안녕하세요
ㅎㅎ 업힐시 고통 .. 그게 풀샥의 최대 단점입니다
하지만 잘 설계된 프레임과 샥의 조합은 힘만 조금 받혀준다면
오히려 심한 오프로드 언덕에서 더 잘 갈수도 있읍니다
최근의 레이스용 풀샥프레임은 이러한 특성으로 최고 모델임에도
잠금장치가 없는 경우가 많습니다
그럼 질문내용중

1. 샥이 잡아먹는 힘은 앞과 뒤 어느쪽이 큰가요?

- 제 경우 이건 라이딩 스타일에 따라 틀린다고 봅니다
  스탠딩 스타일로 업힐하면 당연히 앞샥이 많이 먹구
    앉아서 올라가면 뒷샥이 많이먹을테구...
    근데 그것보다 중요한건 힘의 분배라고 생각합니다
    안간힘을쓰고 몸을 비틀면서 페달질하면 풀샥의 경우
    힘의 손실이 당연히 많이 생기죠
    하지만 적정한 기어비에 부드러운 페달링으로 올라가면
    휠씬 수월할 것 입니다

2. 지금 가진 서스펜션으로 그럭저럭 조절해서 쓸 수 있는 방법은..?

- 잠금장치가 없을경우 리바운드와 프리로드를 적절하게 조절하시면
  휠씬나아질 것 입니다

3. 잠금기능이 있는 서스펜션 소개도 부탁드립니다..

- 가장 대표적인게 폭스플로트 RC(또는 RL)이 있읍니다
  제가 지금 사용하고 있는데 주행중 쉽게 잠글수 있고
  락 상태에서는 하드테일과 같아집니다
  하지만 개인적으로 거의 이 기능을 사용하지는 않습니다
  온로드에서 아주긴 언덕을 올라갈때 외에는...

이상 두서없이 말씀드렸구요
풀샥은 나름대로 뒷샥이 어느정도 움직여 주어야 제맛이 있다고
봅니다
너무 조아버리면 차라리 하드테일도 아니고 어정쩡한 상태가
되는거 같더군요

 

김문수님께서 남기신 글입니다.
: 스페셜의 FSR 스포츠 2000년식입니다.
:
: 스펙은 LX/XT 포크-락샥 쥬디XC, 폭스 바닐라 중량13KG
:
: 이렇게인데요..
:
: 자전거 자체는 전에 타던 것보다 훨 가벼운데..=.=
:
: 언덕길 올라가는게.. 죽음입니다..
:
: 옆에는 고물자전거 탄 아저씨가 저랑 같은 속도로=.=;;
:
: 이래서야 도로에서는 비싸게 주고 산 잔차가 쓸모가 없겠다 싶어서..
:
: 차라리 싼 경륜을 살까............생각중입니다.=.=
:
: 음....... "샥 잠그기"에 대한 내용을 여기저기서 찾아봤는데
:
: 그다지 자세히 다룬 곳은 없더군요.
:
: 스페셜의 M4는 단번에 되는 듯 합니다만..(요새는 핸들바에 레버를 달아서 주행도중에 바꾼답니다)
:
: 그러면 질문인데요......
:
: 1. 샥이 잡아먹는 힘은 앞과 뒤 어느쪽이 큰가요?
:
: 2. 지금 가진 서스펜션으로 그럭저럭 조절해서 쓸 수 있는 방법은..?
:
: 3. 잠금기능이 있는 서스펜션 소개도 부탁드립니다..
:
: 그럼.. 잘 부탁드립니다
: