현님 얼굴 뵌지가 까마득합니다. 잘계시죠!
추석 잘보내시고 하시는일 잘 되시길 바랍니다.
hyun님께서 남기신 글입니다.
: 별고 없으시죠~~
: 아이고 참말로 오랜만이군여 ㅡㅡ;
: 정말 지송합니다.... 태공형님께서도 잘지내시온지 모르것읍니다.
: 울 빨래터님 한테도 억수로 지송하구요~~
: 히히~~~
: 아~~ 태림님 밑에 방법은 글만 많네요 간단하게 몇자~~
: 큰 주사기 약국에서 파는거 ..
: 주사기 앞에다 XT유압 세트 살때 따라온거 튜브 호스 를 꽂고 위레버 오일통 뚜껑은 열고 뒤에서 공기가 빠질때까지 뒤에서 주사기로 쏘아 올리면 됩니다... 간단하게~~
: 레버오일통에 넘치게 해도 되고 아님 작은주사기로 레버오일통에서 기포 빠지는거 보면서 뒤로 넣어주고 위로 오일뺴주고 해보이소~~
: 읽어 보시고 이해가 안되시면 전화 드리죠~~
:
:
: *필요한 도구
: 1.약국에서 판매하는 수액킷트와 30~40cc정도하는 주사기1개.작은주사기1개. 주사기는 큰게 조음(50cc이상)
: 2.자동차용 브레이크액(500ml,dot-3,약3천원정도) 자동차 부품집 이용
:
: *방법
: 1.일단 레버의 리저브 탱크 뚜껑을 열어준다.
: 2.켈리퍼의 오일피팅을 열어주시고.(꼭지처럼 생긴것-아에 빼는게아니고
: 한바퀴정도만 풀어주면 오일이 드나들 수 있게 열림)
: 3.수액킷트의 비닐호스를 20센티가량 잘라 켈리퍼의 피팅꼭지에
: 잘 끼운다(라이터로 살짝 가열해서 낑구면 잘 끼워짐)
: 4.파이프의 반대편에는 주사기를 낑구고 이전에 사용하던 브레이크
: 오일을 빨아들여 제거한다(제가본바로는 국내에 들어와있는
: 시마노 디스크 브레이크들에 들어있는 오일은 시마노의 전용
: 미네럴 오일이 아니고 그냥 자동차용 브레이크 오일
: 이었습니다. 두세트 구입-둘다 그렇더군요)
: 5.피팅꼭지에서 호스를 빼고 빨아들인 오일을 버려버린다.
: 6.기포가 생기지않도록 천천히 새오일을 주사기에 채운다.
: 7.호스끝을 하늘로 향하고 호스내부와 주사기내부에 있는 오일의
: 기포를 제거한다(병원에서 주사약을 주사기에 채운후 기포를
: 제거하기위해 하늘을 향하고 조금 쏴버리죠 비슷한것입니다)
: 8.호스끝을 피팅꼭다리에 낑군다.
: 9.천천히 아주천천히 주입한다.
: 10.잠시후 리저브 탱크에서 기포와함께 부글거리며 오일이
: 올라옵니다. 리저버 탱크가 거의 찰랑거리면 작은 주사기로
: 리저버 탱크의 오일을 빨아낸다.
: 11.아래쪽 주사기의 브레이크 액을 조금씩 올려보내줍니다.
: 다시 리저브 탱크가 차오르면 중단하고
: 브레이크 레버를 살짝 살짝 잡아봅니다.(이때에도 리저브 탱크에서
: 기포가 조금씩 나오죠 레버쪽의 기포가 올라옵니다.)
: 12.리저버 탱크의 오일양이 줄어들면서 아래쪽 주사기 피스턴이
: 약간씩 밀려날것입니다. 이때 켈리퍼내부의 기포가 조금씩
: 나옵니다. 리저브 탱크의 오일이 반쯤 줄어들때까지 레버를
: 잡았다놨다 합니다(이때 호스와 주사기는 주사기 피스턴이
: 하늘을 향하게 해서 켈리퍼에서 나오는 조그만 기포들이 주사기
: 쪽으로 떠오르게 합니다.호스를 손가락으로 툭툭 치면 잘 올라오죠)
: 13.리저브 탱크와 켈리퍼 양쪽에서 기포가 더이상 나오지않을때까지
: 11번과 12번 과정을 반복한다(대략 2~3회정도)
: 14.더이상 기포가 없어지면 아래쪽 주사기를 밀어서 리저브 탱크를
: 3분의2정도로 채워준다. 그리고 켈리퍼의 피팅꼭다리를 잘 잠궈준다.
