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후지의 최종 동영상을 보고

에로사항2007.06.05 17:54조회 수 6784댓글 39

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' 만취 상태에서 20cm 높이의 인도 턱과 충돌하면서 발생한 사망사고...'

처음 이 문구를 보고 깜작 놀랐습니다.
두근거리는 마음을 진정시키고 동영상을 자세히 훑어 봤습니다.
역시나,
나레이션은 '아파트앞 20cm 높이의 인도 연석을 ...'이라고 얘기하고
있지만, 동영상속의 실재 진술서에는 단순히 인도턱이라고 되어있고
더 중요한 것은 '인도턱(추정)'이렇게 기록되어있다는 점입니다.
목격자와 사고현장의 거리가 교차로의 폭, 횡단보도, 정지선등을
포함해서 대략 40미터정도 떨어져있고, 상식적으로 자전거 프레임이
아무런 충격없이 두 동강 났다고는 생각지 못한 목격자들의 추정성
진술을 마치 재판의 결과인것 처럼 떠들고 있더군요.
이후 동영상에 담당자의 사건보고에서는 이 두 목격자가
자전거가 자동차나 어떤 물체에도 접촉한 사실이 없었다고
기록되어있습니다.
설령 인도턱을 충돌했다고 보더라도 말이 안되는게
많은 분들이 경험해 보셨겠지만 그렇게 충돌한 경우
라이더의 몸이 공중으로 붕 뜨게 됩니다.



그리고 그렇게 날라간 자전거와 라이더가 인도위에 쓰러져있어야
정상일겁니다.
또하나 인도턱을 앞바퀴가 찍었다면 림에 튜브가 찍히면서 생기는
'snake bite'라 불리는 펑크나 림의 손상이 있었을 테고
만약 그렇다면 이전 국과수의 검사에서도 이런 사실이
언급되었을 것입니다.
분명 국과수의 검안에서도 외력에 의한 충격흔은 발견되지 않았다고
했으며 피로파괴로 인해 하중을 지지하지 못하고 급격히 인장파괴되었다고
기술하고 있습니다.
더불어 라이더가 핸들바에 부딪쳐서 발생한 상흔도 설명할 길이 없습니다.

저는 최대한 객관적으로 이 사고를 보려고 노력 중입니다만,
후지측에서는 앞선 동영상들도 그랬지만 정말이지...
이번에도 얼마나 많은 라이더들이 이 동영상에 낚일지 걱정입니다.
욕을 끌어 퍼붓고 싶지만, 고소당할 까봐 겁나서 참습니다.


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<도난> 타사자라(06) 분실했습니다.. (by sws1991) xtr볼트 (by hellojerry75)

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댓글 39
  • 절망

    김수영

    풍경이 풍경을 반성하지 않는 것처럼
    곰팡이 곰팡을 반성하지 않는 것처럼
    여름이 여름을 반성하지 않는 것처럼
    속도가 속도를 반성하지 않는 것처럼
    졸렬과 수치가 그들 자신을 반성하지 않는 것처럼
    바람은 딴 데에서 오고
    구원은 예기치 않은 순간에 오고
    절망은 끝까지 그 자신을 반성하지 않는다.
  • 또 그딴식으로 동영상을 만들었답니까.

    보면 성질만 나서 일부러 안 보고 있습니다만, 정말 짜집기 편집에
    안걸리는 수준에서 유리한 추정만 끌어들이는 꼴을 끝까지 보여주네요.

