이상하군요...
전 림브레이크랑 유압을 다 사용해보았지만...
유압이 밀린다니... 도대체 이해가 되질 않는군요...
딱 끈기는 브레킹이 않된다니...
오히려 브레킹 응답특성이 너무 정직해서 부담스러울 정도인데...
하여튼 저로써는 이해가 되질 않읍니다.

불편한 점이 있다면, 로타와 켈리퍼의 정렬이 맞지 않아
칼가는 소리가 난다든지, 로타가 브레이크 패드에 닫는다든지
그런 계통에 셋팅이 쉽지 않다는거 정도인데...

하여튼 억수로 젠 생각이었읍니다.
단지 저의 경험과 생각일 뿐입니다.

>허걱 길게 썼는데 모두 지워졌네요..
>(로그인 계정시간이 지났나봅니다. 아이구 -.-;;)
>
>다시 기억을 더듬어서
>
>케이블 제외하고 한짝(두개)합해서  xt가 616그람인데요
>결국 308그람이니 나머지는 케이블 무게인가보네요?(케이블이 그렇게 무거운가?)
>
>마르타(b4는 잘 모르겠고요)와 비교대상이 xt인가요? -.-;;
>비교를 하려면 비슷한 클라스에서 비교를 해야죠
>홈페이지에 나온데로 그대로 말씀을 하시면 비교대상이 되진 않을거 같습니다. --;;
>(자신제품을 선전하는데 그것도 무게를 얘기 하는데 더 가벼운것을 내놓겠나요? 쩝쩝쩝)
>
>그리고 허브를 비교해보세요
>같은 등급에서 얼마나 차이나는지. -.-;;
>
>그 다음으로 생각해볼 문제가 제동력이죠?
>제가 케이블방식 디스크는 넘것만 잠시 사용해본거 외에는 없으니 뭐라 할순 없고요
>브이브레이크야 꾸준히 사용해오다
>디스크로 바꾼지 2년정도 되었네요
>현재 사용하고 있는것이 3가지고요(헤이즈,호프2종)
>바로 얼마전에 시마노 xt사용했으니 총 4가지죠
>
>셋팅 차이?
>밀리지 않는다?
>유압식은 인위적으로 만들지 않아도 밀립니다.
>이 밀린다는 말에 오해의 소지가 좀있는데요
>딱 끊기면서 브레이킹이 되지 않는다는것이지요
>이것은 구조상 그럴수밖에 없습니다..
>(기름의 압축도가 0이고 유압호수의 강도가 1이 되어도 피스톤 이동속도가 빠르지 않기때문에 어쩔수 없습니다._)
>
>그 다음 여러번 말하고 있지만
>휠의 중심점으로 갈수록 제동하기 위한 압축강도는 훨씬 강해져야 합니다.
>결국 림을 잡아주는 림브레이크와 같은 조건으로 셋팅을 하면
>디스크 브레이크보다 림브레이크가 훨씬 잘 잡힌다는 말입니다.
>(역학으로 계산 해드릴라면 다시 산수를 공부해야 하니 이건 제외할께요. ^_^;;)
>
>그리고 제가 보기엔 님께선 케이블식을 사용하면서 약간의 눈치를 보는거 같군요.
>누가 케이블식은 똥이야~! 라고 악평을 해도 나만 좋으면 장땡 아닌가요?
>
>저는 케이블식 디스크를 취향상 좋아하지 않습니다.
>그래서 누군가 디스크브레이크를 물어본다면 꼭 유압식을 추천합니다.
>자금이 부족하다면?
>그래도 유압을 추천합니다. 단 중고를 추천하죠. ^^;;
>어처구니 없죠?
>그러나 저에게 추천을 원했다면 제가 좋아 하는 제품류를 듣기 위해서가 아니었나요?
>결국 저는 제 취향을 말해주는 것입니다.
>뭐 그 사람이 콧방귀 한방 전해주고(?) 케이블식 구입해도 저는 뭐라 할수도 없고
>그 사람을 욕할 이유도 전혀 없는거죠.
>그게 좋으면 그냥 사용하는 겁니다.
>
>단 막연하게 디스크에 대한 환상이 있는 분이라면 조금은 상세하게 답하겠죠. ^_^;;
>
>이거 사용하면 일단 중요한것이 다른사람의 시선을 생각해선 않됩니다.
>이런거 신경쓰면 자전거의 한계가 보이지 않을겁니다. -.-;;
>
>저야 뭐 기계병 환자니 이러고 있지만 흘흘흘
>
>아~~
>아까 뭐라고 썼는지 기억이 나질 않네요.. -.-;;
>
>어떻든
>즐거운 라이딩 하세요