정말 간만에 왔는데, 아직 회원으로 등록되어있군요^^
이번에 업무상으로 만나 매우 친해진 분이 있는데, 엄청난 걸 알게 되어 정보도 공유할 겸 문의도 할겸 글 써봅니다.
현재 알루미늄 스캔디늄을 완전 마스터해서 자유자재로 주무르는 분 입니다. (세계에서 유일한 기술)
강성은 티타늄이나, 두랄루민 20~70계열의 그 어떤 것도 당해내지 못합니다. 골프 드라이버 헤드를 만들어 시속250킬로 골프공 타격을 한달간 연속 수백만번 하고도 피로도가 누적되지 않고 처음 그대로의 물성 그대로 남아있어 세상을 놀라게 했지요. 우주에서 골프를 친 장면이 전세계뉴스에 나온 것을 기억하시는 분이 있다면, 바로 그 제품을 만든 분 입니다.
지금 안경테도 티타늄보다 스칸디늄합금으로 더 비싸게 해외 명품시장에 뿌려질 예정입니다.(테가 종이처럼 얇음)
이걸 자전거 프레임에 적용하려면 어떤 과정을 거쳐야할까요?
티타늄 대비 훨씬 강한 강성과 복원력으로 파손이나 변형은 전혀 없고, 무게는 약 1/3 수준으로 가능할 것으로 봅니다. 게다가 티타늄에서는 기대할 수 없는 초경질 피막은 아무리 거친 환경에서도 스크래치가 없고, 철수세미로 닦아줘도 철 수세미가 닳아 버립니다.
보통 아노다이징은 50um 피막을 넘기기 힘들고, 색상도 국방색이나 검은색 쪽 밖에 못 내지만, 이 분은 300um 이상의 피막과 투명에서 각종 천연색을 유광, 무광, 펄 처럼 냅니다. 물론 페인트가 아니기에 다이아몬드가 아닌 다음에는 스크래치를 못냅니다. 심지어는 샌드페이퍼로도...
이분의 기술로 생산기술연구원과 관련특허가 되어있습니다.
대단한 금속에 대단한 코팅기술인데, 산악장비나, 산악자전거쪽에 적용하면 어떨까요~?
댓글 7
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스칸디움 자전거는 전에도 있던 고급제품이구요 그 코팅 기술의 문제점은 가격이죠 그 코팅 기술을 적용한 안경테가 약 20만원이라고 가정한다면 자전거 프레임의 값은 후덜덜이죠......
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일단 만들어 놓고 이야기 하죠.
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가격대가 문제가 되겠네요. 양산한다면 가격이 많이 내려갈 수 있을까요?
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스칸디움 가벼워서 좋긴한데 강성이좀떨어집니다
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스칸디움 프레임은 2000년도 초반에 많이 나왔었는데, 여러가지 문제로 실패를 했었지요. 그 부분은 님께서 말씀하신 스크래치나 코팅의 문제가 아닌 다른 부분이었던것으로 기억합니다만.. 하드아노다이징도 생활 스크래치 정도는 막을 수 있으나, 다이아몬드가 아니고서야 스크래치를 낼 수 없다고 하면 완전 혁명이군요. 코팅 피막이 두꺼우면 그만큼 무게 증가도 배제할 수 없겠네요. 그리고 아노다이징은 검정과 국방색 외에도 총 천연색 까지는 아니지만 아~주 많은 색을 낼 수 있습니다. 그리고 보통 티타늄 프레임의 무게가 1400~1600 정도 나간다고 가정했을 때, 500그램 정도로 프레임이 만들어 진다는 계산인데요. 강성이 얼마나 나올지는 모르겠습니다만, 참 대단한(?) 기술을 보유하신듯 합니다^^;;; 최상급 카본 프레임도 900g선인데~~~
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`` 이미 지난 얘기 아닌가요.? Google 에서 스칸디움 프레임 쳐 보시면 많이 나옵니다. 저도 BIANCHI 스칸디움 프레임 한대 가지고 있습니다. 원하시면 보여 드리죠.
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글써놓고 잊고 있었군요...
스캔디늄 합금 휠들이 고가 제품으로 이미 있더군요...
골프드라이버로도 나오는데, 헤드없이 샤프트만 600불 정도 하더군요.
스캔디늄 합금도 시늉만 낸 것과 정말 고강성들이 또 있습니다. 열처리 기술이 대단히 중요하기에 제대로 된 소재는 아무나 못 만든다고 합니다.
아노다이징은... 프레임 하나면, 몇 만원에 해드릴 수 있습니다.
단 모두 분해해서 프레임만 주셔야지요~ 하드아노다이징 두께로 색상이 가능한 방법으로...
그러나 분명히 할 것은 용접부위는 조직이 달라 색상이 균일하지 않을 수 있습니다.
두께는 50um 전후로 원하시는 대로..
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