안녕하세요.
요번에 블랙캣 리뷰방이 생기면서, 전에있던 리뷰들이 사라졌네요..ㅜ.ㅜ
걍 구경만 하다가..요번에 사용기 한번 올려봅니다.
당시 118만원(소비자가격)이었는데...요즘은 80만원대로 떨어졌네요.
블랙캣 시리즈의 최고모델이었습니다.
일단 사양을 볼까요?
--------------------------------------------------------------------
프레임: Custom Double butted 알루미늄 7005 Super Over
REPLACEBLE END W/디스크 마운트,항가조립형 뒷 보철
서스펜션: 마니또 매그넘 76.2mm 트레블
뒤 서스펜션: N/A
앞 변속기: SHIMANO DEORE
뒤 변속기: SHIMANO DEORE LX
변속레바: SHIMANO DEORE LX 27단
브레이크: FORMULA"ACTIVA" 미케니컬 디스크브레이크(케이블방식)
기어크랭크: SHIMANO DEORE
허브: FORMULA DISC (실드베어링)
림: 마빅 X-223 디스크 전용림
타이어: IRC 미도스-XC RUST WALL 26x1.95"
스템:고급 알로이 A-HEAD
핸들바:Straight Bar, 고급 알로이 더블 버티드
안장: 셀레 이탈리아 로얄 8538/C
시트포스트: TRANZ-X MICRO ADJUST Φ31.6
스포크: DT 스위스 스텐레스
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사진을 일단 몇장....^^
http://www.tababa.co.kr/way-cart/app_03.htm 여기에서 자료를 얻었습니다...
1. 프레임.
Custom Double butted 알루미늄 7005 Super Over REPLACEBLE END W/디스크 마운트,항가조립형 뒷 보철
Φ50.8 슈퍼 오버 사이즈 차체로 2000년에 새롭게 설계된 BRACK CAT FRAME 으로 ALLOY 7005 계열 소재를 사용함으로써 기존 6000알루미늄 계열 차체보다 한 차원 높은 강도를 유지하며 차체 디자인이 중후하고 뒷 변속기 충격시 차체를 보호할 수 있는 REPLACEAB LE REAR DROP OUT 및 모든 종류의 디스크 브레이크를 장착할 수 있는 DISC MOUNT 및 DISC BRAKE 전용 케이블 가이드를 부착
이라는군요.
우선 디자인은 평범합니다. 그리고 다운튜브가 큰 타원(SuperOval)형이지요.
7005알루미늄이라 튼튼하기도 하고요.그러나 단점은..동급 타 바이크 프레임에 비해 약간 더 무게가 나갑니다. 이점이 조금 아쉽군요.
그리고 더블버티드의 사실여부는..잘 모르겠군요. 어떤 사이트에서는 저위의 설명처럼 버티드가 되어있다고도 하는데... 잘모르겠네요.
용접도 깔끔합니다.
2. 변속계통.
앞 변속기: SHIMANO DEORE
뒤 변속기: SHIMANO DEORE LX
변속레바: SHIMANO DEORE LX 27단
기어크랭크: SHIMANO DEORE
2000년 SHIMANO HOLLOW TECH 기술이 새로운 타입의 중공 ARM 의 CRANK를 개발 GEAR CRANK 에 적용함으로 동일 MODEL기준으로 강도는 약 30% 향상되고 오히려 무게는 27% 줄이는데 성공했다.이러한 SHIMANO 제품을 사용함으로서 전문 선수들이 요구하는 어떤 악조 건 속에서도 주행이 가능하고 또한 고속 주행을 실현시켜 줄 것이다. 또한 전 MODEL 변속 시스템은 신뢰도 높은 SHIMANO제품을 사용함으로서 보다 확실한 변속과 만족스런 주행을 약속할 것입니다.
네 변속계통은 풀 DEORE에 LX가 섞어있습니다. 만족하고 타고다닙니다..^^
이 바이크가 전문용이 아닌 입문용으로 주로 사용되던걸 고려하면..충분하고도 남는 사양인듯 합니다.
3.서스펜션
마니또 매그넘 76.2mm 트레블
MANITOU MAGNUM MANITOU MAGNUM 은 CROSS-COUNTRY 전용으로 개발되었으며 1-PIECE MAGNESIUM BODY를 사용하여 가벼우면서도 내구성이 뛰어나며 MICRO GREASE PORTS 를 부착,분해하지않고 주유가 가능하며 COIL/MCU SPRING SYSTEM으로 구성되어 있어 부드러우면서도 확실한 SUSPENSION 기능을 발휘한다 .또한 모든 DISC BRAKE 를 부착할 수 있는 DISC MOUNT 가 부착되어 있음.
네 마니또 매그넘샥입니다. 코일샥이고요, 코일샥인만큼 고장의 염려가 거의 없어서 막타기에 딱 좋습니다. 다만, 다른 에어샥/오일샥처럼 푹푹 들어가진 않네요..^^;; 제 몸무게가 가벼워서 그런지도... 프리로드 선택하는 다이얼 달려 있습니다. 그리고 샥 자체 무게도 꽤 가벼운 편입니다.
RST-381/281 시리즈와 동급이라 생각하시면 됩니다.
근데 궁금한게...코일샥인데 오일 주유 포트가 있더라구요...그건 뭘까....
4. 브레이크..
FORMULA"ACTIVA" 미케니컬 디스크브레이크(케이블방식)
MECHANICAL DISC BRAKE DISC 전용레버와 MECHANICAL DISC CALIPER, CABLE 로 구성되며 레버의 WIRE 당기는 힘으로 PAD를 수평으로 작동시키는 기계적으로 작동되는 미케니컬 디스크 브레이크는 전용으로 개발된 허브와 림을 사용함으로써 V-BRAKE 보다는 차원높은 제동력을 발휘한다.
포뮬러사의 액티바 기계식 디스크브레이크 입니다.
우선 장점은... 제동력이 뛰어나고, 날씨에 영향을 안받는다.(V는 비오거나 눈오면 완전 쥐약이죠...슈도 빨리 닳고..)
단점은...약간 무겁다. 세팅이 번거롭다(자주 해줘야함),슈 구하기가 엄청 어렵다 입니다.(슈는 조만간 수입된다니...이부분은 큰문제가 아닐수도 있겠군요)
아무튼 제동력은 죽입니다.
첨 탔을때...V타던 습관으로 브레이크잡다가 황천갈뻔했습니다..-_-;;
약간 손가락에 힘을 많이줘야하긴 하지만...
장점이 더 많은 브레이크죠...^^
아무튼..패드수급만 원활하다면 쓰기에 좋은 브레이크입니다.
5. 기타 부품들
1)허브
허브: FORMULA DISC (실드베어링)
역시 디스크 전용입니다. 잘 구릅니다...^^
단점으로는...디스크 전용이라는것. 그리고 꽤 크고 무게가 나간다는것정도..
그리 큰 불만은 되지 않겠네요.
2)림
림: 마빅 X-223 디스크 전용림
"TOUR DE FRANCE" 에서 MAVIC 림이 없는 " TOUR DE FRANCE" 는 생각할 수 없을 정도로 세계적을 그 품질을 인정받고 있고 그 독보적인 MAVIC 기술력으로 만든 RIM을 적용,고급자전거로서의 품질을 높였으며 색상을 RED HELIUM,STEEL,GRAY 색상을 적용,화려한 외관을 자랑한다. 또한 DISC BRAKE 및 V-BRAKE 전용림을 각각 적용함으로서 품질뿐만아니라 각 제품의 기능에 맞는 RIM 선정으로 최고의 성능을 발휘할 수 있도록 적용함.
역시 디스크 전용림이고, V브레이크에는 쓸 수 없습니다.
옆면이 블랙처리되어있어 예쁩니다.^^ 그리고 이중림이라 튼튼하고요.
꽤 오래 탔지만 아직 상태 괜찮네요
3) 안장
안장: 셀레 이탈리아 로얄 8538/C
세계적인 이탈리아 SELLE ROYAL 의 축적된 기술과 독특한 디자인과 인체공학적인 설계로 완성환 SELLE ROYAL 안장은 주행중 보다 안락한 승차감을 위해 GEL(젤)을 사용하고 내구성이 높은 제질을 사용함으로서 보다 오래 사용할 수 있으며 SELLE ROYAL 의 NAME V ALUE가 고급자전거의 품위를 한껏 높여 줄 것입니다.
개인적인 소견으론 너무 뾰족하지 않나..하는 생각이 있지만..
일단 타다보면 편안합니다. 구멍뚫린것보다는 못하지만요...^^
그리고 디자인도 날렵하게 좋습니다. 그런데 젤은 없던거 같던데...저기 설명엔 젤 안장이라고 되어있군요..
