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이런 통계도 있답니다...<헬멧 쓰고 자전거 타면 `사고 위험' 더 커>

fall982006.09.12 17:18조회 수 2017댓글 16

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<헬멧 쓰고 자전거 타면 `사고 위험' 더 커>
[연합뉴스] 2006-09-12 16:12

(서울=연합뉴스) 헬멧을 쓰고 자전거를 타는 사람들이 추월 차량들에 의해 부딪칠 가능성이 더 큰 것으로 영국 바스대학의 한 연구에서 나타났다고 일간 텔레그래프 인터넷판이 12일 보도했다.

바스대학 교통심리학자 이언 워커 박사는 이번 연구에서 추월 차량 운전사들은 머리에 아무 것도 쓰지 않은 자전거 운전자들보다 헬멧을 착용한 자전거 운전자들에게 8cm나 더 가까이 접근하는 것으로 나타났다고 말했다.

또 추월 차량 기사들은 남성 자전거 운전자들보다 여성 자전거 운전자들에게 14cm나 더 넓은 공간을 허용하는 것으로 나타났다고 워커 박사는 밝혔다.

워커 박사는 초음파 거리 감지기를 장착한 자전거를 직접 타고 영국 솔즈베리와 브리스틀에서 버스 기사 2천500여명의 자료들을 기록한 결과 이같이 드러났다고 밝혔다. 그의 연구는 '사고 분석과 예방' 잡지 최신호에 발표될 예정이다.

추월 차량 운전사들은 워커 박사가 헬멧을 쓰고 있을 때 그의 자전거에 배나 더 가까이 접근했으며 수많은 자전거 초보자들이 헬멧을 쓰도록 권유받기 때문에 추월 운전사들의 이 같은 행동은 대단히 위험하다고 워커 박사는 말했다.

그는 또 추월 차량들이 여성 자전거 운전자들을 추월한다고 생각할 때 통과하는 간격에서 차이가 있는지 알아보기 위해 자신이 여성처럼 긴 가발을 쓰고 자전거를 운전하자 추월 차량들은 공간을 평균 14cm 더 내주었다고 밝혔다.

워커 박사는 이는 여성이 길 위에서 남성보다 예상하기가 쉽지 않거나 여성 운전자들이 드물어서 특별한 주의가 기울여지기 때문일 수 있다고 말했다. 영국 도로들에서는 최신 통계가 집계된 2004년 한해 동안 1만1천여명의 자전거 운전자들이 부상하고 109명이 사망했다.

smlee@yna.co.kr (끝) <모바일로 보는 연합뉴스 7070 NATE/ⓝ/ez-i> <저작권자(c)연합뉴스. 무단전재-재배포금지.>  

믿고싶지 않은 통계...

.05년도 우리나라에선 자전거 운전자 309명 사망..오토바이 운전자 399명 사망 했다고 합니다......안전에 경각심을 더 키워야 겟군요...



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댓글 16
  • 주행거리당 사고율은 비행기보다 자동차가 훠얼씬 높죠. :]
  • 역시 운전자의 특별한 주의를 사야 하는군요.
    그런 측면에서 보면 궤변같지만
    우리나라에선 헬멧 잘 써야 할 것 같은데요? 옷도 좀 더 컬러풀하게...
  • 차량이 가까이 접근... 도로에서만 해당 되는 이야기겠군요. 요즘 인터넷뉴스들 제목을 너무 자극적(?)으로 쓰는거 같습니다. (fall98님 이야기 아닙니다. ^^*)
  • 헐 맨날 오토바이 위험 해서 대신 자전거 탄다고 했는데
    이런~~~~ 자전거 가 더 위험하잖아~~~~
    그래도 벌써 중독되서 할수 없군요~~~~~ 계속 더욱 안라 하면서 탈수 밖에~~
  • 기사 원문을 봤는데요. 운전자가 헬멧을 쓴 라이더에게 공간을 덜 내주는 것은
    헬멧을 쓴 이가 안 쓴 이들보다 "노련하고, 예측가능"한 라이더일 것이라는
    다소 섣부른 판단을 내리기 때문이라는군요.

    어쨋든 일부 운전자가 그런 경향이 있다고 해도 이 때문에 헬멧을 쓰면
    안 되겠다고 생각하지는 마셔야겠습니다.
  • 가발 어디서 팔죠?

    =3=33=333=3333
  • 헬멧뒤에도 병아리 그려야 할날이 온것 같씁니다 ㅠ.ㅠ
  • 실험에 의한 연구일 뿐입니다.
    박사님들 본인들은 직접 안하면서....상대방 실험은 많이 합니다.

    헬멧 없었으면 난 머리통 몇번 깨졌던지....심하면 기억상실증....식물인간...생각만 해도 끔찍합니다.
  • 우리나라 한 해 자전거 사망 사고가 이렇게 많은 줄 몰랐네요. 정말 조심하면서 타야겠습니다.
  • 우리나라 통계아닌데....영국 통계인데....결국 영국의 실험이고 영국 운전자에 국한된 데이터이기때문에 우리나라에는 맞지 않는 내용
    일단 헬멧을 착용하지 않으면 운전자들이 욕을 엄청 해대고 빵빵대는게 우리나라 아니던가요?
    헬멧 착용하면 그다지 빵빵대지 않고 욕하지 않는 모습을 보이구요
  • 도로에서 타지 마시고
    싱글로 가시죠.

    도로가 좋아서,
    탈 곳이 도로밖에 없다구요?

    그렇다면 뭐.....
  • 1. 영국보다 한국이 사망자는 훨씬 많군요. 아마 부상도자도 보고되지 않아서 그렇지 더 많을 수도.
    2. 차가 조금더 가까이 접근한다고 해서 사고율이 높다는 통계자료는 어디에도 없는 거 같습니다. 위의 연구는 단지 가까우니 사고나 더 날 수 있지 않을까 하는 추측일뿐. 그리고 만약 사고가 나더라도 사망사고나 중상여부에 대한 비교자료도 없고. 솔직히 말뿐인 논문?일분..
    3. 차하고 사고나는데 영국에서는 차가 자전거와 얼마의 거리를 평균으로 두는지도 없고, 10cm정도 더 가깝게 접근한다고 사고가 더 많이 나는 것도 아니고.. 더군다나 자전거뒤의 차가 앞의 자전거를 받아서 나는 사고는 도로자전거 사고중 가장 적은 종류일텐데 말이죠. 교차로 사고, 횡단보도사고, 우회전이나 좌회전시 사고, 갑작스런 자동차의 차선변경에 의한 사고가 주류가 아닐지..
    4. 그냥 솔직히 쓸때없는 교수?의 쓸때없는 연구.
  • 스톰님 의견에 한 표 더!
  • 우리나라는 헬멧 쓰고 져지 입고 있으면 더 피해감..^^
  • 요즘 인터넷 기사를 보다보면 재미있는 통계들이 마니나오죠^^
    그런데 이 가운데 대부분은 조사설계단계부터 잘못된 전제로 시작하거나
    흥미위주의로 기사를 쓰는과정에서 오류를 나타냅니다.

    위 조사결과의 경우 [헬멧의 착용 --->> 사고율증가] 라는 상관관계(변수 중 한쪽이 변화함에 따라 다른 변수도 변화하는 관계)를 마치 인과관계(한쪽의 변화가 다른변수의 변화를 가져오는, 원인과 결과의 관계) 처럼 해석하는데에서 문제가 발생합니다.

    전공을 살려 전문용어를 빌리자면 '스퓨리어스 효과'라는 것인데, '헬멧의 착용' 과 '사고율증가'의 관계를 살펴 보면 두가지 요소는 '도로주행의 위험성'(운전자의 운전습관)에 따른 결과라 할 수 있습니다. 조금더 풀어 보자면 도로의 위험성이 라이더로 하여금 헬멧을 착용하게 하고 또한 도로의 위험성때문에 사고율이 높게 나타납니다.
    도식화 하자면,
    도로주행의 위험성 -------> 헬멧착용
    도로주행의 위험성 -------> 사고율증가

    사고율을 줄이기위해서는 헬멧을 벗어버리는것으로 해결할 수 없습니다. 자전거의 도로주행 위험요소 즉, 차량운전자와 자전거운전자의 운전습관과 차량중심적인 도로의 구조를 바꾸는것이 우선되야 겠지요~
    이상 건방진 딴지였습니다!!
  • 으~~~ 머리 다시 길러야긋다... ㅋㅋㅋ
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