지난 일년동안 NRS3를 재밌게 잘 탔는데...
이제 AC에 눈길이 가는 군요.. 실력은 그대론데... -.-;;;
공부삼아 NRS와 AC의 리어샥 세팅 매뉴얼을 자이언트 홈에서 퍼왔습니다. 짧은 실력으로 우리말로 옮기느라 틀린곳이 있을지도 모르니 지적해주시면 감사하겠습니다. 참.. 02년형입니다.
XTC NRS
XTC NRS는 자이언트와 르노 스포트 F1 서스펜션 기술진의 합작연구로 탄생하였습니다.
NRS 프레임은 크로스 컨트리 라이딩용입니다. NRS는 듀얼 서스펜션의 편안함과 조종성을 가지면서도 하드테일처럼 빠르게 달리거나 언덕을 오를 수 있는 풀서스펜션 산악자전거입니다.
NRS는 ‘NO SAG’셋업이 요구됩니다. 이것이 적절한 새그를 갖는 다른 풀서스펜션 시스템과의 차이입니다.
NRS의 최대성능을 끌어내기 위해서는 아래의 셋업안내를 따라주시기 바랍니다.
“NO SAG” set up :
1) 먼저, 포지디브에 라이더의 체중에 10psi를 더하여 공기를 주입합니다. 이 10psi는 라이딩시에 착용하는 장비의 무게를 감안한 것입니다. (예를 들면, 라이더의 체중이 160 lbs라면, 160psi + 10psi = 170psi를 주입하셔야 합니다) *1 lb=0.45359kg
2) 샥의 샤프트에 달린 고무링의 압력/운동량을 측정하여 트래블을 측정할 수 있습니다.
3) 네거티브에 50psi의 공기를 주입합니다.
4) 리어샥에 압력이 가해지지 않고 라이더가 자전거에 앉을 수 있어야 합니다. 만약 라이더가 안장에 앉았을 때 체중 때문에 리어샥이 들어가게 되면, 포지티브에 10psi를 더 주입하고 다시 시험해 보십시오.
5) 리바운드 댐핑을 개인의 취향대로 조절합니다.
6) 셋팅이 어려우시면 자이언트 공인딜러에 도움을 받으시기 바랍니다.
AC/All Conditions
자이언트 AC는 경량 크로스 컨트리 자전거인 NRS와 헤비듀티 월드챔피언 DH 팀 바이크 사이에 위치합니다. AC는 심한 테크니컬 트레일을 오르고 decending ㅜ.ㅜ 할 수 있는 자전거입니다.
리어샥의 트래블을 3종류로 세팅할 수 있어 라이딩 스타일에 딱 맞는 세팅을 할 수 있습니다. AC의 세팅과 유지보수에 관한 다음 안내를 참고해주십시오.
AC1, AC2의 셋업 :
1) 라이더가 라이딩 장비를 착용하고 안장에 앉았을 때 리어샥이 12mm의 압력을 받도록 프리로드를 조정합니다.
2) 샥이 12mm이하로 움직이면 스프링 프리로드 고리를 시계반대방향으로 돌려 스프링의 프리로드를 줄여줍니다.
3) 샥이 12mm이상 움직이면 스프링 프리로드 고리를 시계방향으로 돌려 코일 스프링의 프리로드를 늘려줍니다.
4) 적당한 프리로드 값을 얻기 위해 프리로드 0 상태에서 고리를 6번 이상 돌려야 한다면, 그 라이더에게는 더 강한 스프링이 필요합니다. 공인 자이언트 딜러에 알맞은 스프링을 요구하십시오.
5) 리바운드와 댐핑을 개인적인 취향대로 조정합니다.
6) 셋팅이 어려우시면 자이언트 공인딜러의 도움을 받으시기 바랍니다.
AC Air의 셋업
1) 라이더의 체중을 포지티브에 라이더의 체중에서 20psi를 뺀 값을 네거티브에 주입합니다. (예를들면, 라이더의 체중이 150lbs라면, 포지티브에 150psi, 네거티브에 130psi를 주입합니다)
여기서 포지티브의 셋업을 먼저하는 것이 중요합니다.
NOTE : 네거티브의 공기압이 포지티브보다 높으면 절대 안됩니다. 만약 그렇게 사용하면 라이딩도 어설프고 ㅜ.ㅜ 샥의 수명을 단축시키게 됩니다.
2) 샥의 샤프트에 달린 고무링의 압력/운동량을 측정하여 트래블을 측정할 수 있습니다.
3) 샥이 12mm이하로 움직이면, 네거티브의 공기압을 10psi 줄이고 포지티브도 줄여줍니다
4) 샥이 12mm이상 움직이면, 네거티브의 공기압을 10psi 늘리고 포지티브도 늘려줍니다.
5) 리바운드 댐핑을 개인 취향대로 조정합니다.
6) 셋팅이 어려우시면 자이언트 공인딜러의 도움을 받으시기 바랍니다.