4)스포크
DT 스위스 스텐레스
세계 SPOKE 메이커중 최고급제품을 생산하는 스위스 DT SWISS SPOKE를 사용하여 SPOKE 가 요구하는 강도 및 품질 뿐만아니라 보이지 않는 부분까지 세심하게 고급자전거로서의 우수함을 강조하는데 초점을 맞추었다(전차종DT SWISS SPOKE 사용)
뭐..걍 생각안하고 사용합니다..^^
5)핸들
스템:고급 알로이 A-HEAD
핸들바:Straight Bar, 고급 알로이 더블 버티드
주행 중 어떠한 악조건속에서도 견딜 수 있는 강도와 경량화를 위해 알루미늄 Double Dutted 열처리된 소재를 사용한 고급 Handle Bar 와 Stem 을 채택했으며 디자인이 독특한 OVER SIZE BAR-END 를 부착함으로서 고급자전거로써 보다 차별화된 품질을 제공함.
바엔드는 안써서 떼버렸고요..ㅋ 뭐 그냥 고만고만한 제품인듯 합니다.
까만게 무광이면 더 좋았을텐데....
6)타이어
IRC 미도스-XC RUST WALL 26x1.95"
MYTHOS-XC 미주 및 유럽에서 호평을 받고있는 IRC MYTHOS-XC MODEL 로 앞,뒤쪽서로 다른 기능을 부여하기 위해 각각 다른 패턴을 적용설계함을서 슬립현상을 최소화하고 펑크에 강한 소재를 타이어 내부에 적용함과 동시에 가볍고 휴대하기 용 이한 접을 수있는 케블라 타이어임.
이타이어...진짜 안닳습니다..-_-;
1년에 한 0.5CM닳을까......빨리 닳아야 슬릭타이어 다는데...ㅠ.ㅠ
슬립도 적고 싸고 괜찮습니다.
후기...
나름대로 괜찮은 자전거입니다. 입문용으로 풀DEORE/LX에 디스크 브레이크의 맛을 보시려는 분들께는 좋은 선택이 되겠네요. 충분히 입문이상의 역활을 할 수 있는 바이크라 봅니다.
다만...지금은 단종되었기에 중고로 밖에 못구하겠네요
(아직 신품 재고 남은 샵도 있기는 할듯.)
중고로 50만원대 초반으로 알고 있습니다. 그정도면 좋은 가격이라 할 수있겠습니다.
그럼...길고 허접한 후기 읽어주셔서 감사합니다
문의사항은 제이름 눌러서 멜 보내 주세요..^^
참..삼천리 홈페이지 : http://www.samchuly.co.kr 입니다..^^
요번에 블랙캣 리뷰방이 생기면서, 전에있던 리뷰들이 사라졌네요..ㅜ.ㅜ
걍 구경만 하다가..요번에 사용기 한번 올려봅니다.
당시 118만원(소비자가격)이었는데...요즘은 80만원대로 떨어졌네요.
블랙캣 시리즈의 최고모델이었습니다.
일단 사양을 볼까요?
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프레임: Custom Double butted 알루미늄 7005 Super Over
REPLACEBLE END W/디스크 마운트,항가조립형 뒷 보철
서스펜션: 마니또 매그넘 76.2mm 트레블
뒤 서스펜션: N/A
앞 변속기: SHIMANO DEORE
뒤 변속기: SHIMANO DEORE LX
변속레바: SHIMANO DEORE LX 27단
브레이크: FORMULA"ACTIVA" 미케니컬 디스크브레이크(케이블방식)
기어크랭크: SHIMANO DEORE
허브: FORMULA DISC (실드베어링)
림: 마빅 X-223 디스크 전용림
타이어: IRC 미도스-XC RUST WALL 26x1.95"
스템:고급 알로이 A-HEAD
핸들바:Straight Bar, 고급 알로이 더블 버티드
안장: 셀레 이탈리아 로얄 8538/C
시트포스트: TRANZ-X MICRO ADJUST Φ31.6
스포크: DT 스위스 스텐레스
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사진을 일단 몇장....^^
http://www.tababa.co.kr/way-cart/app_03.htm 여기에서 자료를 얻었습니다...
1. 프레임.
Custom Double butted 알루미늄 7005 Super Over REPLACEBLE END W/디스크 마운트,항가조립형 뒷 보철
Φ50.8 슈퍼 오버 사이즈 차체로 2000년에 새롭게 설계된 BRACK CAT FRAME 으로 ALLOY 7005 계열 소재를 사용함으로써 기존 6000알루미늄 계열 차체보다 한 차원 높은 강도를 유지하며 차체 디자인이 중후하고 뒷 변속기 충격시 차체를 보호할 수 있는 REPLACEAB LE REAR DROP OUT 및 모든 종류의 디스크 브레이크를 장착할 수 있는 DISC MOUNT 및 DISC BRAKE 전용 케이블 가이드를 부착
이라는군요.
