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제 지티는 백우드인데요...

........2002.09.29 12:45조회 수 845댓글 3

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이런 모델은 찾아봐도 없데요,
후배한테 샀는데요, 이걸 신차로 140 정도 줬다는군요,
앞샥이 략샥 xc 인걸 보면 120만원대의 자전거가 많이 쓰는
tt 보단 윗급 같긴 해요,
뭐 잔차는 알톤말고 처음이라 할말은 없지만  무게는 첼로 1003 보다도
조금 무구운거 같더군요, 열 받게시리
주행성은 역시 비싼값을 하더라구요,
언덕에서 가속력도 좋고 속도도 잘붙고,
색깔도 정말 이뻐요,
그러나 충격에 통통 튀는 느낌이 들고요, 순정으로 나온 티오가 팩토리 레이싱은 정말 오프로드용 타아어라 소음이 심하고 포장도로에서 그립력에 불만을
느끼죠, 오프로드에서는 와땁니다.
그밖에 뒤브레이크가 너무 잘듣는다는거와
이건 모든 잔차에 공통사항이지만 개인적으로 모터싸이클을 탔던터라
뒤 브레이크가 이렇게 잘들면 적잔이 부담스럽습니다.
모터는 뒤브레이크가 최소한의 제동력만을 확보하고 있거든요,
찬차도 빨리 이런 뒷브렛키가 장착되었으면 하는 개인적인 바램도 있고요,
이상 끝내주는 임프레션 이었습니다.


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댓글 3
  • 뒷브레이크가 잘드는건 좋은거지요 라이딩하시는분이 많은 연습을하여 적절히 브레이킹을하는 것이 필요합니다.
  • 참 뒷변속기 부분이 약하던데요.. 울동네(북한산)타다가 변속기 장착부분(프레임)이 휘더군요.. 예전에 블렉켓 탈때는 이런일이 없었는데, 충격에 약한부분도 있더군요..
  • 글쓴이
    2003.6.15 15:50 댓글추천 0비추천 0
    모터사이클과 뒷브레이크 능력이 차이가 나는 이유는 여러가지입니다.
    우선 모터사이클은 차체가 무겁기 때문에 앞바퀴에 쏠리는 하중 비율이 자전거에
    비해 훨씬 낮습니다.(자전거는 내리막에선 거의 90%의 하중에 앞바퀴에 쏠립니다.)

    그래서 자전거 같은경우는 하중이 얼마 쏠리지 않은 뒷바쿠는 살짝만 잡아도
    슬립이 일어나는겁니다. 또다른 이유로는 안정성을 들수있습니다.

    모터사이클은 알다시피 일반적인 상황에서 자전거보다 속도가 높습니다.
    xc자전거로 80-90 가는건 거의 불가능에 가깝지만 오토바이는 보통 100넘죠?

    이런상황에서 뒷바퀴가 슬립이 일어난다면? 곧바로 요동치다가 날라가서 사망에
    이를수 있습니다. 잔거는 느리니까 슬립하면서 자전거 컨트롤하는게 충분이 가능하져.

    이런 여러가지 이유로 차이가 있슴니다.
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