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자전거 회생제동??

rampkiss2022.09.24 20:53조회 수 129댓글 9

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http://m.gkuter.co.kr/product/g-force-%EC%A7%80%ED%8F%AC%EC%8A%A4-g14-%EC%A0%91%EC%9D%B4%EC%8B%9D-%EC%A0%84%EA%B8%B0-%EC%9E%90%EC%A0%84%EA%B1%B0-%EC%8A%A4%EC%BF%A0%ED%84%B0-%EC%82%B0%EC%95%85%EC%9E%90%EC%A0%84%EA%B1%B0/209/

 

 

뭐죠...??

 

페달 밟을때도 충전??.... ㅎㅎㅎ...

 

이건 좀 이상한디... 뭘까요??

 

진짜 되는건가요 아님 걍 기분 좋은 소리로 적어둔 걸까요?

 

운동은 제대로 될듯한 ㅎㅎㅎ

 

실컷 페달로 발전... 힘들때 모다 돌리고...

 

실제로도성남 ~ 언남중 왕복 70키로 타신다는디...

 

언덕은 모다+페달 필수라네요

 

그말인 즉슨... 안땡기면 무조건 저항? 발전??

 

ㅎㅎㅎ 레알 피트니스 바이크일듯한데요...

 

메카니즘 아시는분?? 혹시 앞바쿠에 허브 다이나모 심은건 아닐지...

 

근데 충방전 vs 체력 인간힘... 이게... 스마트하게 관리 ㄷㅚㄹ까유??

 

효율이 별로일것 같은... 흠...

 

효율 좋다면 므틉 로드 다 달았겠죠??

 



rampkiss
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댓글 9
  • rampkiss글쓴이
    2022.9.24 20:56 댓글추천 0비추천 0
    브이 브렉시절 페드안에 미세 롤러 넣어 발전기 만드는 시도는 있었는데...

    발전량이 작아서 페드 삽입된 후미 브레이크 등 정도 켜지게 했었죠...

    전기차는... 큰 모토가 연결되서... 그걸로 발전하면... 흠...구동할 에너지도 나올것 같긴 한데...
  • JAESUNG
    2022.9.24 21:12 댓글추천 0비추천 0

    허브모터 방식에서 회생제동을 하려면 추가 클러치와 "등등등"을 넣어야 하는데 저 가격대 제품에서 구현한다 한들.. 제대로 작동할지 의문입니다. 
    (하이브리드 자동차에서 옛날 토요타와 현다이 방식의 차이가 왜 나왔는지 생각해 보시면 답이 나옵니다)

     

    그렇다면 앞바퀴에서 허브다이나모 수준으로 나오는 게 과연.. 최소 2~300wh 정도 나오는 전기자전거 배터리에 충전이 얼마나 될지 또한 의문입니다.. ㅎㅎㅎㅎ... 그냥 웃어 넘기시지요.  

     

     

  • JAESUNG님께
    rampkiss글쓴이
    2022.9.25 01:17 댓글추천 0비추천 0
    ㅎㅎㅎ 그쵸... 저도 회생제동 되는거면 ㅋ...

    걍 말장난 차알못을 위한?... 낚시용 느낌이....

    클러치가 없다면 항상 회생 발전기 돌아서

    정작 나가는 힘을... 못쓰겠져

    그래서 운동용 뒤에서 잡아끄는 바이크...ㅎㅎㅎ
  • JAESUNG님께
    다굵
    2022.9.25 09:21 댓글추천 0비추천 0
    슾샬 터보 초대모델이 회생제동 방식이잖....최대속도 45km/h(근데 45낼려면 엄청 밟아야 함)직경이 꽤 큰 허브모터라 상당히 무겁고....여튼 브레이크 레버를 동작시켜야 회생제동에 의한 충전이 되는데...그거 해 봐야 2~3% 될려나.......그리고 2015년 페달링중 충전을 시킨다고 연구 하던 사람들이 있었는데, 처음엔 그냥 자전거 개발 한다고 자문의뢰가 들어와서 가 봤더니 그러고 있길래...카이스트에 의뢰하라고 하고선 빛의 속도로 그곳을 빠져나왔음.. .

