가원삼춘2005.11.28 16:39조회 수 9823댓글 20

저번주에 스케일 30완차를 구입했습니다.
구입하고 , 점검하다보지, 행거부분이 프레임과 "일심동체"입니다..
만약, 넘어지면서 뒤 트레일러에 영향을 준다면,,,,,,,
다른 프레임은 행거부분이 분리되어, 문제가 생기면 시중에서 구입하여,
교체가 가능하지만, 이 스케일은 문제가 있다고 생각이 됩니다.
더구나, a/s 안되도 문제이고. a/s가 가능해도 국내에서 가능할까요..
스케일 30까지는 카본이라서 더 걱정입니다..
지금 제논에 질의를 했놓았습니다.
답변이 궁금하고요..
앞으로, Scott Scale 구입 희망분들은 주의하세요..

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twinsy
2005.11.28 17:29 댓글 추천 0 비추천 0

헉! 프레임과 헹거와 일체라니 이건 치명적인 오류인데요...
가원삼춘글쓴이
2005.11.28 17:45 댓글 추천 0 비추천 0

a/s가 안되다고 하는 소리가 있네요,,,.
이거,, 불매 운동하고 싶네,,,,,,,,,,, 확,,,,,,,,,,이제 한 번 타고 이러니.........
sunyong314
2005.11.28 19:49 댓글 추천 0 비추천 0

허걱 ~아는지인께서 얼마전 스케일 30사셔서 타고다니시던데..
프레임 헹거가 일심동체 라면 ..컥~
ducati81
2005.11.29 01:13 댓글 추천 0 비추천 0

알루미늄 재질의 프레임을 제외하고 티탄, 크로몰리, 카본의 경우 일체형 행거로 된 프레임이 많이 있습니다. scale이 특별히 일체형인건 아니구요..
Capoeira
2005.11.29 04:02 댓글 추천 0 비추천 0

문제점 이라기보다 특징이 아닐까요. 스캇같은 큰 회사가 괜히 행거일체형 프레임을 만들지는 않았을 겁니다. 행거일체형이 아니더라도 a/s 가 시원찮다면 그것이 문제겠죠.
가원삼춘글쓴이
2005.11.29 09:16 댓글 추천 0 비추천 0

구입한 샵에서 물어보니, 휘어지면 자신이 수리하지말고 , 연락을 주면 회사에서 조정하는 기계로 a/s가 가능하다고 하네요,, 하지만 너무 많이 휘어지면, 버리는 방법이 최선이라고 도매상에세 야그를 한다고 하네요,, 조심조심 라이딩 해야겠네요,,
그리고, ducati81 덕분에 새로운 지식을 알았습니다,
2005.11.29 12:26 댓글 추천 0 비추천 0

문제점이 아니라 특징이죠..
duffs82
2005.11.29 14:12 댓글 추천 0 비추천 0

예전에 스캇 지니어스 타시던분 그 문제로 글을 올리셨더군요.
왜 그렇게 만들었는지...
저도 예전에 일체형 타다가 휘어져서 샵에 싸게 넘긴적 있었는데...
주변에 봐도 행어 휘는 일 다반산데 말이죠.
zoo1364
2005.11.29 18:38 댓글 추천 0 비추천 0

지니어스도 일체형이죠..

올해나온 리플렉스는 분리형 이더군요.
자전차
2005.11.29 20:14 댓글 추천 0 비추천 0

대부분은 레이싱 모델들은 일체형 모델을 많이 사용하죠..좀 더 정확한 변속을 위해 주로 많이 사용합니다..하지만 스캇 제품저가나 다른 저가 제품들은 행어를 교체 가능하게 만들었죠..잘 살펴 보시면 고가 제품들중에 일체형 행어가 많이 있습니다...
앙끼
2005.11.30 08:17 댓글 추천 0 비추천 0

그렇죠 레이싱 모델이라는 점과 대부분의 카본 티탄 크로몰리 같은 경우는 일체형으로 나오는게 다반사이죠^^ 일체 형이라는게 문제점이라기 보다는 하나의 특징으로 봐야 할 것 같습니다 윗분의 말씀처럼 좀더 정확한 변속을 위해 많이 사용하는 것이 맞구요
mum
2005.11.30 13:55 댓글 추천 0 비추천 0

hanger가 조정이 불가능할 정도로 휘면 프레임도 치명적인 손상을 입게 됩니다. 대부분 hanger가 휘는 정도는 약간의 조정으로 정상적인 사용이 가능하므로 프레임과 hanger가 일체형인 제품을 사용하는데에 있어 걱정 하실 필요가 없다고 생각됩니다.

