동일인이 같은 조건에서 똑 같은 컨디션으로 탄다면 당연히 싸이클이 속도면에서 앞섭니다.
포장이 잘 되고 장애물이 없는 매끈한 도로일 경우에 한해서....

일단 하드웨어상으로는 무모한 도전이 아닐까 싶은데...
라이더의 엔진이라는 중요한 변수가 있겠군요.그래도 영 핸디캡 매치 같군요.

무지죠 무지.. 네 무지 맞습니다. 상식이 있다면 해서는 안되는 짓입니다.

평지에서는 중급은 커녕 싸구려 싸이클 따라잡기도 힘들죠.

MTB타이어 1.5정도 끼우면 해볼만하지 않을까요?

네 1.5타이어 껴도 당근히 무리 입니다

기어비..무게..라이딩 포지션...초강력 슬림 슬릭타이어에...상상을 불허하는
공기압..... 많은 차이가 나네요.....객관적으로 따졌더니....
거리가 길어질수록 MTB 에게 불리함은 더욱 커지겠지요

경주를 이렇게 하면 어떨까요?일반 도로 5키로와 가벼운 산 싱글 코스 5키로 합쳐진 풀코스 경기.ㅋㅋㅋ.사이클이 기원할지도...

제엔진이 소형이다보니..절 따라잡는 MTB도 많으시던데;;

반대로 생각한다면 싸이클이 임도에서 mtb따라다닌것과 같죠...ㅋㅋㅋ 전문 분야가 틀리니...

도로에서 MTB가 로드바이크를 이길수 있는건 브레이킹력 밖에 없습니다. 예외가 있다면 시멘트 업힐정도 되겠네요. 보통 시멘트 업힐은 왠만한 경사를 벗어날때 시공하죠. 업힐은 좀 괜찮지 않을까? 대관령 기록보시면 아실겁니다. 아스팔트가 포장된 도로에서라면 로드바이크를 이길 방법은 1.5배 이상의 체력적인 차이가 있는 사람이 MTB를 타는 방법이 있을겁니다. 그러나 달리면 동급정도지 이길순 없을겁니다. 또한 다음날 로드바이크탄 사람은 룰루랄라 아침 라이딩 가겠지만 MTB 탄사람은 하루정도는 쉬어야 할겁니다. 엠티비로 로드 따라 다니면 데미지가 상당합니다.

말발굽님도 인정하셨습니다..
허접한 사이클 팀이 아니면 MTB선수도 따라다니기 힘들답니다...

생각 하기도 싫어요...ㅋ

ㅎㅎ같은 체력 조건이다면 무조건 로드바이크 승
날초님이 말씀 하셨듯이 대관령 기록만 봐서도 알수 있죠.
도로에서는 더욱 극명하게 나는데 지난 양양대회 기록을 보면 싸이클 선두그룹은 평속 40km/h 이 넘었던 반면에 MTB는 평속이 34km/h 이였습니다.

어제 경험했습니다.
싸이클이 빠릅니다.
포장 도로에서 괜히 따라가지 마십시오.
침 질질 흐릅니다. ㅠㅠ

아무리 같은 기종이라도 상대가 누군지 알고 배틀을 겁니까?
저는 그냥 제 페이스대로 탑니다. 몸 상하고 마음 상할까봐ㅋㅋㅋ

고급 mtb(케논데일 러쉬 팀)와 일반 싸이클(프로코렉스 벨로체)과 속도 비교에선 싸이클이 훨씬 빨랐습니다.
싸이클은 느긋하게 밟아도 30킬로 이상 꾸준히 나오는데 mtb는...OTL
이러한 결과 이후론 mtb로 로드 안 나가기로 하였습니다.

산악자전거에 있어서 로드는 산으로 가기 위한 수단일 뿐이다...^^ㅋ

오늘 한강 강북 반포대교인가? 약간 오르막길에서 53-15로 놓구 40키로로 추월 해버렸더니만 죽어라 쫒아오는 MTB라이더분 계시더군요 나이좀 들어 보이시던데 100미터 정도 쫒아 오는가 싶더니 사라지더군요 ㅇ_ㅇ;

첫째 기어비가 틀립니다. . . 싸이클 고수급이면 평지 45km로 꾸준히 달릴수 있고 일정구간은 50km대 후반으로 주행 가능합니다. 이때 53-12로는 간혹 기어가 모자를때가 있을정도입니다. 하지만 엠티비의 경우 앞 체인링을 48로 바꾸고, 뒷 스프라켓을 11짜리로 낀다고 해도...아마 페달이 헛돌꺼입니다.

