이스턴 울트라이트 차체이며 정말 가볍습니다
탄성이라고할까 아무튼 프레임 자체에서 먹어주는것이 있기는있는것 같습니다. 그리고 직진성이 우수하더군요!
부속은 하드코어와 프로레이싱을 씁니다 아주 좋은조합입니다
자주닳는것은 하드코어.. 거의 않닳는것은 프로레이싱.
제가 쓰는 샥은 알에스티엑스엠오 입니다 시드의 듀알에서방식보다 느낌이 더좋은 에어샥입니다 -- 그런데 이번에 FRM 의 수공으로 만든 에어샥으로 바꾸었습니다.이태리 것입니다.
휠셋은 크리스킹에다가 리볼루션에다가 선링레xc - o 림 조합인데
구름성이 아주 좋고 링레림도 매우튼튼합니다
안장포스트는 이스턴 카본 입니다 150그램이며 다른것보다 2배정도 가벼웁니다 약간의 충격흡수기능도 있는것 같은데 확실히 편합니다 안장은 셀레 플라이트 티타니움레일입니다 가벼웁고 편합니다
핸들바는 카본ct2 입니다 또하느의 서스펜션을 단기분이며 스템은 마그네슘 인데 상하로 움직입니다 쇼바가 3개입니다 ㅎㅎ
바앤드는 컨트롤텍입니다 짧은것이며 좋습니다 잡는느낌도 좋고 가벼웁니다 그립은 ati 것인데 그립전문회사라 그런지 푹신하고 좋습니다
헤드셋은 크리스킹입니다 더 잘돌아가는 니낌이 확실히 납니다
실드베아링을 써서 내구성이 향상되었습니다
큐알레버는 코레의 티타늄을
탄성이라고할까 아무튼 프레임 자체에서 먹어주는것이 있기는있는것 같습니다. 그리고 직진성이 우수하더군요!
부속은 하드코어와 프로레이싱을 씁니다 아주 좋은조합입니다
자주닳는것은 하드코어.. 거의 않닳는것은 프로레이싱.
제가 쓰는 샥은 알에스티엑스엠오 입니다 시드의 듀알에서방식보다 느낌이 더좋은 에어샥입니다 -- 그런데 이번에 FRM 의 수공으로 만든 에어샥으로 바꾸었습니다.이태리 것입니다.
휠셋은 크리스킹에다가 리볼루션에다가 선링레xc - o 림 조합인데
구름성이 아주 좋고 링레림도 매우튼튼합니다
안장포스트는 이스턴 카본 입니다 150그램이며 다른것보다 2배정도 가벼웁니다 약간의 충격흡수기능도 있는것 같은데 확실히 편합니다 안장은 셀레 플라이트 티타니움레일입니다 가벼웁고 편합니다
핸들바는 카본ct2 입니다 또하느의 서스펜션을 단기분이며 스템은 마그네슘 인데 상하로 움직입니다 쇼바가 3개입니다 ㅎㅎ
바앤드는 컨트롤텍입니다 짧은것이며 좋습니다 잡는느낌도 좋고 가벼웁니다 그립은 ati 것인데 그립전문회사라 그런지 푹신하고 좋습니다
헤드셋은 크리스킹입니다 더 잘돌아가는 니낌이 확실히 납니다
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큐알레버는 코레의 티타늄을
