그니까 페달돌려서 전력을 만든다는 말인가요? 좋네요...운동도 되고.속도도 나고..
근데 가격이 좀..ㅋ

궁금한 게 배터리를 풀충전했을 때 어느정도의 거리를 가는지
그리고 페달을 밟아서 충전을 한다는 데 저 큰 차체를 굴릴만한 동력을
충전시키려면 어느정도 회전 속도로 얼마나 밟아야 하는지 이런 사항이
없어서 대단한 발명인지 모르겠네요.

만약에 이 효율이 낮은 것이라면 기존의 전기 자전거와 차이가 별로
없을 것 같은데요.

설마 100rpm 그런거로 몇 시간씩 밟아야 되는 건 아니겠죠?^^

정말 대단 하군요.....^-----^

근데 어느 바보가 5천만원이나 주고 사겠습니까..--;

에너지에 대한 상식만 있다면 운전시의 페달링만으로 충전이 된다는 것은 사기라는 것 정도는 알겁니다.

좀,,,,^^;;;
저렇게 가볍게 돌려서 일반 자전거로 80킬로 미터를 낼 수 있을까요?
그럼 페달 밟는 힘을 제너레이터를 통해 전기로 바꾸고 그 전기로 모터를 돌리면 80킬로가 된다면 에너지 전환 과정이 에너지가 감소 하는 것이 아니라 에너지효율이 증대된다(100%한참초과)는 것인데....
가능만 하다면 에너지문제는 더이상 문제가 안되겠군요. ㅎㅎ

거짓없이 액면그대로 이해한다면,
전기자전거다. 다만 악셀을 페달을 세게 밟으면 가속되도록 만들었다.
페달을 밟으면서 약간의 충전도 가능하게 제너레이터를 달았다. 이정도가 아닐까 합니다 .
근데 이정도에 5천만원이라니...ㅎㅎ

4년동안 연구했다고 하니 뭔가 신문 기자가 모르는 빼먹은 부분이(매우 중요한)
있을거라고 믿습니다..

저 기사 내용만으로는 그다지..-_-

동아일보의 개념없는 기자가 암생각없이 올린글인듯,,, 물리학이론을 들먹일 필요도없이 영구에너지연구개발했다고 나왔던거 다 사기였듯이 저거 만든사람도 구조만 쫌 복잡하게 해놨지 거의 실용성없는 것일텐디,,, 개념없이 상상할때나 1 더하기 1 이 3이나 4가 되지 일반 물리학적인 세계에서는 절대 1 더하기 1이 2이상은 될수 없는것인디,,, 언듯 기사를 잘못이해하면 살짝 페달만 돌려도 자동으로 오토바이가 멀리가는것처럼 해놨는데 그건 불가능,,, 효율좋은 오토바이엔진을 개발해서 부탁해놨다고 하면 말이 되겠지만서두요,,, ^^

영구기관 탄생인가요? 진짜라면 노벨상을 떠나서 세계 정유회사에서 암살지령 내리겠군요.
ㅋㅋㅋ

어찌했던... 오토바이 네요..

원동기면허증/헬멧... 필수...

자전거도로 이용 불가...

대량생산되어서 코스트가 낮아지길 기다려봄니다....

매니아들만 좋아할듯...

말도 안되는 뻥입니다. 속지마세요.. 아마도 외부 전기로 완전히 충전한 다음 페달링을 통해 발전기를 돌려서 충전된 밧데리에 일부 전기를 공급함과 동시에 회전력을 얻은 바퀴에서 다시 발전기를 돌려 다시 충전하는 이중방식의 눈속임것입니다. 즉, 폐달링에 의해 충전되는 에너지의 양은 전체의 10%도 되지 않을것입니다. 실제로는 외부전원에 의한 충전에 역할을 담당하겠지요. 그리고 더욱 멍청한 사람을 속이기 위해 페달링의 토크나 RPM을 가지고 가속 엑셀레이트 역할을 해서 패달링에 의한 추진력이라고 속이고 있는거죠. 저라면 1000만원 이하로 만들어 팔수 있겠네요........워낙 뻥이 심하다보니 5000만원이라는 고가 정책을 펴는겁니다.
우끼는 친구네요.......

오토바이가 맞네요..
하지만 매력이 있네요..
오토바이를 타봤지만 자전거를 즐겨타는 저에겐 손으로 가속하는 것이 약간은 어색한 면이 있었습니다..
가속 메카니즘을 자전거 페달로 한다는 사용자 인터페이스 면에서 10점 만점을 주고 싶네요..