sp-5500                                        익스트림 5700


Frame  알파 D.B Smooth welding     Frame  알파 D.B Smooth welding  
Fork  PILOT XC                              Fork  PILOT XC  
Crank  FC-M440                             Crank  SHIMANO DEORE
Brakeset  SHIMANO                        Brakeset  SHIMANO DEORE  
Shifter  SHIMANO DEORE                Shifter  SHIMANO DEORE  
F-Derailleur  SHIMANO XT               F-Derailleur  SHIMANO DEORE  
R-Derailleur  SHIMANO XT              R-Derailleur  SHIMANO LX  
Handlebar  XTREME                       Handlebar  이스턴 EA50  
Stem  이스턴                                  Stem  이스턴 검정
Hubs  SHIMANO DEORE                  Hubs  SHIMANO DEORE  
Rims  마빅 X139                             Rims  마빅 X221  
tire  미셀린 WILDGRIPPER X-COMP  tire  미셀린 WILDGRIPPER X-COMP  

크랭크와 브레이크 셋트가 약간 낮은 급으로
(핸들바와 스템 림 도 약간씩 싼 것이겠죠?)
대신 드레일러를 약간 더 좋은 것으로 ... 해서
송파 코렉스에서 만든 모델입니다.
익스트림 5700이 95만 2천원이고 (인터넷가) sp-5500은 현금가 기준 78만원입니다.
5700깍아서 사면 80만원 중반대쯤 되니까...좀 더 주고 이놈 사셔도 되긴 합니다.^^

원래는 타사자라를 사려다가 이놈을 샀는데. 만족합니다.
비교대상이 없지만...철티비만 10년타다가 비싼거 타니 그런듯 하네요.
올해 나이는 25^^
기어 변속이 가장 맘에 듭니다. XT라서 그런지 몰라도 언덕올라갈때 기어변속은 무척이나 자연스럽습니다.
변 느낌 없이 큰힘을 받는 상황에서도 스르륵 올라갑니다.
내려올때는 것보다는 약간 덜 부드럽습니다만...원래 이렇게 만든 것 같군요.
타사자라와 비교시 많이 가볍습니다. 대략 1kg이상 차이 나는 것으로 알고 있습니다.(아시는분 조언주셔도 좋습니다.)
17.5인치인데. 제가 178에 63kg팔다리가 좀 긴편인데...잘 맞습니다.
사진의 세팅에서 안장을 좀 더 높이고 더 뒤로 뺐습니다.

샥도 아직 잘 맞게 세팅을 한건지늠 모르겠지만...스탠딩상태에서 힘주어서 놀렀을 때 60mm정도 들어가는 것 같습니다.
충격흡수도 좋습니다.

단점이라면 자전거가 가벼우니 좀 묵직한 맛이 떨어집니다. 컨트롤이 조금 더 어렵다고 할까요.
이는 속도를 많이 내기 때문일수도 있구요 또 타이어탓도 있는 것 같습니다.
1.95인치미쉐린 콤프 XC인데...급커브를 틀다가 산지 이틀만에 넘어졌습니다.
개인적으로 도로의 급커브같은 곳에서도 감속이 필요한 듯 싶더군요.
철티비의 타이어보다 접지력은 떨어지는 듯 해서 놀랐습니다.
다만 승차감이나 속도는 더 좋은 편입니다.
2.2인치로 바꿀까..심각히 고민중입니다. 커브는 감속하기로도 했구요.ㅡ.ㅡ

아직 아는 것도 없고 많이 타지 못해서 별다른 평가는 어렵습니다만.
저같은 입문자가 타기에는 괜찮은 듯 합니다.

내용이 빈약해 사진 왕창 올립니다.^^








이놈은 익스트림 5700에서 앞 뒤 드레일러만 xt로 바꾸고.
브레이크암을 알리비오인가 하고. 크랭크를 데오레 낮은급(510인가가 아니고 4XX번) 으로 했다는 ...정도로 알고 있습니다.

이름은 sp-5500인데  



(작성중입니다. 금방 완성하겠습니다.)