저두 XT브레끼를 사용하고 있습니다..

문론 이놈의 단점도 있고 장점도 있습니다..
그러나 님께서 말씀하신것은 단점이 아니라 셋팅이 잘못 된거 같군요.

일단 끊기는 맞이 없다 하는것은
양쪽의 페드와 림과의 거리가 일치 하지 않는다는 말과 같습니다.
다시 말해 브레이 레버를 당길정에 양쪽이 일정하게 밀어줘서
림에 일정하게 부딛쳐야 합니다.
그렇지만 이렇게 되지 않을경우는 레버가 꾸~~욱 들어가는
느낌이 발생합니다..

브리이크 암의 텐션도 거의 비슷해야 함은 당연하고요

이 문제가 해결되지 않으면 나중에 휠에 힘이 많이 받는 부위로
휠수도 있습니다..

정지한 상태에서
셋팅은 브레이크 레버를 잡을적에 림에 페드가 닫는 소리가 일정하게
'탁'하는 소리가 나야 합니다.
'타닥'이나 '따~~악'거리면 않됩니다.

만약 브레이크 암의 텐션을 조정하시기 힘들다면..
약간은 텐션이 약한 쪽으로 치우치게 셋팅을 하면
정작 브레크를 잡을적에 일정하게 잡힐수도 있습니다
(별로 좋은 방법은 아니지요..)

페드도 림과 직각이 되게 림과 붙어있는 상태에서 조정을 하시는것이
좋습니다.(움직이는 방식이 다른것과 다르니까요..)

'딱'소리를 듣기위해서는 꽤나 많은 조정을 해야 합니다.
익숙해지면 전혀 어렵지 않습니다.
그러나 처음에는 귀찬겠지요..

먼저 셋팅을 다시 정교하게 한번 해 보심이.........

이상준wrote:
:전 작년 12월에서 1월사이에 나온 99년형 XT신형 브레이크를 써오고<p>있습니다.. 근데 이거 진짜 별루인거 같습니다... 첨엔 겉만보고 이야~~<p>이거 꽤 튼튼하겠는데.. 여기까진 좋았습니다.. 헌데.. 브레이크의 생명<p>인 제동력이 이전 XT브레이크에 비해서.. 떨어지는것 같습니다.. <p>일단 이 브레이크의 단점의 가장큰점은.. <p>1.브레이크 셋자체의 브레이크암과 브레이크 슈의 거리가 전 버전에 비해서 너무 벌어져있어서 림의폭이 굵은경우에는 문제를 야기 시킴니다.. 브레이크암이 너무 벌어져서 보기에도 않좋고 제동력에도 영향을 미치는것 같습니다.. <p>2.또 한가지 단점은 무게입니다.. 전버전에 비해서 필요없는 부분을 너무 덧붙<br>여서 무게도 그전 버전을 오바합니다.. <p>3.전버전에 비해서 너무 스무스 합니다.. 즉 제동을 걸때... 레바를 잡을때<br>너무 쑤욱 들어갑니다..레바가 말입니다.. 딱딱 끊기는 맛이없습니다..<br>특히 다운힐시에 갑지기 장애물이 튀어나올 경우에는 사고의 위험도 좀<br>없지않아 있는것 같습니다..레바가 잡히는 거리가 너무 길기에 말입니다..<p>이상입니다..<p>전 이 브레이크 시스템에 단점만을 골라서 적었지만.. 장점을 없는 장점을<br>쓰고는 싶지 않습니다.. 솔직히 있는그대로 적어봅니다... <br>혹시 저의 의견에 이의가 있으시면 바른 지적을 해주세요..