둘째... 순발력이 틀립니다. 꾸준히 고속으로 달릴경우 고수급 엠티비라면 싸이클 꼬리를 물고 라이딩할 수 있으나, 만약 속도의 가감속이 심하면...즉 앞에 장애물이 있어서..30km로 속도를 늦췄다가 다시 40~45km로 주행했다..다시 속도를 늦췄다가...다시 높일 경우에는 8~90%의 고수급 라이더들도 떨어지게 됩니다.

셋째... 언덕주행시(경사도10%미만) 탄력이 틀립니다. 싸이클은 어지간한 언덕은 평지에서 받은 탄력을 살려서 넘어갈 수 있습니다. 하지만 같은 언덕이라도 엠티비로 넘게되면 8부능선정도에서 탄력이 없어져서 결국은 막판에 흐르게 됩니다...

역시 평지에서는 사이클지요

엔진이 V12 8,000CC 에다가 연료가 만땅이라면 로드 바이크 이길지도 몰라여..ㅋㅋ 다만 연비가 얼마 않나와 결국은 잡힌다는거~~~

글쓴님이 말한 MTB로도 빨리달리는 사람들이 사이클을 타면 더 빠릅니다.
바퀴인치와 기어비때문에 사이클이 훨빠르죠~ MTB와 사이클 타는 용도가 다른자전거입니다.
비교자체가 무의미 합니다.

엠티비, 싸이클 둘다 갖고 있는데요 전 아직은시작이엠티비인지라 알차에아직멕시멈파워를잘못싣습니다 하지만 비슷하게 심장이부담스러울때(심박계를보니) 알차가 4키로이상더잘나가고 평지매그스 속도는 좀더큰차가있습니다

뱁새가 황새 따라가기죠.. 12만원짜리 유사로드차라도 드롭잡고 밟으면 mtb 절대 못따라갑니다..

지난주 문수구장 뺑뺑이 돌때 철인싸이클 따라 돌다가 오바이트 했다는...

엠티비는 산에서 놀아야죠 >.<

긴 오르막에서 주춤할때 기어 잘 놓고 앞지른다음에 내리막에서 샛길로 빠집니다. ㅋㅋㅋ

'Tour de France'에서 Lance Armstrong이 MTB로 cycle 따라 잡던가요???

로드에선 싸이클 산에선(비포장이나 험로)산악 자전거 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어차피 싸이클은 로드용이고 산악은 산악용으로 용도가 다르지요^^

위에 답글 중에서 좋은 글들이 많은 것 같네요. 기어비, 순발력, 저경사에서의 탄력... 저도 공감합니다. 단 급경사라면 MTB 가 우세하겠지만... 그렇지만 그런 산악지형을 애초에 싸이클로 다니려는 사람은 없겠지만.. 그리고 역시나 MTB 로 빠른 사람은 싸이클로도 빠른 것이 아닌가 싶네요. 저도 동호회 활동하면서 얇은 타이어의 하드테일 라이더를 따라가기가 좀 버거울 때도 있습니다. 그러나 그냥 운동을 한다고 생각하고, 험로 주파에서의 안정성 등을 생각하면 그냥 두꺼운 타이어의 풀샥이 더 맘에 들더군요. 개인적으로는 2.25 타이어의 풀샥을 타고 온로드 위주로 주행하고 있지만 초기의 느린 평속에서 요즘은 점점 더 평속이 증가하더군요. 나중에 싸이클이나 경량 하드테일을 탈 경우 엄청난 평속 증가가 있을 것 같다는 생각이 드네요. ^_^;;; 그러나 개인적으로는 싸이클이나 하드테일로 온로드를 주행하는 것보다 풀샥으로 온로드를 주행하는 것이 더 즐거운 것 같더군요.

허머가 포르쉐는 물론이고 티뷰론도 못잡습니다 마찮가지 아닐까요?

용가리73님이 간단하게 정답을....ㅋㅋㅋ
엠티비에게 있어 도로는 산으로 가기 위한 수단일 뿐이다...
ㅋㅋㅋ
수단을 과정으로 바꾸면 완벽~!

수단을 과정으로 수정합니다...ㅋㅋㅋ
십자수님~ 감은 언제 따러 갑니까아~~~ㅎㅎㅎ

초경량 엠티비형 하이브리드에 리지드꽂고 1.5이하의 타이어꽂고 기어비가 받쳐준다면 어떻게 따라갈순 있지 않을까요?^^

따라잡아서 뭐하겠어요.. 안전이 제일입니다..-_-