안녕하세요.
NRS의 경우는 크로스 컨트리가 위주이며,
리퀴드의 경우는 크로스 컨트리와 프리라이드를
동시에 즐길수있는 올라운드 바이크라고 생각하시면,
좋을듯 싶습니다. 기존의 프리라이드 바이크가
공구를 사용해 리어 트러블을 조정했다면 리퀴드의 경우는
간단히 손으로 조정이 가능합니다. 물론 지금의 글은 제가
직접 시승 바이크를 타고 경험한 것을 적은 것 입니다.
시승 바이크는 리퀴드30 이더군요. 이 모델은 리어샥을 잠글수 있는
기능도 있어 어필시에는 크로스 컨트리와 같은 느낌으로 라이딩을
할 수있고, 물론 다운힐 시에는 리어트러블과 앞 샥의 트러블을 최대한
길게 세팅해서 라이딩을 하니 마치 하나의 바이크에서 두게의 바이크를
느끼게하는 것이 말 그대로 올라운드 바이크 그 자체라고 여겨 짐니다.
저는 리퀴드에 뿅갔습니다. 그래서, 지금 돈 열심히 모으고 있는 중 입니다.
아마도 마누라가 이 사실을 알면 저를 죽일지 모르겠지만...ㅋㅋㅋ
리퀴드는 메일 바이크를 가시면 시승할 수 있습니다. 사장님도 좋으시고
가시면 저보다더 확실히 NRS와 리퀴드의 차이점을 설명 해 드릴겁니다.
그럼 즐라 하세요. 마누라 한테는 비밀로 해주세요.
PS. 관련 동영상이 www.spo-world.co.kr.에 있더군요...TREK을
수입하는 회사의 싸이트 입니당!
>자이언트의 NRS와 트랙의 리퀴드라는 자전거와
>비교했을때 어떤자전거가 더 좋은지 감이안오내요
>현재는 NRS를 구입할려고하는데 어떤게 좋은지?
>아직 리퀴드를 타는사람을 본적이없어요
>혹시 타보신분계시면 몇자적어주세요.
NRS의 경우는 크로스 컨트리가 위주이며,
리퀴드의 경우는 크로스 컨트리와 프리라이드를
동시에 즐길수있는 올라운드 바이크라고 생각하시면,
좋을듯 싶습니다. 기존의 프리라이드 바이크가
공구를 사용해 리어 트러블을 조정했다면 리퀴드의 경우는
간단히 손으로 조정이 가능합니다. 물론 지금의 글은 제가
직접 시승 바이크를 타고 경험한 것을 적은 것 입니다.
시승 바이크는 리퀴드30 이더군요. 이 모델은 리어샥을 잠글수 있는
기능도 있어 어필시에는 크로스 컨트리와 같은 느낌으로 라이딩을
할 수있고, 물론 다운힐 시에는 리어트러블과 앞 샥의 트러블을 최대한
길게 세팅해서 라이딩을 하니 마치 하나의 바이크에서 두게의 바이크를
느끼게하는 것이 말 그대로 올라운드 바이크 그 자체라고 여겨 짐니다.
저는 리퀴드에 뿅갔습니다. 그래서, 지금 돈 열심히 모으고 있는 중 입니다.
아마도 마누라가 이 사실을 알면 저를 죽일지 모르겠지만...ㅋㅋㅋ
리퀴드는 메일 바이크를 가시면 시승할 수 있습니다. 사장님도 좋으시고
가시면 저보다더 확실히 NRS와 리퀴드의 차이점을 설명 해 드릴겁니다.
그럼 즐라 하세요. 마누라 한테는 비밀로 해주세요.
PS. 관련 동영상이 www.spo-world.co.kr.에 있더군요...TREK을
수입하는 회사의 싸이트 입니당!
>자이언트의 NRS와 트랙의 리퀴드라는 자전거와
>비교했을때 어떤자전거가 더 좋은지 감이안오내요
>현재는 NRS를 구입할려고하는데 어떤게 좋은지?
>아직 리퀴드를 타는사람을 본적이없어요
>혹시 타보신분계시면 몇자적어주세요.