    저거 사람들이 많이들 걸려 듭니다. 제 친구가 후지 라이더를 만났는데,
    사고자가 계단타고 날라댕기다가 사고 난걸로 알고 있더군요.-_-;

    편집 기술의 위대함이란...
  • 뭐 그리 큰 기대는 안했습니다.=.=
  • 휴우................얼마전에 고 용마님 누님께서 글을 올리셔서 어느정도 마음도 진정되고 고인이 되신 용마님께 먼 발치에서나마 명복을 빌어드렸습니다.
    후지 관계자들 ...............정말로 궁금한데 도대체 뇌속에 뭐가 들어있는지요????
  • 저도 방금 보고왔습니다.할말이 없게 만드는 동영상입니다..
  • 이 시점에 굳이 동영상까지 제작해서 사이트에 올릴 필요가 있는지......
    후지 측에도 도움이 되지 않을 것 같은데 말입니다.
  • 조심하세요. 관련된 글은 모두 면밀히 분석해서 고문 변호사를 통해 법적 대응한대요...
  • 저는 후지가 싫습니다.
  • 저도 후지가 싫습니다.
  • 저도 후지가 진저리납니다.
  • 전 이사건을 알게 된지가 얼마 안되었지만..;; 동영상과 관련되는 글을 쭈욱 보면서..참과 거짓을
    떠나서.. 역시 안전이라는 단어가 머리에 스쳐지나가네요..
    저도 회사에서..장비 Maint 업무를 하고 있지만 늘 안전작업, 3인1조, 복명복창을 외치지만..
    그래도 사고는 나더군요..; 늘 사고는 주위에서 일어 날수 있다는 사실을 잊지 마시고..
    모두 안전한 라이딩 하시길 바랍니다.
  • 신사답게 졌으면 깨끗하게 졌다고 하시지 ,,,,,
  • 전, 누가 후지 산다고 하면 도시락 싸들고 다니면서 말립니다.............
    후지는 후집니다
  • 띵~ 해지네요..
  • 사건의 본질을 왜곡하며 시끄럽게 울려대는 변죽 두드리는 소리는 여전합니다.
  • 도데체 어떻게 판결이 났는지 그것좀 알수 없을까요??
    보상까지 끝났다면서 어떤식으로든 재판관의 판결문은 나왔을거 아닙니까??
    더이상 후지라는 후진 이름 듣기도 보기도 싫군요...... 이젠 넌덜머리가 납니다!! 에이~~~
  • 참....끝까지 어이없네요....진실되지 못한 내용이 마음을 또 아프게 하네요..
  • 아직 보진 못했지만 끝까지 볼 자신이 없습니다. 손을 들어 하늘을 가리고 싶은 걸까요?
    휴지보다 신문지를 쓰던 시절이 그립습니다.
  • 후지라....음..... 정말 대단합니다....
  • 지성을 가진 사람이 이런 논리를 펼 수도 있군요. ㅎㅎ
    판사를 아주 바보로 아나보죠.
    재판에서 지더라도 대외적인 신용도 생각해야 할텐데...
    하루 이틀 장사하고 약간의 이문 남기고 장사접을거 아니면 신용이 얼마나 값비싼 것이라는 점을 알아야 할텐데...
    휴~...
  • 나. 끝까지. <안티 휴지>유저가 될테다.
  • 가만 있으면 중간이라도 갈텐데~~~~
    설치면 설칠수록 먼지만(???) 나는거죠
  • 아~~~~~ 이런 사람들과 같은 하늘에서 숨을 쉰다는 것 자체가 안타까울 따름입니다..

    제발 정신 좀 차렸으면 좋겠네요..~!
  • 저도 후지가 싫습니다...그리고 안쓰면 됩니다.
  • 기분좋게 라이딩하고 들어와서 뚜껑 열릴라 그러네...
    모든 사람들이 감동받을정도의 사고처리를 했어도 명품되기는 틀린것들이 ...
    저런 동영상 만들돈으로 유족보상이나 더해주지
    정말 하는 꼬락써니하고는 동네 양아치들도 이보다는 났겠네.
    잔차계의 쒸레기
  • 아무리 손바닥으로 하늘을 가릴려고 하더라도
    그 회사 제품을 안 쓴다는, 남에게도 얘기하겠다는
    생각에는 전혀 변화가 없습니다.
  • 후지... 역시나 입니다.
  • 그래도 휴지를 사는사람이 있어서 문젭니다 내막을 잘모르는사람이...
  • 이거 뭐 할말도 없고...하고싶지도 않고...꼴도 보기도 싫고... 휴지유저들만 불쌍합니다...
  • 초강대국님은 좋으시겠습니다. ㅠㅠ

    어떠한 방법으로든 최대한 혜택을 준다니 말입니다.

