일본 홈페이지들을 번역기를 통해 검색해 가져온 리뷰이므로, 해석상 내용이 정확히 이해되지 않는 부분이 있으나 문맥을 통해 전반적인 느낌과 성능을 파악 가능하시리라 봅니다.
해석기를 우리가 이해해 줘야겠죠..
JEKYLL^^
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URL : www.81496.com/jouhou/2003/cannondale/cannondale.html
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[Cannondale JEKYLL 500]
설계 명세서
Jekyll 500
Frame Jekyll, 135mm
Fork Manitou Black Comp
Rear Shock Fox Float L
Rims Mavic X139, 32 hole
Hubs Shimano disc
Spokes DT Champion
Tires Hutchinson Scorpion, 26 x 2.0"
Pedals Wellgo alloy cage w/clips & straps
Crank Shimano, 22/32/44, w/alloy outer ring
Chain Shimano 9-speed
Rear Cogs SRAM 7.0
Bottom Bracket Shimano 4-taper
Front Derailleur Shimano Deoreur
Rear Derailleur Shimano XT
Shifters Shimano Deore
Handlebars Ritchey SC
Stem 1 1/8?threadless
HeaVdset Cane Creek S-1 w/adapter cups
Brakeset Cannondale Expert w/cartridge pads
Brakelevers Cannondale Delta
Saddle Cannondale Expert
Seat Post PDS X
사이즈 S,M,L,XL
컬러 BLU,SLV
안녕하세요 파시리한 점원입니다．마침내나 っ라고 왔습니다！
ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ의 무임 승차 오토바이，「JEKYLL500」로 す！
사적으로는 프레임이 고츠이 것，월드컵에서는 듀얼에 나와 있는 것도
있고 조금 하행 지향이 강한 이미지를 갖고 있습니다만 다하고 어떨까요？
한 것 여울 나도 실물에 만지는 것은 처음으로 인 것으로 흥미 심신입니다．
그런데，2003년 모델「JEKYLL500」의 컬러 링은 블랙계와 블루계의
2종이 있습니다만 ，지금 눈앞에 준비되고 있는 것은 블루계의 모델입니다．
옆에서 본다면 수색과 같이 밝은 색을 하고 있습니다만 ，사실은 위에서 보인 부분은
약간 진한 듯한 블루와 ，점차적인 변화가 걸리고 있습니다．
아무렇지도 않은 듯하게 들어갔던 라메가 아름다운 광택을 보이고，고츠 있고 프레임인데
완전히(전혀) 위압감이 있지 않습니다．
어쩐지 산에 따라っ와 보코보코로 해 버리는 것이도 っ 태내 정도 깨끗하군요．
별로 좋습니지만 디스크 대좌에 도료가 붙지 않도록 마스킹 테이프가
붙이진 채가 ？ 한도메이도 것」라고 말하고 있는 것 같고
가소롭고 줍니다．
실제로 타고 보시면 ，핸들이나 시트의 포지션이 매우 자연스럽고 타기 쉽고，
자주 있는 외국 사양인 채로 「핸들이 어쩐지 멀다！」라고 한 것은 없을 것 같습니다．
일본 사양으로 세밀한 부분은 교환하고 있는 것인지도 모릅니다．
리어 서스펜션은 설계 명세서 데에 135 밀리 스트로크와의 것입니다만 ，
공기식 현가장치한 것도 있다 둥실둥실 한 것으로는 있지 않습니다．
2∼3 센치정 가라앉고 나서 의(것)큐 라고 서스펜션이 버티어 서는 느낌은
기계적인 저항이 완전히(전혀) 없게 실드 베어링과 프레임이 매우
정확도가 높은 것인 것을 풀다 들 여울이라고 줍니다．
또한 로크아웃이 가능하다의 로 끝없이 계속된 상행의 임도도 전혀 문제한 구 낙승입니다．
그렇게 말하면 20만엔 이하에서 리어 측 로크아웃이 붙어 있는 모델이라고 한 것은
중(속)·없는 것으로는 ？
리어 서스펜션에는 무 단계의 차 고조정 기능이 붙고 있고，오토바이 자체의
특성을 훌륭 바꾸는 것도 가능합니다라고 ，그것이 「JEKYLL」의 이름의
유래로 되어 있습니다．
마，사적으로는 차고는 가장 높게 설정하고，어떤 노면에서도 초보자의 사람이라도
타기 쉬운 세팅이 캐릭터적으로는 가장 있고 있는 것처럼 생각합니다．
차고를 낮게 한다면 안정감이 높아지는 대신에 코너에서 빈틈없이
쓰러뜨리다 붐비고 들지 않는다면 굽은 부분 얼굴 오다 되기 때문에 ，노면이 확실한 전용 코스나
뱅크가 많은 코스라면 시험해 보고 보아도 재미있다고 생각합니다．
오리지널의 V 브레이크도 이외에 성적이 좋고，레버의 터치도
명확한 것이기 때문에 특히 교환은 하지 않아도 충분할 것입니다．
만약 디스크 브레이크에 교환된 경우에도 휠은 표준으로 디스크 대응이므로
출비는 최소한으로 해결된 것도 안심입니다．
이렇게 본다면 이「JEKYLL500」，ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ의 비교적은 비용적으로도 중(속)·로，
승객을 선택하지 않고 노면도 선택하지 않다，어떤 사용 방법에도 합쳐서 주는
타기 쉬운 모델이라고 할 수 있을 것이다．
생각한다고 한다면 ，이 깨끗한 프레임을 움푹 들어가게 하고 버리든
지 되고 쇼크일 것인 것，디스크 대좌의 마스킹 테이프를 깨끗하게 벗길까
소중하게 남기든지 라고 한 곳(점)에서 망설이고 버립니다．
해석기를 우리가 이해해 줘야겠죠..
