HID와 할로겐 라이트를 비교한다는 차체가 어불성설이고요...비교대상이 아닙니다.(HID가 정확히 몇배라고는 말씀은 못드리겠고 같은 와트끼리 비교하면 몇배 더 밝습니다.) 윗분들 말씀처럼 열이 안나는 할로겐(10w이상) 라이트가 있나요? 열안나는 할로겐 라이트는 없는 걸로 압니다. 불키고 있을 동안 절대로 벌브를 만지지 마라고...경고문구가 다 있습니다.
단 이온 밧데리 외부에 전자회로가 있지요
이는 전압과 전류을 콘트롤하지요
전압
한개의 셀이 2.5V이하(약간의차이는 있습)가 되면 자동적으로 차단합니다
만일 전자회로 고장으로 1v이하로 방전하게되면 치명적이됩니다
즉!! 충전이 안되는경우 또는 셀이 열이 많이난다(사망)
전류
회로 설계자가 임의로 설정하지요
이때 전자회로가 망가진다면( open 과 숏트)
숏트시 과전류가 흘러서 폭팔한다고 하지요
이런 이유로 일반건전지는 수명이 다될때까지 사용하지만
이온은 어느정도 방전하면 전자회로에서 차단됩니다,
injae ahnmege님
제가 알기로는
셀을 18650계열을 사용한다면 (직경18mm. 길이65mm)
셀당 같은 크기에 1800mAH또는 2200mAH (신형은 2400mAH도 있습)
그런데 어떻게 6000mAH. 8000mAH. 12000mAH 떨어지는지????
정격 2000mAH가 있다면 문제는 다르지만…..
참고하십시요....
cqcomm님, 님의 말씀대로 제 배터리 제품에는 삼성 18650을 쓰고 있고 2200mA입니다. 이론상 용량을 cell의 병렬수*2200으로 해야 하지만 회로설계나 전지의 효율상 실제 사용시간은 대략 2000으로 계산한 값이 나오기 때문에 편의상 6600을 6000으로, 8800을 8000 등으로 표시한 것입니다. 님처럼 잘 아시는 분에게는 설명하기가 쉽지만 일반인에게는 전지 하나당 이론상 용량이 얼마냐 보다는 배터리의 버닝타임이 얼마냐가 더 중요하기 때문에 그렇게 표기한 것입니다. 이해가 되셨나요?
발열 걱정하시는 분들 많아서, 간단한 의견을 씁니다. 물론 이제품을 써본건 아니지만, 오장터 라이트 같은 것도 주행중에는 공랭식 원리로 큰 문제 없습니다.(판매중인 제품도 같을 것으로 추정합니다) 다만 주의하실 것은 주간에 라이트를 핸들바로 부터 벗겨서 가방에 넣으시는 분들 많은데, 가방안에서 다른 물건과 섞여서 굴러다니다 보면 전원이 켜지는 경우가 많아 큰 문제가 생길 수있습니다.(모르고 손 넣다가 화상을 입거나, 내용물 발열 위험 등). 특히 뒤를 눌러 켜도록 되어있는 오장터 라이트류는 조심하시는게 좋습니다. 가방에 넣을때는 배터리와 분류해서 넣으세요.
댓글 달기