재미로 보는 내리막 분석.


매번 도로라이딩때마다 경탄하는  kown90님의 도로 내리막 기술에 감탄하며

어제밤 연구끝에 분석을 마무리 하였습니다.

가까이에서 보신분들도 많으셨겠지만, 무서운 속도로 도로 내리막을 페달한번

밟지 않고 내려가는 모습을 매번 목격 하고 있습니다.

어제 내리막에서 뒤로 쳐지려고 하니까 더 숙여야 된다고  한수 보여주시더군요.


왜??  kown90님이 항상 내리막에서 더빠를까...

단순히 중량차이 때문이라 접근했지만, 내리막 처음의 위치에너지와 내리막이 끝날때

운동에너지가 같으니 질량의 차이는 속도에 영향을 미치지 못한다는 것을 알고 공기저항에

포인트를 두고 고민해 보았습니다. 공기저항은 질량과의 감속도?에 비례하고 결국 질량과

감속도는 반비례하게 되어 다운힐시 감속도가 작아져 더 빠르다는 결론에 도달하게 되었습니다.

더불어 내리막 가속시 kwon90님 자세가 심하게 에어로다이나믹한 자세로 공기저항에

압도적으로  대항할 수 있어 그 효과가 더 컸다고 결론 내릴 수 있었습니다.

공기저항에 대항하는 자세에 대한 데이터가 부족하여 중량과의 수치비교는 할 수 없었는데

결국 공기에 저항하는 능력이 다운힐 속도에 가장 큰 비중을 차지함을 예상 할 수 있었습니다.


그리고 오르막에서 상황도 고려해 볼 수 있는데 질량이 커지면 에너지가 더 필요하게 되고

속도도 더 줄게 되죠. 가장 효과적인 경우를 예상해 보면 가벼운 중량과 공기저항을 최소로

하는 것이 에너지 효율과 시간의 이득을 볼 수 있다고 하겠습니다.


ㅋㅋ 웃자고 쓴것임.