우선 디자인은 평범합니다. 그리고 다운튜브가 큰 타원(SuperOval)형이지요.
7005알루미늄이라 튼튼하기도 하고요.그러나 단점은..동급 타 바이크 프레임에 비해 약간 더 무게가 나갑니다. 이점이 조금 아쉽군요.
그리고 더블버티드의 사실여부는..잘 모르겠군요. 어떤 사이트에서는 저위의 설명처럼 버티드가 되어있다고도 하는데... 잘모르겠네요.
용접도 깔끔합니다.
2. 변속계통.
앞 변속기: SHIMANO DEORE
뒤 변속기: SHIMANO DEORE LX
변속레바: SHIMANO DEORE LX 27단
기어크랭크: SHIMANO DEORE
2000년 SHIMANO HOLLOW TECH 기술이 새로운 타입의 중공 ARM 의 CRANK를 개발 GEAR CRANK 에 적용함으로 동일 MODEL기준으로 강도는 약 30% 향상되고 오히려 무게는 27% 줄이는데 성공했다.이러한 SHIMANO 제품을 사용함으로서 전문 선수들이 요구하는 어떤 악조 건 속에서도 주행이 가능하고 또한 고속 주행을 실현시켜 줄 것이다. 또한 전 MODEL 변속 시스템은 신뢰도 높은 SHIMANO제품을 사용함으로서 보다 확실한 변속과 만족스런 주행을 약속할 것입니다.
네 변속계통은 풀 DEORE에 LX가 섞어있습니다. 만족하고 타고다닙니다..^^
이 바이크가 전문용이 아닌 입문용으로 주로 사용되던걸 고려하면..충분하고도 남는 사양인듯 합니다.
3.서스펜션
마니또 매그넘 76.2mm 트레블
MANITOU MAGNUM MANITOU MAGNUM 은 CROSS-COUNTRY 전용으로 개발되었으며 1-PIECE MAGNESIUM BODY를 사용하여 가벼우면서도 내구성이 뛰어나며 MICRO GREASE PORTS 를 부착,분해하지않고 주유가 가능하며 COIL/MCU SPRING SYSTEM으로 구성되어 있어 부드러우면서도 확실한 SUSPENSION 기능을 발휘한다 .또한 모든 DISC BRAKE 를 부착할 수 있는 DISC MOUNT 가 부착되어 있음.
네 마니또 매그넘샥입니다. 코일샥이고요, 코일샥인만큼 고장의 염려가 거의 없어서 막타기에 딱 좋습니다. 다만, 다른 에어샥/오일샥처럼 푹푹 들어가진 않네요..^^;; 제 몸무게가 가벼워서 그런지도... 프리로드 선택하는 다이얼 달려 있습니다. 그리고 샥 자체 무게도 꽤 가벼운 편입니다.
RST-381/281 시리즈와 동급이라 생각하시면 됩니다.
근데 궁금한게...코일샥인데 오일 주유 포트가 있더라구요...그건 뭘까....
4. 브레이크..
FORMULA"ACTIVA" 미케니컬 디스크브레이크(케이블방식)
MECHANICAL DISC BRAKE DISC 전용레버와 MECHANICAL DISC CALIPER, CABLE 로 구성되며 레버의 WIRE 당기는 힘으로 PAD를 수평으로 작동시키는 기계적으로 작동되는 미케니컬 디스크 브레이크는 전용으로 개발된 허브와 림을 사용함으로써 V-BRAKE 보다는 차원높은 제동력을 발휘한다.
포뮬러사의 액티바 기계식 디스크브레이크 입니다.
우선 장점은... 제동력이 뛰어나고, 날씨에 영향을 안받는다.(V는 비오거나 눈오면 완전 쥐약이죠...슈도 빨리 닳고..)
단점은...약간 무겁다. 세팅이 번거롭다(자주 해줘야함),슈 구하기가 엄청 어렵다 입니다.(슈는 조만간 수입된다니...이부분은 큰문제가 아닐수도 있겠군요)
아무튼 제동력은 죽입니다.
첨 탔을때...V타던 습관으로 브레이크잡다가 황천갈뻔했습니다..-_-;;
약간 손가락에 힘을 많이줘야하긴 하지만...
장점이 더 많은 브레이크죠...^^
아무튼..패드수급만 원활하다면 쓰기에 좋은 브레이크입니다.
5. 기타 부품들
1)허브
허브: FORMULA DISC (실드베어링)
역시 디스크 전용입니다. 잘 구릅니다...^^
단점으로는...디스크 전용이라는것. 그리고 꽤 크고 무게가 나간다는것정도..
