어제 저녁 멋지게 미끄러졌습니다.

육안으로는 멀쩡하고 상태 좋아 보이는 아스팔트 노면이었습니다만,

크게 커브를 그리며 좌회전 하는데 앞 뒤 바퀴가 동시에 밀려나버렸지요.

순간적인 일이라 클릿을 뽑지도 못하고 뒹구를 수 밖에 없었습니다.

다행히 뒤따라오던 차량들과 2차 사고로 이어지지는 않았지만

팔꿈치 무릎 복숭아뼈 등의 부속품이 약간 손상되었습니다.


그리고 가장 치명적인 아픔.. 새로 산 페달과 그립이 흉하게 갈려나갔습니다.

몸 다친것보다 몇배나 가심이 쓰라린 심정.. 아실만한 분들은 아시겠지요.


겨울철 눈이 내리거나 얼음이 얼면 뿌리는 염화칼슘. 그게 문제였습니다.

아스팔트 입자 사이 사이에 물기와 먼지등을 머금은채 겨울철 노면의 마찰계수를

뚝뚝 떨어뜨리는 것이지요. 겉보기에 멀쩡한 노면이라도 항상 주의하십시요.

자칫 큰 사고로 이어질 가능성이 큽니다.



또 한가지는 얼마전 겪은 일인데요....

행어가 휘었을때 교정을 보았었습니다. 교정비용 5천원 들었고 그냥 그런가보다 했습니다.

몇개월 이상없이 잘 타다가 어느날 갑자기 싱글길을 올라가는데

뒷바퀴에서 샤라랑~샤라랑~소리가 몇번 들리더니

리어드레일러가 바퀴 사이로 빨려들어가는 일이 벌어지더군요.

그자리에서 뒷드레일러 사망하고 스포크 한가닥도 치명타를 입었습니다.

더욱 큰 문제는 운행이 불가능해서 깊은 산이었다면 더더욱 난처했을 상황이었지요.

심한 경우는 프레임 손상까지 올 수 있다고 합니다. 페달에 엄청난 힘이 실려있을 경우겠죠.


그래서 생각했습니다. 행어는 교정에 성공했다고 좋아 할 일이 아니고

교정비 5천원이나 새 행어 교체비 1만원이나.. 큰 차이 없는 셈 치고 그냥 교체하는 편이

혹시나 닥쳐올 재앙(?)에 대비하는 길이라고..


올 한해 모두들 무사히 라이딩하시고 건강하십시오. 꾸뻑~