성분이 검출되지 않음

참고  재도색여부는 자전거 출고 당시의 도료와 병행되어 시험되어야 함.

2006년 3월 20일 국립과학수사연구소 법화학과

혈액 검사 감정

감정결과  위와 같은 시럼 결과 증 1호에서 혈중 알코올 농도는
0.195%이고 혈액형은 B형으로 반응함 (혈액형 결과는
법의학과 유전자 분석실에 의함)

2006년 2월 20일 국립과학수사연구소 법의학과


위 사항은 후지바이크의 주장이 아닌

국과수에서 발표된 내용의  일부입니다 후지바이크 참고 바랍니다
그래두 왠지 후지에서 발표하니 믿음이 않갈수도있지만
국과수 발표라니 객관적인 내용입니다..


여러 사이트를 돌아 다닌 결과  헬멧과 음주는 논외로 하자는군요...
패쓰하겠습니다...



고인의 애도를 표합니다  묵념.......