프렘 각 부에서 무게를 몇십그램 줄였다고 합니다.
그보다 더 반가운 소식은
뒷샥 브레인이 충격을 받았을 때 좀 더 빨리 반응하게 되었고,
어느 정도 충격에 반응할 지를 조절할 수 있는 감도조절기가 장착되었다는 소식입니다. (이름이 IQ라고 하네요)

그러므로 감도를 민감하게 해 놓으면 튀어나온 요철에 부딪힐 때
03년형보다는 훨씬 부드럽게 반응해 주지 않을까 생각됩니다. (추측입니다^^)

체인스테이 문제에 대해서는 어떤 개선이 이루어졌는지 모르겠습니다.
저는 03년 xtr크랭크를 끼워서 타는데요...
자전거 뒤에서 보면 육안으로도
중간체인링이 스프라켓 5단보다 약가 더 우측으로 튀어나가 있음이 확인됩니다.
(이상적인 것은 두 톱니가 일직선상에 놓이는 것이죠)
하지만 대부분 프레임에서 체인링이 약간 더 우측으로 나가는 것이 일반적인데
왜 에픽이 특별히 체인썩을 자주 일으키는지 모르겠습니다.
하지만 앞변속을 부드럽게 하도록 신경쓰다 보니
요즘은 거의 문제가 없습니다.

이 문제를 완전히 해결하려면
다양한 폭의 스페이서 등을 이용해서
중간체인링과 5단 톱니의 체인라인을 완벽하게 정렬할 수 있는 비비를 사용하시면 되지 않을까 추측해 봅니다.^^
즐거운 추석 맞으시길 바랍니다.

개인적으로 색상은 03년형이 맘에 듭니다. (섹시하죠.^^)

김성근님
정보 넘 고맙습니다.