한발씩 물러나는 아름다운 모습이 필요한 때입니다.

본론으로 들어가서

주장하신 PS의

1번 사진은 개인적인 라이딩 스타일 입니다.
AS불가 판정을 내릴만한 객관적인 자료는 아니라고 생각됩니다. 오히려 좋은 제품 test 사진이네요.

2번 사진에서 AC의 Headtube의 베어링 컵부분이 찌그러져 있는 것은
라이더의 샥 오용(이것이 문제가 되는 모르겠지만)인지
Integrated Headset 방식의 취약성인지 알 수 없으므로,
역시 AS불가 판정을 내릴 수 있는 객관적인 자료가 아니라고 생각됩니다.

이것은 구리수 왕사의 홈피의 Articles and Tech Papers란 중에서
" Integrated Headsets Explained" March 2002 자료를 살펴보면 간접적으로 알 수 있습니다.

간단히 문서의 내용을 보면 흔히 사용하는 Headset type은
Conventional, Integrated, Internal headset3가지가 있는데,

[1] The Conventional Headset :
충격에 강한구조이나, 수리시 도구와 수고가 필요하다.


[2] The "Integrated" Headset :
전용 도구없이 정비가 용이하나, 구조적으로 충격을 받았을때 접촉 부위가
Conventional 방식보다 2배가 많아 잠재적인 문제를 많이 가지고 있다.
또한 예기치 못한 큰 충격으로 수리시, 베어링을 교체하면 행운이고 아니면 프레임을 교체해야 한다.


[3] The "Internal" Headset :
Conventional방식과 거의 유사하나 Headset의 높이가 낮아 핸들바의 높이를 낮게 할 수 있다는것,
하지만 수리시 역시 전용공구와 수고가 필요합니다.  

구리수 왕사에서는 Integrated 방식을 적극 비추천 하고 있네요....

따뜻한 봄기운이 멀리서 느껴집니다. 모두 건강한 라이딩 하십시요. ^^;


>P/S 사진은 문제의 차체입니다.
>      1. B.B SHELL의 모습을 잘보세요 어떻게 타면 저렇게 되나요?
>         셋팅이 잘못되서 체인이 떨어지면 보통은 손으로 빼내지 않나요?          
>         체인을 체인링에 걸지않고 B.B에 걸고 타고 다닙니까?
>      2. 사진상에는 잘 안보이지만 헤드셋의 베어링을 잡아주는 컵 부분입니다.
>         위에서 보면 좌우는 멀쩡하지만 앞뒤로는 찌그러져 있습니다.
>         무리하게 다운힐을 하거나 드롭을 했다는 증거입니다.
>