락샥 duke 하구 duke u-turn 중에....???

........2003.05.11 16:17조회 수 2636댓글 7

잔차를 구입할려구 하는데

엘파마 익스트림 5700이여

근데 샥이 pilot xc 더라구여

pilot 보다 duke 다 좋다길레 duke로 바꿀려구여

근데 duke도 2종류가 있더라구여

그냥 duke하구 u-turn 이란 놈하구..

물론 u-turn 이 좋겠죠?

차이점에 대해 알구 싶거든여

글구 가격대비 성능 어느 놈이 좋은지두여

가격두 대강 어느정도 하는지도 궁금하구...

너무 많은걸 질문한건 아닌지여? ㅡㅡa

그럼 고수님들의 좋은 답변 기대하고 있겠습니다

........

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란
2003.5.11 20:04 댓글 추천 0 비추천 0

duke는 에어샥입니다.대략 80mm
u-turn은 코일샥으로 63~108mm 입니다.
duke는 매우 좋은평가를 받고 있고 현재 u-turn을
사용중인데 hard xc까지 충분한것 같네요~
가격은 아마도 u-turn이 비싼것 같았는데...?(why:u-turn이니까...--!)
물론 에어샥이 더 가볍겠죠,,,
가볍구 일반 xc를 즐기신다면 duke를
hard xc를 원하신다면 u-turn이 좋을듯 싶네요!
냠냠냠
2003.5.11 21:30 댓글 추천 0 비추천 0

파일럿은 일반적으로 입문용으로 인정받고 있습니다. 락샥의 u-turn 시리즈는 올해에 새로 나온 기능으로 길이를 63-108 사이에서 자유롭게 조정할 수 있는 기능이라고 하더군요. 일반적으로 독일의 경우 (죄송.. 제가 독일 사정밖에 몰라서요..) UTurn 옵션이 붙은 것과 붙지 않은 것의 경우 정가가 약 50유로 (Duke의 경우) 차이밖에 나지 않는데도 실제로는 100유로 이상의 차이를 두고 팔리고 있습니다. 즉 그만큼 U Turn이 인기라는 것이지요. 독일의 MountainBike라는 잡지의 평에 의하자면 Duke Uturn 시리즈는 마치 Hardtail을 위해 태어난 기능같다고 하더군요.

제가 읽어본 바에 의하자면 파일럿 시리즈 역시 입문용 치고는 상당히 괜찮다고 하더군요. Duke 시리즈에도 SL과 XC의 구별이 있습니다..

(윗분은 duke는 에어샥이고 uturn은 코일샥이라고 하셨는데 제가 아는 한 uturn은 올해 생산되는 많은 rochshox의 샥에 붙는 옵션입니다. 이 옵션이 붙이면 길이조정이 가능한 거지요. 일반적으로 다운힐이라고 부르는 내르막에서는 늘리고, 업힐에서는 짧게..)
란
2003.5.11 23:20 댓글 추천 0 비추천 0

duke : race,sl - 에어 방식임다~
duke : xc,c - 에어+코일이네요~

duke u-turn : xc,c - 코일''

u-turn 방식은 03년도 duke 와 psylo 에서 적용된 기능이구요
(03 많은 락샥에 붙는 옵션이라기 보다는...--;;)
장점이 다른 샥같이 달랑 80 or 100 이 아니구 63,64..95,96,,,103,104..mm 같이 1m씩 원하는 길이를 조절할 수
있어서 기분에 따라서 ^^~ 바꿀수 있죠.
물론 어떤 샥들은 80~100mm 내부 조정? (스프링을 바꿔서리...)
바꿀수 있습니다.외부에 조절 장치가 없는것이죠,어쨌든...
산에서는 남들 질주하는데 나 혼자 내려서 바꿔야 하는
귀찮음이 존재하기두 하지만...나름대로
쏠쏠한 재미가 있습니다 ^^*
duke 02년도 제품이 평가가 매우 좋아서 (물론 non u-turn!)
저도 잠깐 사용해 봤는데...흐흐 좋습니다.
u-turn 도 좋구....non u-turn도 좋구...
좋은 선택하세요 ^^*
글쓴이
2003.5.13 01:08 댓글 추천 0 비추천 0

pilot xc도 입문용으로는 전혀 손색이 없습니다.
judy나 manitou six도 입문으로 충분하데 그 윗등급인
pilot면 전혀 무리가 없습니다. 바꾸시는 것도 좋지만
아직 무리를 하셔서 업글하실 필요는 없다고 생각합니다!
첨부터 좋은것을 사용해도 되지만 나중에 업글하는
재미또한 강추? 입니다.
전 rst capa--> obsys air(과거 sunn 자체 shock) --> judy xc -->현재
에 이르렀는데요,,judy xc에 아직도 좋은 shock이라는 기억이 있네요~
차츰 단계별로 여러 shock을
사용해보는 것도 매우 좋은 경험인것 같습니다 ^^~
uki
2003.5.13 17:16 댓글 추천 0 비추천 0

Pilot XC 잠시 쓰다가 여친 자전거에 달아놓고 현재는 Duke XC U-turn 씁니다. 유턴 기능은 확실히 편리한 기능임에 틀리없구요. 물론 트래블 조절하는 시간이 소요가 되지만요...
Pilot XC도 크로스컨트리 하는데는 문제가 없지만 내구성에는 의문을 가집니다.
약 2달 사용 후 분해해보니 오일에 쇠가 갈린 쇠조각이 많이 포함된것이 보이더군요.
nills
2003.5.17 19:50 댓글 추천 0 비추천 0

첫오일 교환때는 어느샥이나 쇳조각이나 시커먼 오염물질이 많이 포함되어 나옵니다. 길이 들어가는 시기라 그렇습니다.
메뉴얼상 모두 30시간 정도의 라이딩후 오일을 한번교환해주는것이 좋다고 합니다.
글쓴이
2003.5.25 16:35 댓글 추천 0 비추천 0

몇가지 잘못된 사항들 정정해 드립니다.
1. U-turn 기능.: 처음으로 적용된시기는 2002년 Psylo급에 적용이 되었고, 2003년 부터 Psylo Race,SL,XC,C Duke SL,XC,C에 적용되어진 기술입니다.
2. -Duke Race: 왼쪽-하이드로아에어, 오른쪽-유압
-Duke SL : 왼쪽-하이드로아에어, 오른쪽 -유압+ 에어
-Duke XC :왼쪽-하이드로아 코일, 오른쪽-유압
-Duke C : 왼쪽-하이드로아코일, 오른쪽-유압
각 모델에 따라 뎀퍼의 기능적 차이가 존재하고 오그 기능적 차이에따라 오일의 양이 달라지어 무게 또한 차이가 발생합니다. 또한 U-turn의 스프링은 라이더의 몸무게에따라 4가지의 스프링이 존재하며 라이더에 맞는 스프링을 사용했을때 현재보다 적합한 라이딩을 즐길 수 있습니다.