잘은 모르지만, 작은 이미지들이 Mode에서 RGB로 선택되어야 되는데 혹시 Indexed Color로 선택되어 안보이는것 같습니다만, 포토샾에서 확인해 보심이 여하? 신지요? 제생각이 틀릴 수도 있습니다^^:


><font SIZE=2 FACE="돋움">
>저도 이번 전시회에서 찍어온 사진을 올려봅니다.
>못 가셨던 분들은 대리만족 느끼시고, 다녀오신 분들은 사진에 나온 제품에 대한 정보 한마디 해 주시면 좋겠네요.
>저도 아직 어설퍼서 모르는 부분이 많습니다.
>
>사진은 클릭하시면 크게 보실 수 있습니다.
>그냥은 안보이고 클릭해야 보이는 것 같은데
>제가 HTML을 잘못써서 그런 건지 네이버랑 연결하는데 문제가 있는 건지 모르겠네요.
>왜 그런지 혹시 아시는 분 계시면 알려주세요.
>새벽부터 몇번째 손을 대 본 건데 어디가 문제인지 몰라서 그렇네요.
>어디가 문제인지 알려주시면 수정해 놓겠습니다.
>엉성해서 죄송합니다.
><b><a href="http://blog.naver.com/sejinc" target=_blank>제 블로그에 직접 올린 사진들이니 여기에서 안 보여서 불편하시면 그리로 오시면 문제없이 보실 수 있을 겁니다.</a></b>
>위 링크를 클릭하시면 연결됩니다.
>
>Storck 카본 풀샥
>1600만원
>완성차도 상당히 가볍습니다. 10kg대 정도
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/89/Storck1600.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
>300만원 상당의 레프티샥
>캐논데일의 레프티와 달리 1 1/8에 맞게 나온 제품이고 포크가 허브와 동일 축에 있지 않다.
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/39/Storck1600_02.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/97/Storck1600_03.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
>SRAM XO 그립시프트 카본 변속레버
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/3/Storck1600_04.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Storck
>1000만원
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/82/Storck1000.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>위 제품의 포크, 카본 + 마그네슘
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/76/Storck1000_02.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Storck 에 사용된 시트포스트
>일반적인 시트포스트와 달리 아래쪽에서 잠그는 방식이 아니라 두쪽에서 밀어 잠그는 방식
>일반 싵포스트보다 유격이 적다.(직원분 말씀)
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/77/StorckSeatPost1.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>시트포스트 모양
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/37/StorckSeatPost2.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Storck 카세트
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/3/StorckCassette.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
>Specialized S-WorksM5 Epic
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/66/Specialized01.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>리어 서스펜션
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/34/Specialized02.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>프레임
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/65/Specialized04.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>거 참.
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/16/Specialized03.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Token 카본 크랭크
>MTB Land에서 전시한 제품인데 가격이 저렴하다.
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/94/TokenCarbonCrank.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Token 카세트
>CNC 가공한 한 덩어리라 아주 가볍다.
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/39/TokenSpraket01.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/98/TokenSpraket02.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/14/TokenSpraket03.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>XC 레이싱용 ProLite 포크
>무게가 1kg 미만의 가벼운 제품, 70만원
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/64/ProLiteFork01.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/20/ProLiteFork02.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/94/ProLiteFork03.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
>Recumbent Baron
>준 스피드 모델로 앞뒤 서스펜션이 없고 안장위치가 낮다.
>안장이 5cm 더 낮고 체인이 위아래로 교차하는 부분이 없는 스피드 모델은 전시되지 않았다.
>가격은 240만원
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/7/Recumbent01.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Recumbent Baron
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/44/Recumbent240.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Recumbent Baron 의 크랭크와 체인
>체인이 교차하는 부분이 떠서 하우징으로 버틴다는 것이 좀 아쉽다.
>앞 변속기는 사이클 부품 사용, 앞휠은 XTR 허브로 조립한 20"
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/78/Recumbent240_02.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>뒷허브는 내장 3단 변속기를 갖추고 있다.
>뒷 카세트 9단,
>변속기는 내장3단과 외장 9단을 모두 커버하는 Sram의 DualDrive
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/10/Recumbent240SramDualDrive.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Recumbent Dragon
>여행용에 적합
>앞휠 20", 뒷휠 26"Baron과 달리 뒷휠에 내장변속허브를 사용하지 않는다.
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/75/Recumbent03.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Recumbent Condor
>앞뒤 모두 26" 휠을 사용
>핸들 위치가 왠지 어색하다.
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/1/Recumbent02.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/57/RecumbentCondor.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Scott Genius
>새로운 구조의 뒷샥 장창
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/49/ScottGenius01.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/3/ScottGenius03.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/64/ScottGenius02.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
>Orange Hardtail
>트라이얼용인가요.
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/89/OrangeHardtail.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>크랭크
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/71/OrangeHardtail02.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>Orange
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/44/Orange_Full.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
><img id=userImg1081840
>style="WIDTH: 321px; CURSOR: hand; HEIGHT: 241px"
>onclick='popview("")'
>height=483 src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/44/Orange_Full.jpg"
>width=638 onload='setTimeout("resizeImage(1081840)",200)'>
>
>Orange
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/28/Orange01.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>플로팅 디스크 브레이크
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/59/Orange02.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>p align=left>
>
>리어샥
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/14/Orange03.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/79/Orange04.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Nicholai 트라이얼
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/81/Nicholai.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Nicholai
>Raceface 크랭크
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/81/NicholaiCrank.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
>Merlin
>타기 아까와서 벽에 걸어놓고 싶은 명품이네요.
