코너링시 무게중심을 앞바퀴에 둔다고 합니다. 참고....총총총



윤정관님께서 남기신 글입니다.
: 행님!! 저도 예전에 코너링 하면은...도로 바깥쪽으로 밀려 났었습니다.
: 한티재 내려오다 과속으로 팅겨나서...죽을뻔 했지요...^^
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: 이유인즉...
: 일반적인 다운힐시...
: 라이더는 엉덩이를 들고...안장 위에서 약간 뒤로 빼는 자세가 됩니다..
: 안정을 기하려고들 그렇게 하지요...그렇다고...웨이백은 아니고...
: 일반적인 다운힐에서 코너에서 말입니다....
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: 그렇게 되면...앞바꾸에...하중이 덜 전달되서...알 휠이...뻥을 보태서..
: 약간 뜬 상태가 됩니다...
: 그렇게 되면...아무리 자전거를 눕히거나..코너를 몸으로 감아도...
: 앞바꾸가 접지면적이 작아지게 때문에...고속일수록...밖으로 밀려 나오게 됩니다...
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: 자전거를 눕히든..몸으로 감든지간에...
: 페달에 몸무게를 싣고...(페달위에 발목에 힘을 주어..) 이때 몸은 유동적이어야 합니다.
: 앞샥을 두손으로 적잖히 둘러 줘야 합니다...
: 그러면 가이행님 생각하신대로...코너를 부드럽게 감을수 있을것입니다..
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: 저도 전에..아무리 자전거를 눕히고...해도 급하고 긴 코너에서는 쭉쭉  자전거가 밖으로 밀려나오곤 했었습니다.
: 고수분께 듣고 자세교정을 해봤는데...
: 앞샥을 눌러 앞휠을 접지력을 높힘으로서...해결되었답니다....^^
: 일반적으로 프로 다운힐러들이 앞 바꾸를 더 두꺼운것을 사용하는 이유에 이것도 포함될것 입니다.
: 행님도 함 해보세요...
: 그러곤 멋지게 코너를 돌아보세요^^
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