꼭 그렇진 않습니다.
저의 세컨드는 델타 입니다. 작년에 구입하여 약 1년을 탓죠.
현재 바뀐건 크랭크(데오레-색상 검정),뒷 드레일러(데오레-색상검정)
뒷 스프라킷(알리비오 8단) 드레일러는 9단용이지만 8단스프라킷과
호환이 됩니다. 문제라고 하면 크랭크를 교환 할때 B.B의 사각이 맞질
않는 다는것 입니다.(전 밀링으로 크랭크를 가공 하였습니다.)B.B하나
를 구입하여 장착 하시는것이....그리고 제 경우지만 프레임은 상당히
튼튼하다고 여겨집니다. 다만 행어가 없어서 드레일러에 충격을 받았
을경우 행어 장착부위가 휘어 집니다.
전 이정도로 업글(?)하여 근처 산에 갈땐 델타 탑니다. 트레이닝용으로
상당히 좋죠..ㅎㅎㅎ 그래도 전 이거 타고 강원도,양평,을왕리,우면산등
많이 다녔습니다. 아직도 전혀 문제가 생긴적이 없구요. 어떻게 관리하고
타느냐가 중요하죠.
^^*)
저의 세컨드는 델타 입니다. 작년에 구입하여 약 1년을 탓죠.
현재 바뀐건 크랭크(데오레-색상 검정),뒷 드레일러(데오레-색상검정)
뒷 스프라킷(알리비오 8단) 드레일러는 9단용이지만 8단스프라킷과
호환이 됩니다. 문제라고 하면 크랭크를 교환 할때 B.B의 사각이 맞질
않는 다는것 입니다.(전 밀링으로 크랭크를 가공 하였습니다.)B.B하나
를 구입하여 장착 하시는것이....그리고 제 경우지만 프레임은 상당히
튼튼하다고 여겨집니다. 다만 행어가 없어서 드레일러에 충격을 받았
을경우 행어 장착부위가 휘어 집니다.
전 이정도로 업글(?)하여 근처 산에 갈땐 델타 탑니다. 트레이닝용으로
상당히 좋죠..ㅎㅎㅎ 그래도 전 이거 타고 강원도,양평,을왕리,우면산등
많이 다녔습니다. 아직도 전혀 문제가 생긴적이 없구요. 어떻게 관리하고
타느냐가 중요하죠.
^^*)
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