이스턴 울트라 라이트 프레임(16.5")
tange seikI 헤드셋
트렉 크로몰리 리지드 포크(완충장치 없는 일반 포크)
대만산 26.8mm 시트 포스트
셀레 이탈리아 FLITE 안장(티타늄 레일)-중고를 싸게 샀죠..
XT 사각 B,B
시미노 DEORE 크랭크
LX 구형 V 브레이크
대만산 ARTEK 브레이크 레버(기존 자전거에서 분리)
시마노 알리비오 변속레버(기존 자전거에서 분리)
XT 허브,DT COMPETITION 스포크.마빅 517림
CRUX 핸들 스템(110mm)-이것도 역시 중고
알루미늄 핸들바(라이저 바. 마린 바이크에 달려있던것)
시마노 515 페달(기존 자전거에서 분리)
시마노 알리비오 변속레버(기존 자전거에서 분리)
시마노 알리비오 8단용 스프라켓(기존 자전거에서 분리)
시마노 알리비오 리어 변속기(기존 자전거에서 분리)
시마노 알리비오 프론트 변속기(기존 자전거에서 분리)
완전 슬릭 타이어(1.25", 트레드 패턴 없음)
*여기까지 약 91만원정도 들더군요...
*현재 24단 (도로에서 날아갑니다...!!)
*1차 업그레이드 계획:XT 리어 변속기 장착
*2차 업그레이드 계획:LX 프론트 변속기 장착.LX 변속레버 장착.LX 스프라켓 장착
*여기 까지가 도로용 MTB의 완결판

--내년쯤에나 산에 슬슬 가볼 생각인데..그때가서는 브레이크 계통 약간 바꿔주고...서스펜션 포크 달고..타이어 바꾸고 그래야 겠죠...

흠...200만원 넘어가는 완성차가 안 부러울 정도입니다..
물론 엄청 좋은 자전거 타시는 분은 비웃을 지도 모르지만...
어쨌든 제 자전거에 대만족입니다.