JEKYLL^^
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URL : www.81496.com/jouhou/2003/cannondale/cannondale.html
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[Cannondale JEKYLL 500]
설계 명세서
Jekyll 500
Frame Jekyll, 135mm
Fork Manitou Black Comp
Rear Shock Fox Float L
Rims Mavic X139, 32 hole
Hubs Shimano disc
Spokes DT Champion
Tires Hutchinson Scorpion, 26 x 2.0"
Pedals Wellgo alloy cage w/clips & straps
Crank Shimano, 22/32/44, w/alloy outer ring
Chain Shimano 9-speed
Rear Cogs SRAM 7.0
Bottom Bracket Shimano 4-taper
Front Derailleur Shimano Deoreur
Rear Derailleur Shimano XT
Shifters Shimano Deore
Handlebars Ritchey SC
Stem 1 1/8?threadless
HeaVdset Cane Creek S-1 w/adapter cups
Brakeset Cannondale Expert w/cartridge pads
Brakelevers Cannondale Delta
Saddle Cannondale Expert
Seat Post PDS X
사이즈 S,M,L,XL
컬러 BLU,SLV
안녕하세요 파시리한 점원입니다．마침내나 っ라고 왔습니다！
ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ의 무임 승차 오토바이，「JEKYLL500」로 す！
사적으로는 프레임이 고츠이 것，월드컵에서는 듀얼에 나와 있는 것도
있고 조금 하행 지향이 강한 이미지를 갖고 있습니다만 다하고 어떨까요？
한 것 여울 나도 실물에 만지는 것은 처음으로 인 것으로 흥미 심신입니다．
그런데，2003년 모델「JEKYLL500」의 컬러 링은 블랙계와 블루계의
2종이 있습니다만 ，지금 눈앞에 준비되고 있는 것은 블루계의 모델입니다．
옆에서 본다면 수색과 같이 밝은 색을 하고 있습니다만 ，사실은 위에서 보인 부분은
약간 진한 듯한 블루와 ，점차적인 변화가 걸리고 있습니다．
아무렇지도 않은 듯하게 들어갔던 라메가 아름다운 광택을 보이고，고츠 있고 프레임인데
완전히(전혀) 위압감이 있지 않습니다．
어쩐지 산에 따라っ와 보코보코로 해 버리는 것이도 っ 태내 정도 깨끗하군요．
별로 좋습니지만 디스크 대좌에 도료가 붙지 않도록 마스킹 테이프가
붙이진 채가 ？ 한도메이도 것」라고 말하고 있는 것 같고
가소롭고 줍니다．
실제로 타고 보시면 ，핸들이나 시트의 포지션이 매우 자연스럽고 타기 쉽고，
자주 있는 외국 사양인 채로 「핸들이 어쩐지 멀다！」라고 한 것은 없을 것 같습니다．
일본 사양으로 세밀한 부분은 교환하고 있는 것인지도 모릅니다．
리어 서스펜션은 설계 명세서 데에 135 밀리 스트로크와의 것입니다만 ，
공기식 현가장치한 것도 있다 둥실둥실 한 것으로는 있지 않습니다．
2∼3 센치정 가라앉고 나서 의(것)큐 라고 서스펜션이 버티어 서는 느낌은
기계적인 저항이 완전히(전혀) 없게 실드 베어링과 프레임이 매우
정확도가 높은 것인 것을 풀다 들 여울이라고 줍니다．
또한 로크아웃이 가능하다의 로 끝없이 계속된 상행의 임도도 전혀 문제한 구 낙승입니다．
그렇게 말하면 20만엔 이하에서 리어 측 로크아웃이 붙어 있는 모델이라고 한 것은
중(속)·없는 것으로는 ？
리어 서스펜션에는 무 단계의 차 고조정 기능이 붙고 있고，오토바이 자체의
특성을 훌륭 바꾸는 것도 가능합니다라고 ，그것이 「JEKYLL」의 이름의
유래로 되어 있습니다．
마，사적으로는 차고는 가장 높게 설정하고，어떤 노면에서도 초보자의 사람이라도
타기 쉬운 세팅이 캐릭터적으로는 가장 있고 있는 것처럼 생각합니다．
차고를 낮게 한다면 안정감이 높아지는 대신에 코너에서 빈틈없이
쓰러뜨리다 붐비고 들지 않는다면 굽은 부분 얼굴 오다 되기 때문에 ，노면이 확실한 전용 코스나
뱅크가 많은 코스라면 시험해 보고 보아도 재미있다고 생각합니다．
오리지널의 V 브레이크도 이외에 성적이 좋고，레버의 터치도
명확한 것이기 때문에 특히 교환은 하지 않아도 충분할 것입니다．
만약 디스크 브레이크에 교환된 경우에도 휠은 표준으로 디스크 대응이므로
출비는 최소한으로 해결된 것도 안심입니다．
이렇게 본다면 이「JEKYLL500」，ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ의 비교적은 비용적으로도 중(속)·로，
승객을 선택하지 않고 노면도 선택하지 않다，어떤 사용 방법에도 합쳐서 주는
타기 쉬운 모델이라고 할 수 있을 것이다．
생각한다고 한다면 ，이 깨끗한 프레임을 움푹 들어가게 하고 버리든
지 되고 쇼크일 것인 것，디스크 대좌의 마스킹 테이프를 깨끗하게 벗길까
소중하게 남기든지 라고 한 곳(점)에서 망설이고 버립니다．