보통 고가의 프레임들이 상기와 같이 일체형을 선호하는 경향이 강합니다. 제조기술의 발달과 오랜기간 동안의 AS경험을 토대로 제조사가 프레임을 디자인 한 것이니 크게 걱정하실 필요는 없다고 생각합니다.
가원삼춘글쓴이
2005.11.30 17:11 댓글 추천 0 비추천 0

정말, 많은 리플이 저에게 도움이 되었습니다,
한가지 아쉬운점은 제논스포츠에 보내 질의에 대한 답변이 없다는 사실입니다.
그래서, scott구매 희망하시는 분들께 확실한 도움이 못 되어서 미안합니다.
저도 한달 동안 고민끝에 scott scale 30을 구입했지만,,,,
만약, 이 부분이 일체형이라는 사실을 미리 알아더라면,, 하는 생각이 듭니다.
자전차가 캐논데일 제미니가 있는데, 앞으로 제미니를 주로 타야 겠네요,,,
scott은 자꾸 신경이 쓰여서 산에서 타기에는......

그럼, 즐거운 라이딩 하세요,,,,,,
손경식
2005.11.30 17:29 댓글 추천 0 비추천 0

티탄이나 크로몰리가 행어 일체형이 많죠. 만약 평생 타면 제조사들이 곤란하잖아요. 더 이상 팔아 먹을때도 없을테고... 정말 행어 일체형 프레임들 불매운동 해야 합니다.
뒷드레일러 쪽으로 넘어지면 행어가 안 휘어 졌어도 엄청나게 찜찜합니다.
변속이 잘 된다고 안 휘어졌다고는 볼수 없는 일이지요. 아주조금 휘어지면 변속은 잘되나 체인의 잡음이 심합니다.
만약 넘어져서 변속이 안되는 경우에도 눈 썰미만 있으면 행어 얼라이먼트 게이지 없이도 변속이 되게 펼수 있습니다.
하지만 체인이 쟈르르하며 부드럽게 흐르는 느낌이 되도록 만드는 일은 쉽지가 않습니다.
행어는 휜다기 보다는 뒤틀린다는 표현이 맞을 겁니다.
행어 일체형 프레임들 상태 아주 좋고 싸이즈 문제 라면서 중고 시장에 나오는데...
글쎄요? ...
amuro
2005.12.4 20:01 댓글 추천 0 비추천 0

교환 할 수 없는 행어는 큰 문제지요.
우리는 후원 받는 선수가 아니고, 취미로 타는 마운틴바이커들 입니다.
싱글스피드로 탈것이 아니라면 돈주고 사기는 꺼려지는 프레임 입니다.
indianroad
2006.1.23 13:14 댓글 추천 0 비추천 0

행어 일체형 프레임 중고는 정말 고려해 봐야 겠습니다. 거금을 들여 산 프레임을 조립해 놓고 보니 뒷변속기를 맞출수가 없었는데 결국 행어가 휘어서 그렇더군요.
freepuppy306
2006.4.11 01:33 댓글 추천 0 비추천 0

제가 볼때는 넘어지지 마세요.....
아님 반대편으로 넘어지세요....
레이싱급 모델로 산도 타나요..?
backgol23
2006.7.26 22:19 댓글 추천 0 비추천 0

freepuppy306 싸*지없는 발언은 삼가바랍니다. 레이싱급의 입문용을 사용하시는분들 많습니다. 고급유져분들은 겸손하시던데... 상태가 삐딱한양반도 좀 있군요.
unilove09
2006.8.13 03:45 댓글 추천 0 비추천 0

그러게요 freepuppy306님, 무슨 저런 식으로 답글을 남기죠? 아니, 스케일 30으로 산 타지 말라면, 하드테일은 아무것도 산에 가지 말란 소리인가요??? 이해할 수 없네요 정말....
redcello
2006.11.11 17:08 댓글 추천 0 비추천 0

인격은 사람을 대변하지요 허허....
뭐제생각또한.. 마찬가지 이지만서도 행거가 조정 못할정도의 충격을 먹었다면....
프레임도 문제가 생기는것 아닐까요...
또 그렇게 내부에 크랙이라던가 미세 균열이 발생한 상태에서... 사고나면. ㅡㅡ;;;
본래 자전거와 자동차는 출발전 일일 점검이 필수입니다.
군대 운전병도 라이더도 마찬가지!!!
자들.. 자전거 매뉴얼 펴 보시면, 출발전 브레이크와 프레임 상태를 확인하라구
나와있을검돠 헐.~~~