번역기로 번역했는데 매끄럽지 못하군요.
그냥 원문과 같이보세요.
지오메트리와 원문은 자료실에..
The Xtension Xpilot is a double-diamond suspension bike with four connecting rods and a Horst link design. The seat and chain stays feature stout square tubing for impact resistance, and all the pivots have bearings. Among this bike's most fashionable features are an ultra-light down tube, an oversize hidden head tube, and reinforcing plates. It's worth mentioning that a long reinforcing plate protects the apparently fragile and vulnerable seat tube. This plate connects to the top tube at the top, to the main pivot in the middle, and to the rear shock's mounting at the bottom. While this design looks extremely sturdy, the high-tech processing insures that there is little weight gain.
그 Xtension Xpilot는 넷 연접봉들을 가진 double-diamond suspension 자전거 입니다 그리고 Horst 링크는 디자인합니다 .의자 그리고 체인은 특징을 머무릅니다 충돌 저항을 위한 강인한 정사각형 관 재료 , 그리고 모든 추축들은 태도들을 가지고 있습니다 .튜브 , 너무 큰 숨겨진 머리 튜브 , 그리고 보강판들을 강화하는 것밑의 ultra-light가 이 자전거의 가장 가장 상류 사회의 특징들의 가운데 있습니다 .그것은 긴 강화하는 것을 저것에 관하여 언급하는 것 가치에게 있습니다 보강판은 명백하게 무른 그리고 상처받기 쉬운 의자 튜브를 보호합니다 .이 보강판은 중앙안의 주요한 추축에 , 꼭대기에(서) 최고 튜브에 연결됩니다 , 그리고 뒤쪽 쇼크가 바닥에(서) 증가하는 것에 .이 디자인이 상당히 강건해 보이는 동안 , 하이-테크 프로세싱은 보험에 듭니다 있습니다 작은 무게는 얻지 않습니다 .
Exclusive Test
용납되지 않은 테스트
Xtension Xpilot
The Xpilot is a pure dual suspension bike with 3.5" rear travel and SID suspension forks with 80mm travel. It is meant to be tuned as a soft-front, hard-rear competition cross-country bike. The bike practically glides forward when you press the pedals, and it seems much lighter and more responsive than most suspension bikes.
Xpilot는 순수한 suspension 자전거 입니다 " 3.5인치 리어 트라블과 80mm 트라블의 SID 샥이다 .soft-front 조정되는 것은 의미됩니다 , hard-rear 경쟁 크로스-컨트리 자전거 .자전거가 당신이 페달들을 누를 때 앞에 실용적으로 활주하고 , 그리고 그것은 많은 라이터처럼 보입니다 그리고 대부분의 suspension 자전거들을 더 대답합니다 .
The optimal virtual pivot in the Horst link design is not covered. It not only keeps wallowing to a minimum when pedaling, but also maintains a very consistent pedaling feel and suspension performance in all gears and at all points in shock travel. This is probably the bike's most admirable feature. On the other hand, the rear shocks tend to bounce when pedaling is too rough. It's therefore necessary to maintain a very smooth pedaling cadence if you want to attain maximum speed. The Xpilot naturally cushions the shock of riding on a rough road, and keeps impacts from disturbing the rider's rhythm. The almost vertical path of the rear wheel successfully isolates the shock absorbers from the pedals.
optimal Horst 링크 디자인안의 가상 추축 대리를 맡아지지 않습니다 .그것이 계속해서 not only 최소한도에 뒹굴지 않습니다 페달을 밟습니다 , 그러나 또한 매우 모순이 없는 페달을 밟는 것이 느끼고 그리고 모든 기어들안에(서) 그리고 모든 점에서 쇼크 트라블(서) suspension 퍼포먼스를 유지합니다 .이것이 아마 자전거의 가장 가장 훌륭한 특징 입니다 .다른 한편으로는 , 뒤쪽 쇼크들이 페달을 밟는 것이 too1 거칠 때 튀어오르는 경향이 있습니다 .당신이 최대의 속도를 성취하기를 원한다면 운율을 페달을 밟으면서 매우 매끄럽게 유지하는 것은 그래서 필요합니다 .Xpilot는 당연히 거친 길위에 제거하는 것의 쇼크에 쿠션을 대고 , 그리고 충돌들이 타는 사람의 리듬을 어지럽히는 것을 막습니다 .뒤쪽 휠의 거의 수직의 길이 성공적으로 페달들로부터 완충기들을 격리합니다 .