    ^^*)
  • 다굵님께
    JAESUNG
    2022.9.25 21:25 댓글추천 0비추천 0

    저것 뿐 아니라 라이트비 같은 일부 전동오토바이에도 리젠 기능이 있다고 스펙 상 적혀있는 놈들이 가끔 있는데.. 그냥 미미한 수준이라 ㅎㅎ 

     

    되면 좋죠. 브레이크에 가해지는 부담이 매우 줄어드는 것은 덤이구요.. 

     

    제 차가 PHEV인데 일반 EV에 비해 모터출력이 약해서 내대지고개 업힐 2km올라가는 데에 약 4k갈 거리만큼 전력 소모가 되고 같은 길이의 내리막길에서는 1km 약간 더 정도만 회생제동으로 찹니다. 일반 EV면 2km 정도는 찰거에요  

    회생제동은 역위로 도는 모터 출력에 순전히 의지합니다. 

     

    진지 빨고 리젠 기능 제대로 넣을라면 허브모터와 같은 출력의 모터를 역위상으로 굴리게 만드는 것 혹은 두개 이상의 클러치를 써서 구동용 허브모터 자체로 리젠을 해야 하는데.. 이거 제조사들이 생각 안해본건 아니겠지만.. 구조가 너무 복잡해지고, PCB판때기들을 추가해야 하는 게 많아지고 뭣보다 단가가 너무 올라갈급니다. 차라리 펜더에 솔라판넬을 다는게 그나마 의미가 있을정도겠네요 

  • JAESUNG님께
    rampkiss글쓴이
    2022.9.25 23:25 댓글추천 0비추천 0

    ㅎㅎㅎ 그렇죠~ 참.... 이게... 사람 머리...

     

    그리고 현실...적 물리적 제약을 벗어나야 하는거라...

     

    뭐... 전기차야 아애 전기만 쓰고... 인력도 기름도 안쓰니... 걍... 그 모터를 원천으로 쓰면 되겠지만

     

    하이브리드나 인력거들은... 그... 시스템 탑제 자체가 무게 증가이고... 해봐야 그게 그거니까 안하는... 거 겠지요 못하는게 아니라?? 그쵸??

     

    흠... 언젠가 이런 물리적 제약을 벗어날 획기적인 기술이 나오려나요 ㅎㅎ.... 진정 노벨상 트리플로 받을텐데...

  • 다굵님께
    rampkiss글쓴이
    2022.9.25 23:27 댓글추천 0비추천 0

    초기에 회생제동하다 걍 무의미해서 버린거였군요 ㅎㅎ...

     

    자전거로 45키로라면... 그냥... 대관령에서 강릉처럼 나름 잘 다듬어진  무자비한 다운힐... 할때나... 가능한거죠 ㅎㅎㅎ....

     

    역시 그래도 인력거는 자전차... 아니 자전차는 인력거 ㅎㅎ...  거꾸로 말했네요 ㅎㅎ...

     

    전기는 거들뿐 ^^

  • 탑돌이
    2022.9.27 09:52 댓글추천 0비추천 0
    중학교때 영구자력발전기 아이디어를 생각하고 잠시 세상을 바보로 착각했어요.
  • 탑돌이님께
    rampkiss글쓴이
    2022.9.27 21:41 댓글추천 0비추천 0

    에너지 보존의 법칙이나...

     

    뭐... 엔트로피 머시기 어쩌구나...

     

    그럼에도 무한에너지... 진짜 인간이 넘고 싶은 마의 벽은 벽인가봅니다...

     

    무한동력 무한 에너지 발명하면... 노벨상이 아니라... 노벨상 트리플.. 아니 헌드레드~ 아니... 그 상 백만개 줘야 할 겁니다. ㅎㅎㅎ

     

    신이 만들어 둔 인간이 넘지 못할 마의 벽 같은 느낌인데... 언젠가 넘을 수 있을까요...

     

    뭐 2년에 한번 충전하는 핸드폰 나온다고 누군가 샬랴 샬라 하던데... 흠.... 그것도 유명 가전 회사에서.... 약파는 느낌인데... 뭐지 하는...

     

    사실상 공기중에도 지구상에도 돌고도는 남아도는 에너지는 많이 있죠 활용하지 못할뿐이지.... 그 벽을 언젠가 넘게 되겠죠 ^^ ㅎㅎ 

     

    무한동력은 아니더라도 무한 !! 도전!! 하는 인간이니까요 

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