제와이프가 타는 잔차인데요 사용기라 할껀 없구요 풀샥이면서도 굉장히 가볍고 잘굴러갑니다^^.. 처음 조립해서 (16.5)샵분들과 같이 시승을 해본 분들말로는 국내에서 보기 힘든 프레임중 하나이면서도 성능이 최고랍니다 ...저는 이프레임을 강력 추천합니다...^^

강남의 actros샵에 오시면 etsx70완성차볼수있어요

지금 조립중 입니다.
완성되면 올리지요

저 역시 이 프렘에 관심이 있긴 합니다만, 정품 돈주고 사긴 넘 비싸다는..--; 제가 있는 독일에서 프레임 가격이 약 2000유로 280만원 정도 하더군요. 일단 이 프레임은 크로스컨트리용입니다. 무게 2800 그람 정도는 (댐퍼 포함인지는 잘 모르겠습니다만) 여기저기서 많이 찾을 수 있습니다. 결코 굉장히 가벼운건 아니고요. 무게로만 따지만 2300그람 정도에도 충분히 구하실 수 있을 것입니다. 근래에 본 풀샥 프레임은 2000그람짜리도 있었습니다. 스캰듐 합금이었고요. 성능은 ETS의 경우 XC에 맞게 주로 업힐에서도 뒷샥 댐퍼가 같이 움직이는 것을 방지하는 형태로 설계되었다고 합니다. 그래서 XC같이 빠르게 업힐을 요구하는 경우에 최적화되었다고들 말합니다. 하지만 과연 그 성능이 나는가?에 대해서는 아직까지는 논란이 분분합니다. 속도보다 편하게를 강조하는 분들은 그래서 많이들 슬레이어로 옮기곤 합니다. (록키 마운틴의 잔차일 것을 고집하는 경우) 슬레이어 프레임이 약간 더 무겁지만, 보다 긴 길이의 댐퍼를 장착할 수 있거든요. 패달질 할때에 뒷샥이 움직이는 것을 방지하는 프렘 설계는 수많은 회사에서 시도되고 있고 현재까지 가장 공인받은 최적의 설계는 Giant NRS 시스템입니다. 적어도 이에 관한 한 모든 이들이 동의하는 것으로 압니다. 요컨대, 새프렘을 돈주고 사기엔 가격대 성능비가 문제가 있고, 업힐에서의 성능에 대해서는 아직 완전한 검증이 끝나지 않았다. 하지만 뽀대가 나고 -_-;; 우리나라뿐만 아니라 전세계에서도 가격때문에 그리 흔하지는 않으며, 록키마운틴이 고생하며 만들었다는데 예컨대 Element TSC의 사례에서 보듯이 성능이 제대로 안날리가 없다.고 말할 수 있지 않을까요. 아 좋은 녀석이 빨랑 ebay에 나와야 저도 한 대 마련할텐데..
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