    정말 씁쓸하네요.

    저 또한 언제까지나 안티후지입니다. 당연 권하지도 구입하지도 쳐다보지도 않을겁니다.

    정말 가만 있으면 중간은 할텐데 더 불을 싸지르는군요.

    글들을 면밀히 분석해서 법적대응이라...

    이건 협박이로군요. "우리 브랜드의 파워는 이정도다. 하고 법적대리인도 있다. 까불지 마라~! 뭐 이런 뜻 맞죠? ㅠㅠ"
  • 예전에 왈바에 올라왔던 사진이 생각나네요. BMC 프레임이 주차중인 차량에 정면으로 받았음에도 부러지지 않고 접혔던. 만약 인도 턱에 받았다고 해도 프레임이 부러지는게 맞는지 아니면 충격을 어느정도 흡수하면서 구겨지는게 맞는지 어쨌건 제 주변 분들은 저런 자전거 산다고하면 말리겠습니다.
  • 판결문에 보면 프레임 절단사고 전에 프레임에 크렉이 난 상태로 부딪혀 절단된 것으로 나오고 있습니다. 판결문이 진실이라고 생각한다면 크렉 상태에 따라 충돌시 프레임이 절단될수도 있습니다. 판결문과 국과수결과를 한자 한자 꼼꼼히 읽어 보아야 겠고, 정확한 사실 및 검증된 결과와 추측은 구별되어야 겠습니다. 프레임에 크렉도 발생해서는 안 되지만, 엄연히 현대의 기술상 한계로 크렉은 발생하고 있습니다.
  • 에로사항글쓴이
    2007.6.7 08:55 댓글추천 0비추천 0
    '다섯째 결과
    이상의 검사 및 검토결과
    후지 아웃랜드 자전거는 탑튜브 상단 부분에서 최초 피로 균열이 발생하였고 이후 균열이 전파되어 탑튜브 중단에서 하중을 지지하지 못하고 급격히 파단된것으로 사료됨
    자전거에서외부 충격에 의한 특이흔은 식별되지 않음'

    국과수 검사 결과 어디에도 사고전에 부딪혔다는 기술은 없으며 그렇게 충돌로 인해 생기는
    크랙과 피로파괴로 인한 크랙은 다릅니다.

    '...재료의 가장 약한 부분 또는 표면 결함에 응력이 집중괴어 피로균열이 생성되고...'

    제가 보기엔 이 부분이 가장 압권입니다. 프레임빌더들이 프레임중 가장 신경써서
    튼튼하게 만드는 부분이 헤드튜브와 인접한 부위입니다. 어째서 그부분이 '재료의 가장 약한
    부분'이 될수 있는지...

  • 휴지는 영원히 휴지통에..
  • 술마시고 잔차타면 후레임 절단 난다?
    무직자가 잔차 타면 후레임 뽀개진다?
    라이트 안켜고 잔차타면 후레임 쪼게진다?
    아무리 MTB라도 인도턱에 걸리면 후레임 개박살난다?

    도대체 머릿속에 뭐가 들어 있는것들인지....양심이란 단어를 알기나 하는것들인지....
  • 양심의 문제입니다..........
  • 정말 화나는군요..영원히 안티동참입니다...사지도 쳐다보지도 같이라이딩하지도말아야겟습니다.
  • 글 잘못쓰면 경찰서 들락거립니다...조심하세요 다들...
  • 제가 얼마전에 인도턱에 들이받고 앞으로 넘어갔는데 림에 손상이 전혀 없었습니다.
    항상 림이 손상되는건 아닙니다.
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