: 15.브레이크 레버를 잡아봐서 단단한 느낌이 들면 성공한것입니다
: 물컹물컹한 느낌이 들면 기포가 남아있는것입니다.
: 16.단단한 느낌이 들면 리저브 탱크 주위를 휴지로 감싼후 고무실링과
: 리저브 탱크 뚜껑을 잠궈준다. 이때 오일이 넘치는데 감싸놓은 휴지
: 에 흡수되도록한다.
: 17.켈리퍼 피팅 꼭다리의 호스를 제거한다.
: 18.여기저기 튄 브레이크 오일을 잘 제거한다. 브레이크 오일은 도장면을
: 손상시킨다.
: 19.위의상황을 잘 이해 숙지한후 실행한다. 정 모르겠으면 오토바이센타에
: 가서 부탁한다(거의 대부분 자전차 샵에서는 유압장치에관한 경험부족으로
: 오일라인 좌우측 바꾸기나 오일교환,공기빼기작업을 기피한다)
: 시마노 디스크는 오토바이의 전륜 디스크 브레이크와 구조적으로 방법적
: 으로 거의 유사하다.
: 단 오토바이 센타는 그 특유의 무신경함과 엉성함으로 당신을 놀라게
: 만들 수 있으니 솜씨좋은곳을 찾아보도록 노력한다.
: 20.dot-4짜리 브레이크 오일을 찾아 해매지 말것 비싸기만하고 차이는없다
: 21.시마노 메뉴얼에 보면 겔리퍼를 분해해서 레버와 수직으로 놓고
: 하라고 하나 기냥 해도 별 차이없다.
: 22.앞뒤 방법은 같다.
: 23.기포는 생각보다 느리게 움직이므로 인내심을 가지고 천천히 부드럽게
: 한다(주사기 누르기나 레버 잡기)
: 24.핏팅 꼭다리에 호스를 끼울때 견고하게 한다. 이게 팍 하고 빠지면
: 처음부터 다시해야하고 브레이크 오일이 사방으로 튄다.
:
: 거의 모든 유압디스크 브레이크 오일 교환에 적용 가능함.
: 저는 캘리퍼쪽에서 오일주입 에어는 핸들브레이크레버 쪽 오일통에서 기포 빠지는것 눈으로 확인 하면서 함.
: 헤이즈 디스크는 몬해봤는데 이방법이 통할지는 장담 몬합니다.
:
추석 잘보내시고 하시는일 잘 되시길 바랍니다.
hyun님께서 남기신 글입니다.
: 별고 없으시죠~~
: 아이고 참말로 오랜만이군여 ㅡㅡ;
: 정말 지송합니다.... 태공형님께서도 잘지내시온지 모르것읍니다.
: 울 빨래터님 한테도 억수로 지송하구요~~
: 히히~~~
: 아~~ 태림님 밑에 방법은 글만 많네요 간단하게 몇자~~
: 큰 주사기 약국에서 파는거 ..
: 주사기 앞에다 XT유압 세트 살때 따라온거 튜브 호스 를 꽂고 위레버 오일통 뚜껑은 열고 뒤에서 공기가 빠질때까지 뒤에서 주사기로 쏘아 올리면 됩니다... 간단하게~~
: 레버오일통에 넘치게 해도 되고 아님 작은주사기로 레버오일통에서 기포 빠지는거 보면서 뒤로 넣어주고 위로 오일뺴주고 해보이소~~
: 읽어 보시고 이해가 안되시면 전화 드리죠~~
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: *필요한 도구
: 1.약국에서 판매하는 수액킷트와 30~40cc정도하는 주사기1개.작은주사기1개. 주사기는 큰게 조음(50cc이상)
: 2.자동차용 브레이크액(500ml,dot-3,약3천원정도) 자동차 부품집 이용
:
: *방법
: 1.일단 레버의 리저브 탱크 뚜껑을 열어준다.
: 2.켈리퍼의 오일피팅을 열어주시고.(꼭지처럼 생긴것-아에 빼는게아니고
: 한바퀴정도만 풀어주면 오일이 드나들 수 있게 열림)
: 3.수액킷트의 비닐호스를 20센티가량 잘라 켈리퍼의 피팅꼭지에
: 잘 끼운다(라이터로 살짝 가열해서 낑구면 잘 끼워짐)
: 4.파이프의 반대편에는 주사기를 낑구고 이전에 사용하던 브레이크
: 오일을 빨아들여 제거한다(제가본바로는 국내에 들어와있는
: 시마노 디스크 브레이크들에 들어있는 오일은 시마노의 전용
: 미네럴 오일이 아니고 그냥 자동차용 브레이크 오일
: 이었습니다. 두세트 구입-둘다 그렇더군요)
: 5.피팅꼭지에서 호스를 빼고 빨아들인 오일을 버려버린다.