The superb ground-handling ability and "pedaling fault-tolerance" make for fearless uphill riding. There is no need to worry that the rear wheels might slip. The tires maintain excellent traction and insure that there are none of the control difficulties xperienced with hardtails. On the other hand, if you try to stand up and sprint, the rear suspension inevitably experiences severe rocking; however, remember, that this is a common fault of all suspension bikes. But it's when you get onto a rough road that this full suspension bike really shines. There is absolutely no need to move your upper body in any special way, and you can let the rear suspension soak up the road's bumps with complete peace of mind. All you have to do is to continue pedaling and steering the bike. There's hardly any need to mention that the Xpilot's virtual pivot design insures that braking will not affect suspension performance. The DNM dual air shocks enable the Xpilot to handle mid-sized impacts with particular aplomb. But because these shocks don't handle small impacts very smoothly, the bike's performance might be even better if Fox Float rear shocks were installed.
최고의 땅을 다루는 능력 그리고"fault-tolerance를 페달을 밟는 것"겁없게 위를 향하여 라이팅에 일조하시오 .뒤 휠들이 미끄러질 수 있었다는 것에 걱정할 어떤 필요는 없습니다 .피곤해집니다 뛰어난 견인을 유지하고 그리고 hardtails를 가지고 아무도 제어 어려움들이 xperienced하지 않은 것을 보증합니다 .다른 한편으로는 , 당신이 일어서려고 노력한다면 그리고 전력 질주 , 뒤쪽 suspension 이 부득이하게 경험들 엄격하고 흔들립니다 ; 하지만 , 기억합니다 , 이것이 모든 suspension 자전거들의 일반적인 결점 인 것 .그러나 그것은 당신이 거친 길위에 움직일 때 그렇습니다 정말로 이 넘치는 중지가 자전거를 타는 것은 빛을 냅니다 .얼마간의 특별한 길안에(서) 당신의 상위의 몸을 움직일 어떤 필요가 절대적으로 없고 , 그리고 당신은 뒤쪽 suspension 이 완비한 마음의 평화와 함께 길의 충돌들을 흡수하도록 할 수 있습니다 .당신이 해야 하는 모두는 페달을 밟고 그리고 자전거를 조종하는 것을 계속하는 것 입니다 .거의 없습니다 Xpilot의 가상 추축이 디자인한다고 언급할 얼마간의 필요는 제동을 건 저것이 suspension 퍼포먼스에 영향을 미치지 않을 것을 보증합니다 .DNM 이의 공기 쇼크들은 Xpilot가 특별한 수직을 가지고 중형 충돌들을 다룰 수 있게 합니다 .그러나 이들 쇼크들이 매우 매끄럽게 작은 충돌들을 다루지 않기 때문에 , 자전거의 퍼포먼스는 fox 플로우트 뒤 쇼크들이 설치된다면 잘 평평할 수 있었습니다 .
It needs to be mentioned that the lightest full suspension bikes inevitably suffer from an unpleasant degree of flex. In contrast, the Xpilot displays amazing stiffness, and the stable suspension action and handling give riders the utmost confidence. On both uphills and downhills, the bike's speed, suspension, weight, and stiffness are all just right. The center of balance is in the perfect spot, too. This full suspension MTB is truly a superlative all-round performer.
그것은 가장 가벼운 넘치는 suspension 자전거들이 플렉스의 불쾌한 정도로 부득이하게 고생한다고 언급될 필요가 있습니다 .대조적입니다 , 뻣뻣함을 깜짝 놀라게 하는 Xpilot 전시들 , 그리고 안정된 suspension 움직임 그리고 다루어지는 것은 타는 사람들에게 최대한의 확신을 줍니다 .양쪽의 uphills 그리고 downhills위에 , 자전거의 속도 , 중지 , 무게 , 그리고 뻣뻣함이 모두 공정한 권리 입니다 .균형의 센터가 너무 , 완벽한 장소안에(서) 있습니다 .넘치는 suspension MTB가 참으로 더할나위 없는 all-round한 퍼포머 인 이것 .
