시마노 Sora 변속기는   싸이클 8단용  리어 드레일러입니다. 27t 이상의 카셋

은 사용 못하구요.  카세트 중에서 제일 큰 기어 2장을 포기하면  산악자전거에

도 적용가능합니다. LX 카세트 교환한지 1년도 안되었는데,  싸이클용으로 바

꾸자니    아직 쓸만한데, 바꾸기에 아까워서   드레일러만  시험삼아 바꿔보기

로 했죠

3년 정도 데오레 드레일러를 쓰다가   체인도 많이 튀고  변속 성능이 약간 저

하되었고, 결정적으로 플라스틱으로 된  베럴 이  충격에 깨지는 바람에   세팅

도 쉽지 않아서   교체를 결정했습니다.   유일하게   업글 안하고 사용하던  부

품을 떼어냈습니다.   데오레로 다시 할까 하다가   숏게이지 쓰면 왠지 트라이

얼이 더 잘 될것 같은 느낌에... 게다가 가격도 많이 저렴합니다.


최근에는 도심에서만 탄지라,  산에가면 끌고 간다고 생각하고    ,  체인 길이

도 조금 짧게 쓰면   덜 튀지 않을까 기대하면서....  드롭이나  리버스 같은 기

술을 구사할 때   고스트 쉬프팅에 시달렸거든요. 특히 앞쪽에서 체인이 많이

빠졌는데, 드레일러 행어도 멀쩡하고 , 별달리 원인을 못찾아서   체인도 새것

으로 교환했는데,  전보다는 많이 나아졌습니다만,   체인 텐션이 약해서인지  

체인 라인이 안맞아서 그런지... 아직도 잘 모릅니다 ㅡㅡ;  요즘엔  체인 텐셔

너를 달고 싶은데, 가격이 넘 비싸더군요.  트루바티브에서 나오는 것이 좋아보

이는데, 국내에서 아직 따로 팔지는 않는 것 같네요.


앞에도 젤 큰 체인링을 안쓰기 때문에   중간 체인링과  제일 큰 카셋 32t 를 기

준으로 체인을 잘랐습니다. 지금 생각해보니  제일 큰 것을 기준으로 둘 것이

아니라, 사용하는 것 중에서 제일 큰 것으로 했어야 하는데...

8단 변속기라고 해서,  혹시   조금 문제가 생길까 우려도 했었지만,  아무 문제

도 없습니다.  8,9단만 희생시키고 쓰고 있습니다... 역시 가파른 업힐에서는 끌

고 가야 됩니다 -_-

단점이 하나 있는데,  케이블 고정 시키는 부분입니다..  그냥 육각 볼트입니다 ㅡㅡ;   낮은 등급이라서 그런건지  모르겠는데,  좀 불편하네요..

업힐에서는 끌어도 되고,  도심에서 많이 타고  트라이얼도 좀 하고 싶고,  카셋트는 바꾸기 싫은데,  리어드레일러는 바꾸셔야 하는  분들에게 추천합니다 . 상황이 좀 복잡하군요 ㅎㅎ;;