엘스워스 ID에 한표입니다.
프리라이딩 차체로서 등판 능력이 어느정도 보장이 되어야되는데, ID는 도저히 프리라이딩 차체라고는 믿을수 없을만큼 업힐에 좋습니다. 그리고 거의 99퍼센트 바빙을 느낄수 없습니다...
차대의 완성도 면에서도 훨씬 앞섭니다.
지금껏 여러대의 캐논델 자전거를 봐왔지만, 튜브 접합 부분이 깨끗하게 되어있다는 점은 돋보이나 정밀함은 엘스워스에 미치지 못하는 것같습니다.
자전거 샾 주인도 제 ID를 조립하며 깜짝 놀라더군요..
이건 자전거가 아니라 정밀 기계라며...
험한 주로에 맞는 BB높이 역시 자전거가 찍히는 걸 방지하는데 큰 강점일테고...도장 역시 차이가 많이 납니다...ID의 아노다이징과 제미니의 타우더 코팅이랑은
당연히 차이가 많이 나겠죠?
물론, 제미니가 좀더 넓은 폭의 앞샥을 선택할수 있는 면이 있긴 하나, 빅 드롭을 즐기시지 않는 다음에야 ID의 폭 역시 충분하다 생각합니다...
제미니 타보지 않아서 모르겠지만, 이드를 타본 다운힐러들 역시 그 부드러움과 기민함에 반한다 합니다...
튼튼함을 논한다면...글쎄요...하지만, 얼마전 잡지를
보니 영국넘들이 ID를 가지고 North Shore를 타던데..
ㅎㅎ...그정도면 보장된 강도겠죠?
링크 역시 엘스워스는 모든 부분에 실드베어링이 내재되어 있어 관리 편하고 항상 원활한 움직임을 보장하죠..
AS역시 ID 차체는 평생 보증이라 더 유리할테구여..
가격 면에서는 ID가 좀 불리하죠? ^^;;;
어쨌거나 ID에 한푭니다`!
경남 일대나 부산이시라면....
부산 문전역 4번 출구 근처의 Power MTB를 추천하고 싶습니다..이거 광고 아닌가? ^^;;;
근데, 이 집 사장님이 ID를 타시고 제것도 조립해주셔서 ID에는 나름대로 노우하우가 있지 않나 싶습니다..
제자전거 지금 완벽 그 자체입니다...거짓말 좀 보태서 무소음...완벽한 셋팅..ㅎㅎㅎㅎ...어쨌거나 강추임다..