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그냥 원문과 같이보세요.
지오메트리와 원문은 자료실에..
The Xtension Xpilot is a double-diamond suspension bike with four connecting rods and a Horst link design. The seat and chain stays feature stout square tubing for impact resistance, and all the pivots have bearings. Among this bike's most fashionable features are an ultra-light down tube, an oversize hidden head tube, and reinforcing plates. It's worth mentioning that a long reinforcing plate protects the apparently fragile and vulnerable seat tube. This plate connects to the top tube at the top, to the main pivot in the middle, and to the rear shock's mounting at the bottom. While this design looks extremely sturdy, the high-tech processing insures that there is little weight gain.
그 Xtension Xpilot는 넷 연접봉들을 가진 double-diamond suspension 자전거 입니다 그리고 Horst 링크는 디자인합니다 .의자 그리고 체인은 특징을 머무릅니다 충돌 저항을 위한 강인한 정사각형 관 재료 , 그리고 모든 추축들은 태도들을 가지고 있습니다 .튜브 , 너무 큰 숨겨진 머리 튜브 , 그리고 보강판들을 강화하는 것밑의 ultra-light가 이 자전거의 가장 가장 상류 사회의 특징들의 가운데 있습니다 .그것은 긴 강화하는 것을 저것에 관하여 언급하는 것 가치에게 있습니다 보강판은 명백하게 무른 그리고 상처받기 쉬운 의자 튜브를 보호합니다 .이 보강판은 중앙안의 주요한 추축에 , 꼭대기에(서) 최고 튜브에 연결됩니다 , 그리고 뒤쪽 쇼크가 바닥에(서) 증가하는 것에 .이 디자인이 상당히 강건해 보이는 동안 , 하이-테크 프로세싱은 보험에 듭니다 있습니다 작은 무게는 얻지 않습니다 .
Exclusive Test
용납되지 않은 테스트
Xtension Xpilot
The Xpilot is a pure dual suspension bike with 3.5" rear travel and SID suspension forks with 80mm travel. It is meant to be tuned as a soft-front, hard-rear competition cross-country bike. The bike practically glides forward when you press the pedals, and it seems much lighter and more responsive than most suspension bikes.
Xpilot는 순수한 suspension 자전거 입니다 " 3.5인치 리어 트라블과 80mm 트라블의 SID 샥이다 .soft-front 조정되는 것은 의미됩니다 , hard-rear 경쟁 크로스-컨트리 자전거 .자전거가 당신이 페달들을 누를 때 앞에 실용적으로 활주하고 , 그리고 그것은 많은 라이터처럼 보입니다 그리고 대부분의 suspension 자전거들을 더 대답합니다 .
The optimal virtual pivot in the Horst link design is not covered. It not only keeps wallowing to a minimum when pedaling, but also maintains a very consistent pedaling feel and suspension performance in all gears and at all points in shock travel. This is probably the bike's most admirable feature. On the other hand, the rear shocks tend to bounce when pedaling is too rough. It's therefore necessary to maintain a very smooth pedaling cadence if you want to attain maximum speed. The Xpilot naturally cushions the shock of riding on a rough road, and keeps impacts from disturbing the rider's rhythm. The almost vertical path of the rear wheel successfully isolates the shock absorbers from the pedals.
optimal Horst 링크 디자인안의 가상 추축 대리를 맡아지지 않습니다 .그것이 계속해서 not only 최소한도에 뒹굴지 않습니다 페달을 밟습니다 , 그러나 또한 매우 모순이 없는 페달을 밟는 것이 느끼고 그리고 모든 기어들안에(서) 그리고 모든 점에서 쇼크 트라블(서) suspension 퍼포먼스를 유지합니다 .이것이 아마 자전거의 가장 가장 훌륭한 특징 입니다 .다른 한편으로는 , 뒤쪽 쇼크들이 페달을 밟는 것이 too1 거칠 때 튀어오르는 경향이 있습니다 .당신이 최대의 속도를 성취하기를 원한다면 운율을 페달을 밟으면서 매우 매끄럽게 유지하는 것은 그래서 필요합니다 .Xpilot는 당연히 거친 길위에 제거하는 것의 쇼크에 쿠션을 대고 , 그리고 충돌들이 타는 사람의 리듬을 어지럽히는 것을 막습니다 .뒤쪽 휠의 거의 수직의 길이 성공적으로 페달들로부터 완충기들을 격리합니다 .
