허브의 구름성이 진짜로 라이딩에 도움이 될까요?

쉽게 생각해보죠
베어링내의 오일의 점도가 자전거의 구름성을 방해한다는면
달리 말하면 오일의 점도가 회전을 방해하며 브레이크를 잡는다는고 할 수 있습니다.

근데 그 오일이 점도가 가지는 브레이크의 성능이 어느정도 일까요?

흔히들 무급유 상태가 오일을 친 경우도다 두세배는 더 돈다고 하십니다.

자~~ 그럼 지금 가지고 계신 휠셋을 돌려보세요.
얼마나 돌았는지 시간을 측정하시고~~

두번째는 나무가지 작은거 하나를 바퀴와 프레임 사이에 끼시고
나무가지가 스포크를 다다다다 때리게 한다음 휠셋을 돌려보세요~~

처음보단 반도 안되는 시간에 멈춥니다.

나무가지의 브레이킹 능력은~~
부하를 받지 않은 공회전 상태에선
회전시간을 반이나 줄여버리는 엄청난 브레이킹능력을 가지고 있습니다.

이제 그 나무가지를 그대로 달고서 나가서 달려보세요.
별차이 안느껴집니다.

다운하다가 나무가지가 휠사이에 낀다고
다운시간이 틀려지던가요?
업힐하다 바퀴와 프레임 사이에 낙엽이 걸려서 다다다다 거린다고
업힐이 안되던가요?

낙엽낀 바퀴 돌려보세요 5바퀴도 안돌아갑니다.
하지만 라이딩중 낙엽이 꼇다고 속도가 느려진게 느껴지십니까?

베어링의 상태나 베어링의 종류에 따라 돌아가는 차이는 분명히 있습니다.
하지만 그차이는 자전거 전체로 본다면 느끼기 어려울정도의 작은 차이입니다.

그정도 차이까지 민감해 하신다면~~~~~
서스펜션도 속도를 잡아먹는거 아시는지요?
이젠 모두다 하드테일에 리지드 포크를 써야 할듯 ^^;