: 6.기포가 생기지않도록 천천히 새오일을 주사기에 채운다.
: 7.호스끝을 하늘로 향하고 호스내부와 주사기내부에 있는 오일의
: 기포를 제거한다(병원에서 주사약을 주사기에 채운후 기포를
: 제거하기위해 하늘을 향하고 조금 쏴버리죠 비슷한것입니다)
: 8.호스끝을 피팅꼭다리에 낑군다.
: 9.천천히 아주천천히 주입한다.
: 10.잠시후 리저브 탱크에서 기포와함께 부글거리며 오일이
: 올라옵니다. 리저버 탱크가 거의 찰랑거리면 작은 주사기로
: 리저버 탱크의 오일을 빨아낸다.
: 11.아래쪽 주사기의 브레이크 액을 조금씩 올려보내줍니다.
: 다시 리저브 탱크가 차오르면 중단하고
: 브레이크 레버를 살짝 살짝 잡아봅니다.(이때에도 리저브 탱크에서
: 기포가 조금씩 나오죠 레버쪽의 기포가 올라옵니다.)
: 12.리저버 탱크의 오일양이 줄어들면서 아래쪽 주사기 피스턴이
: 약간씩 밀려날것입니다. 이때 켈리퍼내부의 기포가 조금씩
: 나옵니다. 리저브 탱크의 오일이 반쯤 줄어들때까지 레버를
: 잡았다놨다 합니다(이때 호스와 주사기는 주사기 피스턴이
: 하늘을 향하게 해서 켈리퍼에서 나오는 조그만 기포들이 주사기
: 쪽으로 떠오르게 합니다.호스를 손가락으로 툭툭 치면 잘 올라오죠)
: 13.리저브 탱크와 켈리퍼 양쪽에서 기포가 더이상 나오지않을때까지
: 11번과 12번 과정을 반복한다(대략 2~3회정도)
: 14.더이상 기포가 없어지면 아래쪽 주사기를 밀어서 리저브 탱크를
: 3분의2정도로 채워준다. 그리고 켈리퍼의 피팅꼭다리를 잘 잠궈준다.
: 15.브레이크 레버를 잡아봐서 단단한 느낌이 들면 성공한것입니다
: 물컹물컹한 느낌이 들면 기포가 남아있는것입니다.
: 16.단단한 느낌이 들면 리저브 탱크 주위를 휴지로 감싼후 고무실링과
: 리저브 탱크 뚜껑을 잠궈준다. 이때 오일이 넘치는데 감싸놓은 휴지
: 에 흡수되도록한다.
: 17.켈리퍼 피팅 꼭다리의 호스를 제거한다.
: 18.여기저기 튄 브레이크 오일을 잘 제거한다. 브레이크 오일은 도장면을
: 손상시킨다.
: 19.위의상황을 잘 이해 숙지한후 실행한다. 정 모르겠으면 오토바이센타에
: 가서 부탁한다(거의 대부분 자전차 샵에서는 유압장치에관한 경험부족으로
: 오일라인 좌우측 바꾸기나 오일교환,공기빼기작업을 기피한다)
: 시마노 디스크는 오토바이의 전륜 디스크 브레이크와 구조적으로 방법적
: 으로 거의 유사하다.
: 단 오토바이 센타는 그 특유의 무신경함과 엉성함으로 당신을 놀라게
: 만들 수 있으니 솜씨좋은곳을 찾아보도록 노력한다.
: 20.dot-4짜리 브레이크 오일을 찾아 해매지 말것 비싸기만하고 차이는없다
: 21.시마노 메뉴얼에 보면 겔리퍼를 분해해서 레버와 수직으로 놓고
: 하라고 하나 기냥 해도 별 차이없다.
: 22.앞뒤 방법은 같다.
: 23.기포는 생각보다 느리게 움직이므로 인내심을 가지고 천천히 부드럽게
: 한다(주사기 누르기나 레버 잡기)
: 24.핏팅 꼭다리에 호스를 끼울때 견고하게 한다. 이게 팍 하고 빠지면
: 처음부터 다시해야하고 브레이크 오일이 사방으로 튄다.
:
: 거의 모든 유압디스크 브레이크 오일 교환에 적용 가능함.
: 저는 캘리퍼쪽에서 오일주입 에어는 핸들브레이크레버 쪽 오일통에서 기포 빠지는것 눈으로 확인 하면서 함.
: 헤이즈 디스크는 몬해봤는데 이방법이 통할지는 장담 몬합니다.
:
손님
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