이제 AC에 눈길이 가는 군요.. 실력은 그대론데... -.-;;;
공부삼아 NRS와 AC의 리어샥 세팅 매뉴얼을 자이언트 홈에서 퍼왔습니다. 짧은 실력으로 우리말로 옮기느라 틀린곳이 있을지도 모르니 지적해주시면 감사하겠습니다. 참.. 02년형입니다.
XTC NRS
XTC NRS는 자이언트와 르노 스포트 F1 서스펜션 기술진의 합작연구로 탄생하였습니다.
NRS 프레임은 크로스 컨트리 라이딩용입니다. NRS는 듀얼 서스펜션의 편안함과 조종성을 가지면서도 하드테일처럼 빠르게 달리거나 언덕을 오를 수 있는 풀서스펜션 산악자전거입니다.
NRS는 ‘NO SAG’셋업이 요구됩니다. 이것이 적절한 새그를 갖는 다른 풀서스펜션 시스템과의 차이입니다.
NRS의 최대성능을 끌어내기 위해서는 아래의 셋업안내를 따라주시기 바랍니다.
“NO SAG” set up :
1) 먼저, 포지디브에 라이더의 체중에 10psi를 더하여 공기를 주입합니다. 이 10psi는 라이딩시에 착용하는 장비의 무게를 감안한 것입니다. (예를 들면, 라이더의 체중이 160 lbs라면, 160psi + 10psi = 170psi를 주입하셔야 합니다) *1 lb=0.45359kg
2) 샥의 샤프트에 달린 고무링의 압력/운동량을 측정하여 트래블을 측정할 수 있습니다.
3) 네거티브에 50psi의 공기를 주입합니다.
4) 리어샥에 압력이 가해지지 않고 라이더가 자전거에 앉을 수 있어야 합니다. 만약 라이더가 안장에 앉았을 때 체중 때문에 리어샥이 들어가게 되면, 포지티브에 10psi를 더 주입하고 다시 시험해 보십시오.
5) 리바운드 댐핑을 개인의 취향대로 조절합니다.
6) 셋팅이 어려우시면 자이언트 공인딜러에 도움을 받으시기 바랍니다.
AC/All Conditions
자이언트 AC는 경량 크로스 컨트리 자전거인 NRS와 헤비듀티 월드챔피언 DH 팀 바이크 사이에 위치합니다. AC는 심한 테크니컬 트레일을 오르고 decending ㅜ.ㅜ 할 수 있는 자전거입니다.
리어샥의 트래블을 3종류로 세팅할 수 있어 라이딩 스타일에 딱 맞는 세팅을 할 수 있습니다. AC의 세팅과 유지보수에 관한 다음 안내를 참고해주십시오.
AC1, AC2의 셋업 :
1) 라이더가 라이딩 장비를 착용하고 안장에 앉았을 때 리어샥이 12mm의 압력을 받도록 프리로드를 조정합니다.
2) 샥이 12mm이하로 움직이면 스프링 프리로드 고리를 시계반대방향으로 돌려 스프링의 프리로드를 줄여줍니다.
3) 샥이 12mm이상 움직이면 스프링 프리로드 고리를 시계방향으로 돌려 코일 스프링의 프리로드를 늘려줍니다.
4) 적당한 프리로드 값을 얻기 위해 프리로드 0 상태에서 고리를 6번 이상 돌려야 한다면, 그 라이더에게는 더 강한 스프링이 필요합니다. 공인 자이언트 딜러에 알맞은 스프링을 요구하십시오.
5) 리바운드와 댐핑을 개인적인 취향대로 조정합니다.
6) 셋팅이 어려우시면 자이언트 공인딜러의 도움을 받으시기 바랍니다.
AC Air의 셋업
1) 라이더의 체중을 포지티브에 라이더의 체중에서 20psi를 뺀 값을 네거티브에 주입합니다. (예를들면, 라이더의 체중이 150lbs라면, 포지티브에 150psi, 네거티브에 130psi를 주입합니다)
여기서 포지티브의 셋업을 먼저하는 것이 중요합니다.
NOTE : 네거티브의 공기압이 포지티브보다 높으면 절대 안됩니다. 만약 그렇게 사용하면 라이딩도 어설프고 ㅜ.ㅜ 샥의 수명을 단축시키게 됩니다.
2) 샥의 샤프트에 달린 고무링의 압력/운동량을 측정하여 트래블을 측정할 수 있습니다.
3) 샥이 12mm이하로 움직이면, 네거티브의 공기압을 10psi 줄이고 포지티브도 줄여줍니다
4) 샥이 12mm이상 움직이면, 네거티브의 공기압을 10psi 늘리고 포지티브도 늘려줍니다.
5) 리바운드 댐핑을 개인 취향대로 조정합니다.
6) 셋팅이 어려우시면 자이언트 공인딜러의 도움을 받으시기 바랍니다.