그리 큰 불만은 되지 않겠네요.
2)림
림: 마빅 X-223 디스크 전용림
"TOUR DE FRANCE" 에서 MAVIC 림이 없는 " TOUR DE FRANCE" 는 생각할 수 없을 정도로 세계적을 그 품질을 인정받고 있고 그 독보적인 MAVIC 기술력으로 만든 RIM을 적용,고급자전거로서의 품질을 높였으며 색상을 RED HELIUM,STEEL,GRAY 색상을 적용,화려한 외관을 자랑한다. 또한 DISC BRAKE 및 V-BRAKE 전용림을 각각 적용함으로서 품질뿐만아니라 각 제품의 기능에 맞는 RIM 선정으로 최고의 성능을 발휘할 수 있도록 적용함.
역시 디스크 전용림이고, V브레이크에는 쓸 수 없습니다.
옆면이 블랙처리되어있어 예쁩니다.^^ 그리고 이중림이라 튼튼하고요.
꽤 오래 탔지만 아직 상태 괜찮네요
3) 안장
안장: 셀레 이탈리아 로얄 8538/C
세계적인 이탈리아 SELLE ROYAL 의 축적된 기술과 독특한 디자인과 인체공학적인 설계로 완성환 SELLE ROYAL 안장은 주행중 보다 안락한 승차감을 위해 GEL(젤)을 사용하고 내구성이 높은 제질을 사용함으로서 보다 오래 사용할 수 있으며 SELLE ROYAL 의 NAME V ALUE가 고급자전거의 품위를 한껏 높여 줄 것입니다.
개인적인 소견으론 너무 뾰족하지 않나..하는 생각이 있지만..
일단 타다보면 편안합니다. 구멍뚫린것보다는 못하지만요...^^
그리고 디자인도 날렵하게 좋습니다. 그런데 젤은 없던거 같던데...저기 설명엔 젤 안장이라고 되어있군요..
4)스포크
DT 스위스 스텐레스
세계 SPOKE 메이커중 최고급제품을 생산하는 스위스 DT SWISS SPOKE를 사용하여 SPOKE 가 요구하는 강도 및 품질 뿐만아니라 보이지 않는 부분까지 세심하게 고급자전거로서의 우수함을 강조하는데 초점을 맞추었다(전차종DT SWISS SPOKE 사용)
뭐..걍 생각안하고 사용합니다..^^
5)핸들
스템:고급 알로이 A-HEAD
핸들바:Straight Bar, 고급 알로이 더블 버티드
주행 중 어떠한 악조건속에서도 견딜 수 있는 강도와 경량화를 위해 알루미늄 Double Dutted 열처리된 소재를 사용한 고급 Handle Bar 와 Stem 을 채택했으며 디자인이 독특한 OVER SIZE BAR-END 를 부착함으로서 고급자전거로써 보다 차별화된 품질을 제공함.
바엔드는 안써서 떼버렸고요..ㅋ 뭐 그냥 고만고만한 제품인듯 합니다.
까만게 무광이면 더 좋았을텐데....
6)타이어
IRC 미도스-XC RUST WALL 26x1.95"
MYTHOS-XC 미주 및 유럽에서 호평을 받고있는 IRC MYTHOS-XC MODEL 로 앞,뒤쪽서로 다른 기능을 부여하기 위해 각각 다른 패턴을 적용설계함을서 슬립현상을 최소화하고 펑크에 강한 소재를 타이어 내부에 적용함과 동시에 가볍고 휴대하기 용 이한 접을 수있는 케블라 타이어임.
이타이어...진짜 안닳습니다..-_-;
1년에 한 0.5CM닳을까......빨리 닳아야 슬릭타이어 다는데...ㅠ.ㅠ
슬립도 적고 싸고 괜찮습니다.
후기...
나름대로 괜찮은 자전거입니다. 입문용으로 풀DEORE/LX에 디스크 브레이크의 맛을 보시려는 분들께는 좋은 선택이 되겠네요. 충분히 입문이상의 역활을 할 수 있는 바이크라 봅니다.
다만...지금은 단종되었기에 중고로 밖에 못구하겠네요
(아직 신품 재고 남은 샵도 있기는 할듯.)
중고로 50만원대 초반으로 알고 있습니다. 그정도면 좋은 가격이라 할 수있겠습니다.
그럼...길고 허접한 후기 읽어주셔서 감사합니다
문의사항은 제이름 눌러서 멜 보내 주세요..^^
참..삼천리 홈페이지 : http://www.samchuly.co.kr 입니다..^^
