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id xc 2.0

yhj31822005.05.19 13:15조회 수 5149추천 수 1댓글 3

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대략 4년간 쟈얀트 이구아나를 본체로 하여....

자전거를 타다가 문득 풀샥의 유혹을 이기지 못해 지름보살님의 말씀대로 4월 쯤에

장터에서 새 프레임을 구입하였습니다. 모델은 05년 모델이며.. gt에서 생산되는

  idxc 2.0 프레임입니다.

프레임의 기본 특성은 nrs 와 거의 유사합니다. 사진으로 보는것 보다 실물이 좀더

날렵해 보입니다.

1. size : M  (일반 17인치와 거의 동일한 치수를 보입니다.)

2. 리어샥  Eye to Eye :  150미리 (153미리)  트레블은 4인치입니다.

현재 마조찌 마로톤 sl 04년 120미리를 장착해 놓은 상태라 나름대로는 약간 부담이

있겠지만 올 마운틴 용으로 꾸민 자전거 입니다.  프레임 무게를 실측해보진 못했습니

다만  nrs 보다 가벼운 것 같습니다.

  리어샥이 dt ssd 225 라는 모델인데..아쉽게도 153미리 라서... 쉽게 구할 수는 없을

것 같습니다. 내심 165미리를 기대했었습니다만....

ssd 225의 경우 게시판에서 읽은 적이있는데.... 일단 가볍더군요.

그리고 부싱처리가 잘 되어서 유격이 느껴지지가 않습니다.

에어샥이지만 엘라스토머를 사용해서 그런지... 자전거에 앉으면  대략 10미리 정도

샥이 먹습니다. gt에서 권장하는 리어샥 세그는 대략 15~25%로 기억하고 있습니다.

그 후는 충격이 있으면 동작을 하는데..부드러운 편입니다.

엘라스토머로 인해서 그런지 평지에서 대략 80 ~ 90[rpm]정도 유지하면서 페달링을

하면 약간의 출렁거림이 느껴집니다. 이점이 조금 아쉽습니다. 반면 페당링를 느리게

하면 출렁거림은 사라지고요.

하지만 업힐에서의 바빙은 아이드라이브 방식을 채용해서 더 이상 할 말이 없습니다.

다만 아쉬운 점이 있다면... 리어샥이 어느정도 작동을 하게되면... 뒷 변속기의 케이블

이 늘어나면서 변속기가 낮은 기어로 내려가 버리는 단점이 있습니다. 이 점은 좀더

궁리를 해 봐야 할 것 같습니다. ^^;

이제부터는 열심히 달리는 것 밖에 없겠지요... ^^;

아 그리고 진짜로 중요한거 하나.. 이 프레임의 특성상 다운튜브가 타 프레임에 비해서

높게 위치되어 있습니다. 이로 인해 캐리어에 설치를 할 수가 없습니다. ㅡㅡ;




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댓글 3
  • gt도 4대 브랜드 중에 하나죠.
    전 갠적으로 올샥모델을 싫어해서리(사실은 체중과 신장 땜시 ㅜㅜ)
    하지만 님에 이구아나에서 지르신 gt의 변확 무척이나 용감하심을 알려 드립니다 ^^
    솔직히 올 샥 모델 타다가 낭패랑 낭패는 다 당해 봐서리~
    한번은 에어샥으로 뒷샥 나가서 한강 잠실선착장에서 여의도 까지 4시간 도보로 온적도 있구요(담날 회사에서 거의 죽을 뻔 으으으~~). 또 춘천에서 다운힐 한다고 내려오다 코너링에서 괜히 스탠딩 턴하다가 보기 좋게 함께 섞여서 리얼한 다운힐도 해보고요(친구들은 웃었지만 전 그날 200날리는 순간이였습니다 ㅜㅜ)
    그래서 그냥 게리피셔 타사자라로다가 하드테일로 탄답니다(05년 모델은 오늘 지르기로 했지요 쿄쿜).
    암튼 올 마운틴에 전체샥에 매력은 그러한 출렁거림인데, 저 처럼 아픈 기억보다 안전한 라이딩 하시길 기원합니다~~
    암튼 살좀 더 빼서 저도 gt풀샥 다시 지르기로 약조 드리옵죠 ㅋㅋ
    멋진 라이딩 되세요~
  • 디스크가 8인치인거 같은데 6인치로 바꾸시지요
    무게도 감량되구 자전거에 부담도 덜수있을꺼 같군요
    GT매우 좋아하는데 이번 모델도 좋군요 옛 모델이 한이쁨하죠
  • 위에 있는 모델은 xc 모델로 알구 있습니다~ 올마운틴으로 꾸미셨는데~
    왠만하시면 로터도 바꾸시고 포크도 바꾸심이 어떠신지~
    그리고 심한 다운힐은 절대 금물이죠~ 조심요~
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