SRAM 체인을... 언제 달았지?
기억은 안나지만... 아무튼 꽤 되었다.
맨처음 잔차의 완차에 달린 체인이 끊어졌다... 연결후 며칠 있다가 또 끊어졌다..
XTR체인을 달았다.. 한 1년 쓴듯하다...
포항가서 눈 맞고 변속 트러블 때문에 라이딩 못했다.. 체인이 말려 올라가서..
덴장..그 후 남한산성 허니비에서 또 끊어짐을 당한다.

이것 때문에 바꾼것은 아니다..
우연히 구입하게 되었다.. 김현님한테 샀나?
모델은 모른다...
지금은 89를 쓴다.. 아니 99도 쓴다..
현재의 것은 메일오더로 한것이다.

PC-89 켄델 조립당시 장착했다. 당시 그립쉬프터를 사용했었으므로. 궁합은 딱 맞는듯..우선 이 체인의 가장 큰 특징이라면 일단 체인의 둥근 부분의 모서리가 깍여 있다는 점이다. 이것이 놀라운 성능을 발휘한다.
아시다시피 쒸마놈은 모서리가 각이 져 있다. SRAM 체인을 한번도 본 적이 없다구?
찾아봐라~! 해외 사이트에 많다.
(언제부턴지 모르지만.. 난 시마노 부품이 싫다.. 그런거 못(안)만드는 현실을 개탄도 하면서)--그래서 쒸마놈이라 부른다.. 내 맘이다... 반일감정은 어쩔 수 없는거다..

이놈이 발휘하는 성능이란...
알고 있는 사실이겠지만.. 크랭크의 안쪽에 보면 돌기가 있는거 알지?
그 돌기의 역할을 모른다고 하지 마라. 그놈이 변속할때 체인을 들어 올려 주는 역할을 한다. 내릴때는 그냥 드레일러가 밀어 내리고. 들어 올릴때는 힘으로 밀어 올리기도 하지만. 내릴때와는 반대로 크랭크에 부담이 더 간다.. 그냥 힘으로만은 잘 변속이 안되는 실험결과로 인해 그런 돌기를 박아 넣은거다. 가장 작은 1단에 그 돌기 있냐? 없지? 있는지 찾아보지 마라 정말 없다.. 필요 없으니 안박은거다..ㅋㅋ
XTR크랭크는 그넘이 좀 뾰족하게 생겼지... 비싼 값 하는거다.. 그래서 XTR이 조타고 하는지도 모르지..트러블 발생을 최대한 줄이려고...
SRAM 체인 사용기 적다가 뜬금없이 딴데로 갔다.. 미안타~!
아주 딴데로 간건 아니다. 다 생각이 있어서 쓴거다.
그 돌기에 체인이 걸려 넘어가게 되어 있는건데.. 쒸마놈 체인은 체인의 아무데나 걸린다. 즉 변속이 지 멋대로다. 머 안되는건 아니다.. 아무데나 걸리니깐.. 변속이 신속할거라 생각마라. 그만큼 체인과 크랭크에 무리준다. 그러나 버뜨...SRAM 체인은 그 돌기가 체인 둥근 머리 부분을 못잡는다.. 아니 안잡는다.. 반드시 허리만 잡는다.. 둥글게 잘 빠진 여성의 허리를 감싼다고 하면 더 조치?ㅎㅎㅎ
여성분들 모라 하지 마라.. 남자든 여자든 껴안는건 존거다. 즉 서로 존거지..

그래서 그 허리만을 잡아 주므로 절대 무리한(자전거나 부품의 입장에서) 변속이 되지 않고 반드시 시키는 명령만 수행하는 정상적인 변속만 수행한다.
아주 똑똑한 넘이지... 스프라킷에서도 마찬가지다. 둥글게 깍여 있는만큼 그 둥근 부분이 스프라킷을 절대 흥분 시키지 않는다... 즉 쓸데 없는 자극을 안한단 얘기지..
그러나 서로를 웅켜 안을땐 확실하지...자극을 안하는 만큼 스프라킷이 자기를 아껴준다는 믿음에 체인을 더 꽉 잡아준다는거지... 더한 표현으론 물고 안놔준다...
머 그런정도..ㅋㅋㅋㅋ 야하냐? 참아라~! 잔차얘기다..

