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휠셋 구름성에 대해 오해가 많았군요.

raxel2006.11.15 17:53조회 수 2507댓글 15

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예전에 한 실험실에서 테스트 한 결과라고 합니다.

-일반적으로 알려진 바와 달리 실드베어링 허브보다 콘-컵 허브가 구름성이 더 좋다.
-한시간에 허브 마찰로 소모되는 에너지는 휴기 240s의 경우 107W, 듀라에이스는 12w이다.
-전력질주시 프로선수는 초당 4-500W, 아마추어도 200W 이상의 파워를 낸다.
-휴기 240s와 듀라에이스의 구름성 차이는 일반인의 경우 한시간 주행에 0.4초 정도 차이이다.

결론은 휠셋 이야기할때 구름성은 전혀 논할 가치가 없고...
휠 성능이 중요한 로드차에서도 휠 리뷰시 구름성이란건 아예 언급도 안 한다고 합니다.
중요한건 휠의 공기저항과 무게, 그리고 강성이라고 하네요;


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Re: 슬프고 안타깝군요... (by ........) 결론은 E-BAY (by bycaad)

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댓글 15
  • 역시 엔진의 마력과 토크가 중요하겟네요 ^-^;
  • 이해가 갑니다.
    제가 아는 분께서 휠셋을 교체하고 불과 십여 분을 타 보더니
    대뜸.."와~ 먼저 휠셋 2-6단하고 이거 2-8단하고 들어가는 힘이
    똑같구만~!!" 하면서 감탄하는 모습을 보면서 실소를 금치 못한
    적이 있습니다.
    항상 구름성이 회자될 때 그 차이의 크기에 관해 늘 회의적인
    생각이 들었었지요.
  • 평소 정비만 잘 한다면 별반 차이 없겠지만... 정비 안하시는 분들이 워낙 많으니 교체하면 느낌이 팍~ ㅋ
  • 이런~ 정말 차이가 없나요+_+
    경량화라면 차이가 나겠죠?
  • 타이어를 돌리면 몇 바퀴 못 돌고 서는게 문제군요. ㅡ,.ㅡ
  • 어느 실험실인지 그 실험실이 갑자기 궁금해집니다.^^
  • ^^ 휠의 무게와 강성이죠.. 공기저항이야 큰 차이가 없으니... 휠의 무게도 평지와 업힐에서나 효과가 있겠죠
    자전거가 가벼워지니 확실히 업힐은 좋더군요...그리고 같은 무게라도.. 지오메트리에 따라 다른것 같구요 머 그동안 타본 느낌입니다.
  • 체력을 키우면 모든건 해결 ㅋㅋㅋㅋ
  • 뱃살빼고타도 상당히 해결 ㅋㅋㅋㅋ
  • 로드용 휠셋에서의 CD(공기저항력)치는 중요한 사항중 하나랍니다. 해서 디스크휠을 쓰는데, 필드에서는 잘 안씁니다. 트렉에서 많이 쓰죠.(바람이 없는날은 필드에서 쓰기도 합니다.)
    ^^*)
  • 얼핏 주워들은 말에 의하면 스포크의 공기저항도 상당하다는 말이...
  • 그래서 에어로 스포크가 나온거같움
  • 엔진이 좋으면 문제 없을꺼라 생각중입니당 ㅋ
  • 문제는 같은 엔질일때 어떻게 승부가 나냐가 문제요? ㅋㅋ
  • 0.4초가 이해가 가지 않습니다. 저희 집 근처 다운힐 할때 저희 아버지 잔차 xt허브 제허브 휴기 인데 페달질 안하고 내려오면 2킬로 다운힐에 20초 이상 차이 나던데요
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