기회가 있어 며천 타봤습니다. 제친구가 그자전거거든요..
일단 전 추천하고 싶군요.. 가격대 성능으로 보면 거기다
플러스 알파 뽀다구까지...^^
프론트 샥이 좋습니다.. 아주 부드러운데...단점이라면
무겁습니다. 아마도 하드코어는 알루미늄샥인데 반해 델타는
철제로 알고 있거든요..게다가 디스크 브렉이크까지 하면...
일단 무거운건 감안하셔야 합니다. 차체는 알루미늄이라 할지라도...
갠적으론 델타보단 알톤에서 나온 (최근에 나온걸로 알고있습니다.)
점프 제드 3.0(완전 크롬도금)인가 그럴껍니다. 모든차체가 알루미늄이고요..샥도
게다가 듀얼 서스...디스크 브렉은 아니지만 차체가 무자게 가볍습니다.
듀얼 샥 프레임을 쓴것중 이름있는 외산보다도 훨 가볍죠..
시마노 sis 기어박스이고....
선택은 님이 하시는거지만 ... 디스크에 넘 집착하진 마세요..
분명 실망합니다. 차라리 v 브렉에다 부스터 달아주는게 낳을수도
있다고 봅니다.
걍 참고만 하세염~
일단 전 추천하고 싶군요.. 가격대 성능으로 보면 거기다
플러스 알파 뽀다구까지...^^
프론트 샥이 좋습니다.. 아주 부드러운데...단점이라면
무겁습니다. 아마도 하드코어는 알루미늄샥인데 반해 델타는
철제로 알고 있거든요..게다가 디스크 브렉이크까지 하면...
일단 무거운건 감안하셔야 합니다. 차체는 알루미늄이라 할지라도...
갠적으론 델타보단 알톤에서 나온 (최근에 나온걸로 알고있습니다.)
점프 제드 3.0(완전 크롬도금)인가 그럴껍니다. 모든차체가 알루미늄이고요..샥도
게다가 듀얼 서스...디스크 브렉은 아니지만 차체가 무자게 가볍습니다.
듀얼 샥 프레임을 쓴것중 이름있는 외산보다도 훨 가볍죠..
시마노 sis 기어박스이고....
선택은 님이 하시는거지만 ... 디스크에 넘 집착하진 마세요..
분명 실망합니다. 차라리 v 브렉에다 부스터 달아주는게 낳을수도
있다고 봅니다.
걍 참고만 하세염~
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