클라인을 타고 4번 산행을 한후 경험을 적어봅니다.
클라인 프레임 구조상 업힐시는 계단이나 돌출부분을 잘 올라갔니다.
문제는 다운힐시 뒷바퀴 슬립이 일어나 옆으로 미끄러져서 3-4번 넘어진 경험이 있읍니다.
참고로 전에 타던 자전거는 스페셜XC에 80미리 삮으로도 계단 급경사를 잘 내려 왔는데
이번에 클라인으로 바꾸고 산행을 4번을 한 경험으로 볼때 다운힐에서 전에 보다
잘 넘어지네요.
제 다운힐 실력이 별로인지 , 아직 클라인에 적응이 덜된건지, 클라인 프레임의 구조문제인지
열심히 분석하고 있읍니다.
고수님 경험 듣고 싶네요
클라인 프레임 구조상 업힐시는 계단이나 돌출부분을 잘 올라갔니다.
문제는 다운힐시 뒷바퀴 슬립이 일어나 옆으로 미끄러져서 3-4번 넘어진 경험이 있읍니다.
참고로 전에 타던 자전거는 스페셜XC에 80미리 삮으로도 계단 급경사를 잘 내려 왔는데
이번에 클라인으로 바꾸고 산행을 4번을 한 경험으로 볼때 다운힐에서 전에 보다
잘 넘어지네요.
제 다운힐 실력이 별로인지 , 아직 클라인에 적응이 덜된건지, 클라인 프레임의 구조문제인지
열심히 분석하고 있읍니다.
고수님 경험 듣고 싶네요
엘파마구형 이스턴 스칸디움시승기..
뭐 어떤것이야 다 그렇겠지만 하드텔 보다 풀샥이 뒷바퀴 접지력이 더 좋아서 ... 슬립 더욱 안납니다...
계단 타보면 하드텔을 뒷바퀴가 통통 튀지만 풀샥은 어느정도 붙어서 가 주는 거죠..그래서 풀샥을 타는거 아닐까요?
제가 뭐 고수는 아니지만요..짧은 경험에서 볼때...뒷바퀴 슬립은 뒷브렉을 많이 잡으니까 나게 되는거 같습니다..
잔차가 거의 옆으로 눕지 않으면 뒷바퀴에서 슬립날일은..브렉을 쎄게 잡아서 뒷바퀴의 회전이 멈춘 상태가 되어야 합니다.
어떤게 브렉을 하시는지 모르겠지만요^^ 전 다운힐시에 뒷브렉은 거의 잡질 않습니다..그냥 손가락을 살짝 얹어 놓은정도
제동은 무조건 앞브렉으로만 합니다.....
님께서 전에 타시던 차가 스페셜 XC 라고 하셨는데...림브렉이였나요? 팔로미노 XV는 XT 디스크 브렉이죠?
림브렉보다 잘 드는 디스크브렉에 적응이 안되서 그런일이 생길수도^^;; 한마디로 너무 잘 들어서이죠...
도움이 되었음 합니다 팔로미노 분명 좋은차 입니다...열심히 타세요~~