troy박님께서 남기신 글입니다.
: 초보쟌차님께서 남기신 글입니다.
: : 안녕하세요...
: : 로트와일러 타고 계신분 시승기 좀 써주심 감사하겠습니다...
: : 로트와일드는 유럽브렌드입니다. 우선유럽브렌드잔차는특징이있습니다. 서스펜션의 느낌이 미국제품에비해 단단하게 느껴집니다. 그리고 헤드튜브에서 시트포스트튜브까지의 길이가 길고, 헤드튜브의각도가 높습니다.즉 잔차를 꾸몄을때 앞샥이많이서보입니다. 물론 앞샥의각도가 높으면 싱글트렉에서 라이딩을했을때 뱅크각이 작게나오는 잊점은 있습니다. 하지만 같은사이즈의 다른잔차에비해 시트에앉았을때 핸들이 멀게느껴지는점도있습니다. 즉 유럽브렌드잔차의 가장 큰 특징은 신체구조상 팔과 다리가긴 유럽인들 체형에맞는 잔차라는겁니다. 디자인이나 칼라링에 있어서는 로트와일드는 흠잡을때가없이 훌륭한 잔차입니다. 그리고 싱글트렉에서의 탁월한코너링과 단단한 서스펜션잔차의 특징인페달링시 작은체력소모를 들수있습니다. 대충시승기는 이렇습니다. 그러나 무엇보다중요한건 나에게 맞는 잔차냐하는겁니다. 여러가지 궁합이있듯이 잔차도 궁합이있지요. 꼭로트와일드가 아니더라도 자신에게꼭맞는 잔차를찾으시길... 참고로 시합에 나가지않더라도 시합장에 많이가보세요. 여러잔차를 비교할수있을겁니다..
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: 초보쟌차님께서 남기신 글입니다.
: : 안녕하세요...
: : 로트와일러 타고 계신분 시승기 좀 써주심 감사하겠습니다...
: : 로트와일드는 유럽브렌드입니다. 우선유럽브렌드잔차는특징이있습니다. 서스펜션의 느낌이 미국제품에비해 단단하게 느껴집니다. 그리고 헤드튜브에서 시트포스트튜브까지의 길이가 길고, 헤드튜브의각도가 높습니다.즉 잔차를 꾸몄을때 앞샥이많이서보입니다. 물론 앞샥의각도가 높으면 싱글트렉에서 라이딩을했을때 뱅크각이 작게나오는 잊점은 있습니다. 하지만 같은사이즈의 다른잔차에비해 시트에앉았을때 핸들이 멀게느껴지는점도있습니다. 즉 유럽브렌드잔차의 가장 큰 특징은 신체구조상 팔과 다리가긴 유럽인들 체형에맞는 잔차라는겁니다. 디자인이나 칼라링에 있어서는 로트와일드는 흠잡을때가없이 훌륭한 잔차입니다. 그리고 싱글트렉에서의 탁월한코너링과 단단한 서스펜션잔차의 특징인페달링시 작은체력소모를 들수있습니다. 대충시승기는 이렇습니다. 그러나 무엇보다중요한건 나에게 맞는 잔차냐하는겁니다. 여러가지 궁합이있듯이 잔차도 궁합이있지요. 꼭로트와일드가 아니더라도 자신에게꼭맞는 잔차를찾으시길... 참고로 시합에 나가지않더라도 시합장에 많이가보세요. 여러잔차를 비교할수있을겁니다..
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