기존 XTR에 디스크브레이크 시스템이 없었음.
그래서 XTR에 디스크브레이크 시스템을 추가하면서, 이의 원활한 조작 및 작동을 위한 관련 부품을 개발한 것임.
따라서 New XTR은 XTR디스크브레이크 시스템과 찰떡 궁합으로 XTR디스크브레이크 장착시 New XTR을함께 설치하여야 함..
림브레이크 시스템에서는 New XTR 큰 의미 없음. 기존 XTR 부품 사용 적합.
New XTR을 림브레크에 장착시 무게가 더 나감.
프리라이더용으로 개발된 크랭크 세트가 가벼워 졌다고 하나, 가벼워진 무게 만큼 첸지 및 브레이크레버 세트의 무게가 증가되고, 드레일러, 특히 앞드레이러의 무게가 증가되어, 림브레이크 시스템 장착시 오히려 기존 XTR보다 무거움.
반면 디스크 브레이크와 결합시, 이전 XT 디스크브레이크 세팅시 보다 상대적으로 많이 가벼워짐.
외국 New XTR 테스트는 디스크브레이크 시스템을 장착한 경우만 행해졌음.
결론은
XT의 경우 처럼, 기존 XTR에 디스크브레이크 시스템과 원할한 작동을 위한 연관 품목이 추가 되었다고 보면 됨.
즉 레이싱 보다 프리라이더를 겨냥한 제품.