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철티비와 엠티비가 경주하면 아무래도... (아팔 다스 3.2 사진첨부)

sura2007.05.13 21:35조회 수 3443댓글 12

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같은조건(엔진)이라면 엠티비가 앞서겠죠...
저도 철티비 타면서 엠티비 타시는분들과 경주를 자주해봤지만 같은 조건이나 상대가
조금 우월할때는 따라잡기 힘듭니다.
적절한 비유를 한다면 엠티비가 사이클 따라잡는 격 이랄까..
물론 철티비도 엠티비 못지않게 빠릅니다만 엠티비가 철티비보다야 가볍고
더 좋은 부품들을 쓰므로 아무래도 나을수밖에 없지요..

철티비를 타면서 엠티비 라이더분들과 경주를 해보면서 느낀건..
엠티비쪽은 슥슥밟아도 쭉쭉 나가지만 철티비는 "억"소리나게 밟아야 쭉쭉나갑니다.ㅎㅎ
철티비도 가속을 받아 일정 속도에 도달하면 물론 빠릅니다만 도로사정에 따라 꾸준한 속도를 낼수도 없죠.

처음에 동일하게 가다가도 내가 조금만 느슨하게 페달을 밟으면 어느새 저만치 가있는 엠티비 라이더..
그것 따라잡으려고 다시 페달질 빡세게 하면 체력소모가 커지죠..^^

최고 빠른 기어에 놓고 풀파워를 내야 간신히 따라잡는 엠티비 라이더들..
전에 한번 당한 이후론 절대 무모한 경주 안합니다..^^

엠티비 사기전까진...


첨부된 사진은 2002년 부터 타고다녔던 아팔란치아 다스 3.2의 사진입니다.
찍어둔사진을 못찾아서 그동안 볼수가 없었는데 이제야 보네요.
지금봐도 정말 사랑스러운 나의 애마....

풀샥이지만 이거로 지방 장거리 여행도 자주다녔죠.


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댓글 12
  • 휠셋바꾸고 타이어 얇은거로 바꾸면 충분히 역전 가능합니다. 힘내세요
  • 근데?....왜???....경쟁하지요???
    (흑!!..상대가 되어야 그런 것도 하지요...)

    철티비가 추월하며..슬쩍 돌아보며..웃어도..(??)
    전 그냥 두눈 질끈 감고(??) 못본 척합니다...
    (승부욕에 한번 대 들었다가...오히려..망신만..흑흑!!!)

    그후..속도에 있어서는 초월한 도인(??)이 되었습니다....
    (가끔..할아버지가...지나칠 땐...속이 쓰리긴 하더구마!!!...)
  • 로드에선 별차이 모릅니다
    단지 엔진만 중요하죠 ......................
  • mtb가 가벼워서 잘나가는 건 맞는데 부품이 좋아서 잘나가는 건 아닌 것 같네요.
    첨 잔차 탈 때는 앞으로 쭉쭉 나가는 mtb보면 무쟈게 부러웠는데 지금은 아무리 비싼 mtb 봐도 별 감흥이 없습니다. 조금 한심해 보일 때도 있고...
    무릅에 무리가 안가도록 열심히 잔차 타다 보면 왜 그런지 아시게 될 겁니다.
  • 똑같은 조건을 가진 사람이라면
    철티비로 MTB 따라잡아도 경사가 심한 오르막이 나오면 따라잡기가 더 힘들어 지며
    MTB는 산을 탈수 있지만 철티비는 산타면 망가지기 쉽고 위험하죠
  • 한강이나 탄천이나 잔차 전용의 도로에서 철티비나 엠티비나 서로 속도 경쟁하다가 누가 이겪다고 앞서며 환호하다가 무슨 일이 일어 날까요???
  • 별로 의미없는 이야기죠 그거 딸아잡고 마시고하는것도 좀그렇지만 그리고 언덕말로 내리막길에서는 무거운쪽이(질량이 아무래도 무거우니깐) 유리하기도하죠. 그것이 크로몰리의 장점이라고들 합니다만..
  • 하드테일 철티비에 리지드달고 로드타이어 끼우고 피팅만 제대로 하면 엠티비보다 빠릅니다.
  • 근데 경쟁을 왜하죠? 한강에서 그런거 보면 위험하고 한심해 보이던데.
  • 전 제일 무서운분들이 느리게가도.. 빨리가도..
    유격에 별다른 차이없이 끝까지 쫏아오시는분들이요~
    떨궈내려고해도 떨어지질 않아요.. 보내드리려고 서행하면 같이서행... ^^;;
    홀로라이딩이 적적하신줄을 알지만.. 몇몇 으슥한 교각아래 지날때면 무섭습니다...
  • 으하하하 그게 바로 접니다.... 홀로 라이딩하면 심심하더군요...ㅎㅎㅎ
  • 로드에선 다 그게 그겁니다. 싸이클 빼고요.
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188065 힝.. 역시 로드용 타이어로 바꿔 갈걸. ........ 2000.08.15 241
188064 힛트작입니다.... vkmbjs 2005.09.03 326
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188056 힘이 많이 드는 나사를 풀 때는 *^^* Kona 2004.10.29 617
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