자 쒸마놈을 다시 보자. 어디까지나 비교니깐...
변속시 각이 꺽이는 문제를 보자. 체인을 위에서 봤을때. 꺽이는 각도 말이다.
변속할때 체인(아래) 보면 안된다구? 그래 너 말 잘했다.. 똑똑하구나..^^;;
앞으론 보지 말고 지금은 한번 봐봐라.. 피와 살이 된다.... 싫다구? @@ 그럼 관둼마~!미안타 흥분했다.`!' 용서해라.^^;;

앞에 말한대로 무리한 변속이 되지 않고 항상 허리꺽기만 하니깐...아이참~~ 야한생각 그만 하래두.. ;; 아무튼 그 허리 걸치기만 하니깐. 무리한 변속이 안되고..
그 체인이 꺽이는 각도가 쒸마놈에 비해 적다... 직접 봐라..음~~ 비교가 안되겠군..
내가 봤다.. 그냥 믿어라.~!
그 꺽이는 각도가 크면 모가 안존냐면.. 체인 마디마디 사이가 빨랑 벌어진다는거지..너무 벌어지면 조이는 맛이 없어서 별루인거야~! 그러다가 핀이 빠지는거지...
자주 그런 일이 생기면 감도 떨어지고,삘이 끊어지듯... 알긋냐?
SRAM은 그런 면에서 아주 우수한 점수를 준다.
그 각도가 적음으로 인해서 사용기간도 긴거 같고. 어떤사람은 한 체인을 넘 오래쓰면 크랭크나 스프라킷을 닳게 만든다는데... 라고 하는데... 체인이 스프라킷 닳때까지 쓰면 다 아니냐? 그럼 된거지... 쒸마놈은 스프라킷 다 닳때까지.. 체인 몇번 바꿔야 하나 봐라.. 스프라킷과 체인을 함께 바꿔야 한다라고 공공연히 말하는 샵도 있다는걸 알아라.~! 절대 그건 아니다~!
체인만 바꿔서 스프라킷에서 튀지 않으면 그럼 되는거야. 아암~!

SRAM 체인으로 스프라킷 닳아서 바꿀때까지 체인 하나로만 버틴다면 최고 아니냐?
그만큼 교체 횟수를 줄였자너..무리한 변속등으로 끊어먹고 나 원망하기 없기다..
강하다 그랬지 안끊어진다고는 안했다.. 이넘두 핀으로 연결된 체인인거다.

그럼 대다수 쒸마놈 쓰는 사람들은 바보냐구? 그건 나도 모른다.. 그사람들을 욕하거나 비하하자고 이 글 쓰는거 아니잖냐./.// 난 그저 SRAM이 조타는걸 쓰는거지.

PC체인 시리즈중에 48,58,68 이렇게 뒤에 8 들어가는넘은 8단용이다.
59,69,89,99 이런게 9단용이다.. 알다시피 숫자가 높을수록 비싸니까 고급이겠지?
그리고 HOLLOW PIN이란게 있다. 이건 체인핀의 가운데가 뻥 뚫려있는거다.. 신형 XTR크랭크처럼.. 건너편이 보인다.. 무게를 줄이기 위해서지.. 강도? 그건 나도 안써봐서 모른다. 강도 요즘 극성이다 조심하자~~!
ROAD 어쩌구 써 있다고 도로용 아이냐구 묻지마라... 그냥 그거 쓰면된다.
전체적으로 무게는 가벼운편이다.
270g-305g 이정도다...몇g에 목숨걸거면 반드시 할로우 핀 써라~!
볼트 몇개 수십만원 투자 할 필요 없다. 체인 하나면 그거 다 상쇄된다.

참~ 잊을 뻔 했다... SRAM 체인의 가장 큰 장점.. 파워링크가 들어 있다는 점이다.
89은 체인색(하이폴리쉬)이고 99는 금색 코팅이 되어 있다... 금 아니니간 깨물어보면 치아 상한다.. 하지 마라~! 코넥스 링크와 파워링크를 감히 비교해 달란 말은 마라.. 허벌 차이난다.. 단 이넘의 단점이라면 손으로 그 링크를 분리하기가 쉽지 않다는거다. 힘으로 빼려하면 절대 못뺀다.. 살살 달래서 빼야 한다.. 요령이 있다...
실전에서 보여주마.. 가장 쉽게 빼는법은 롱노우즈로 빼는거다.. 롱노우즈를 한쪽핀과 반대쪽 체인 머리에 대고 그냥 누르면 톡~~ 빠진다.. 이때 반드시 체인의 허리를 좁혀줘야 한다... 위 아래로 말구 양 옆에서 폭을 좁게 하란 뜻이다..
링크값만도 5,000원이나 한다.. 잃어 버리지 않도록 조심하자.

가격의 부담이 있지만.. 분명 가격만큼의 값어치를 한다고 생각한다.

추가: 사진은 PC99 HOLLOW PIN입니다..
        아래 사진은 윗조각은 PC-89이고 아래조각은 PC99 HOLLOW PIN 입니다.
        둥근부분 깍인거 보이시죠? ㅎㅎㅎ 그게 변속을 부드럽게 한다는...

쓰고 보니 욜라 길었습니다... 눈 아프게 해 죄송합니다.~! 짧게 쓰면 "그냥 무조건 좋다"인데...쓰고 나니 후련합니다~! 도움 되시길...