The superb ground-handling ability and "pedaling fault-tolerance" make for fearless uphill riding. There is no need to worry that the rear wheels might slip. The tires maintain excellent traction and insure that there are none of the control difficulties xperienced with hardtails. On the other hand, if you try to stand up and sprint, the rear suspension inevitably experiences severe rocking; however, remember, that this is a common fault of all suspension bikes. But it's when you get onto a rough road that this full suspension bike really shines. There is absolutely no need to move your upper body in any special way, and you can let the rear suspension soak up the road's bumps with complete peace of mind. All you have to do is to continue pedaling and steering the bike. There's hardly any need to mention that the Xpilot's virtual pivot design insures that braking will not affect suspension performance. The DNM dual air shocks enable the Xpilot to handle mid-sized impacts with particular aplomb. But because these shocks don't handle small impacts very smoothly, the bike's performance might be even better if Fox Float rear shocks were installed.
최고의 땅을 다루는 능력 그리고"fault-tolerance를 페달을 밟는 것"겁없게 위를 향하여 라이팅에 일조하시오 .뒤 휠들이 미끄러질 수 있었다는 것에 걱정할 어떤 필요는 없습니다 .피곤해집니다 뛰어난 견인을 유지하고 그리고 hardtails를 가지고 아무도 제어 어려움들이 xperienced하지 않은 것을 보증합니다 .다른 한편으로는 , 당신이 일어서려고 노력한다면 그리고 전력 질주 , 뒤쪽 suspension 이 부득이하게 경험들 엄격하고 흔들립니다 ; 하지만 , 기억합니다 , 이것이 모든 suspension 자전거들의 일반적인 결점 인 것 .그러나 그것은 당신이 거친 길위에 움직일 때 그렇습니다 정말로 이 넘치는 중지가 자전거를 타는 것은 빛을 냅니다 .얼마간의 특별한 길안에(서) 당신의 상위의 몸을 움직일 어떤 필요가 절대적으로 없고 , 그리고 당신은 뒤쪽 suspension 이 완비한 마음의 평화와 함께 길의 충돌들을 흡수하도록 할 수 있습니다 .당신이 해야 하는 모두는 페달을 밟고 그리고 자전거를 조종하는 것을 계속하는 것 입니다 .거의 없습니다 Xpilot의 가상 추축이 디자인한다고 언급할 얼마간의 필요는 제동을 건 저것이 suspension 퍼포먼스에 영향을 미치지 않을 것을 보증합니다 .DNM 이의 공기 쇼크들은 Xpilot가 특별한 수직을 가지고 중형 충돌들을 다룰 수 있게 합니다 .그러나 이들 쇼크들이 매우 매끄럽게 작은 충돌들을 다루지 않기 때문에 , 자전거의 퍼포먼스는 fox 플로우트 뒤 쇼크들이 설치된다면 잘 평평할 수 있었습니다 .
It needs to be mentioned that the lightest full suspension bikes inevitably suffer from an unpleasant degree of flex. In contrast, the Xpilot displays amazing stiffness, and the stable suspension action and handling give riders the utmost confidence. On both uphills and downhills, the bike's speed, suspension, weight, and stiffness are all just right. The center of balance is in the perfect spot, too. This full suspension MTB is truly a superlative all-round performer.
그것은 가장 가벼운 넘치는 suspension 자전거들이 플렉스의 불쾌한 정도로 부득이하게 고생한다고 언급될 필요가 있습니다 .대조적입니다 , 뻣뻣함을 깜짝 놀라게 하는 Xpilot 전시들 , 그리고 안정된 suspension 움직임 그리고 다루어지는 것은 타는 사람들에게 최대한의 확신을 줍니다 .양쪽의 uphills 그리고 downhills위에 , 자전거의 속도 , 중지 , 무게 , 그리고 뻣뻣함이 모두 공정한 권리 입니다 .균형의 센터가 너무 , 완벽한 장소안에(서) 있습니다 .넘치는 suspension MTB가 참으로 더할나위 없는 all-round한 퍼포머 인 이것 .
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