>카본을 클래식한 문양이 그려진 티탄과 연결된 모양이 예술입니다.
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/92/Merlin01.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/52/Merlin01_01.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>독특한 티탄 문양
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/19/Merlin01_02.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>앞쪽도 동일한 문양
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/7/Merlin01_03.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/14/Merlin01_04.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>접사
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/7/Merlin01_05.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>멋을 강조한 또 하나의 Merlin 티탄 잔차
>아무래도 멋을 내다보니 좀 무겁더군요.
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/88/Merlin02.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/66/Merlin02_2.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>라이트스피트 티탄 풀샥
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/31/Litespeed01.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
>extralite 풀샥
>8.7kg인 풀샥이네요.
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/41/Extralite01.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>extralite
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/67/Extralite02.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Frank 프레임
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/2/Frank.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Frank
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/60/FrankBB.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Giant AC Team
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/10/GiantACTeam.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Giant DH Team
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/18/GiantDHTeam.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Giant VT
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/77/GiantVT.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/20/MountainCycle01.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/26/MountainCycle02.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
>자이언트 한정모델
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/59/GiantTDF100_01.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>설명문
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/7/GiantTDF100_03.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>역시 명품에는 시마노보다 캄파놀료 Record를 쓰는 군요.
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/4/GiantTDF100_04.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>핸들바와 브레이크레버, 변속기 레버까지 카본
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/6/GiantTDF100_07.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>포크에 새겨진 이름들
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/51/GiantTDF100_06.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
>Colnago Ferrari
>날렵한 디자인의 카본 프레임
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/37/Colnago_Ferrari.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Canondale Jekyll
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/91/Canondale_Jekyll.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Canondale Scalpel
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/87/Canondale_Scalpel.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>City Bike
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/93/CityBike.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>GT Ruckus
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/12/GT_Ruckus.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Rotwild
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/47/Rotwild01.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>위 잔차의 리어서스펜션
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/30/Rotwild02.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Rotwild
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/74/Rotwild03.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>위 잔차의 리어서스펜션
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/94/Rotwild04.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
>CSK
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/12/CSK02.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>철인경기 핸들
>변속기가 앞쪽 손잡이에 달려있고 브레이크는 옆쪽 손잡이에 달려 있어 초보자에겐 위험하다.
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/20/CSK02_Handle.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/74/CSK02_2.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>통카본 휠
>바람저항을 줄이기 때문에 정속으로 주행하는 경기에는 유리하지만
>무겁기 때문에 추월과 순간 가속에 불리
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/47/CSK02RearWheel.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>시마노 도로용자전거 부품의 최상등급인 Dura Ace
>캄파놀료 Record 보다 구름성은 많이 떨어짐
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/88/CSK03DuraAce.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>KUOTA
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/29/KUOTA01.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Look
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/32/Look1.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/43/Look1%B5%DA.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
>Aegis 경기용자전거
>1100만원, 풀 카본
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/95/Aegis1100.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Anchor
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/23/Anchor1.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Boeris
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/41/Boeris1.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Boeris1
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/65/Boeris2.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Canondale R600
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/42/Canondale_R600.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>Cinelli
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/7/Cinelli.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>FusiCycle
>6.8kg 정도
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/62/FusiCycle.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>CSK
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/51/CSK01.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>CSK 핸들
>끝부분에 안전등이 달림
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/50/CSK01Handle.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>모양이 특이해서
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/88/Cycle01.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
>BMX
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/29/BMX1.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/42/BMX2.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>뒷부분
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/89/BMX3.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
>BMX Crank
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/43/BMX_Crank.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>어린이 자전거
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/68/Child.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>부품 몇가지
>2004 BB일체형 XT 크랭크입니다. BB 속이 보이죠.
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/13/XT2004Crank.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>XTR 디스크 브레이크
>
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/55/XTRDiscBrake.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>스트라토스 리어샥
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/44/StratosRear.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>레이스페이스 카본 크랭크
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data2/2004/2/1/11/RaceFaceCarbonCrank.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>레페 크랭크
>
><img src="http://blogfiles.naver.net/data1/2004/2/1/63/RaceFaceCrank.jpg" name=zb_target_resize height=192 width=256>
>
>
>마스터락 몇가지
>
>시트포스트에 다는 방식
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>오토바이에 쓸만한 큰 자물쇠
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>
>수갑형 자물쇠
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>짐받이 겸용 자물쇠
>매번 시트포스트를 뺐다 꼈다 해야 하는 단점
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>생활용 세발 자전거(아래 Trike보다 좀 엉성한 느낌)
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>Trike
>예상대로 좀 무겁네요.
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>Trike 앞바퀴 연결부분
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>
>Triker
>Recumbent와 비슷하게 편한 자세
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>생활용 3발 자전거
>어머니 생각나서 찍었습니다...^^
>
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>
>Brompton 접는 자전거
>비교적 가벼운 편인데 특이한 점이 뒷바퀴는 주행시에도 고정하지 않게 되어 있습니다.
>
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>핸디바이크 몇가지
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>서울 국제 자전거 & 인라인 쇼 2004
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>양발을 계단 오르듯이 움직여서 가는 자전거입니다.
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>마지막으로 제 애마 올립니다...^^
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>나의 애마...^o^
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